Смотря по чём....
Мой последний самсунг:
Samsung Galaxy S10+ Black 128 GB (Unlocked), Mar 25, 2021, новый, продавался Микрософтом. Обошелся мне в $399.99 + налог на продажу, с бесплатной доставкой и годом гарантии.
В конце прошлого года я на нем заблокировал апдейты системы, чтобы самсунг мне не портила телефон.
Очень всем доволен, кроме перспективы через года полтора, два искать новый дил на телефон.
Сильно похоже на наступание на те же грабли
у этого метода есть свои плюсы — полутора-двухлетний флагман всяко лучше чем свежий нефлагман. Новый, который еще встречаются в продаже. Батарея продержится 2-3 года, после чего телефон еще и продать на ебее можно за видимые невооруженным глазом деньги.
Минус этого подхода — такие телефоны надо ловить на сейлах, иначе все еще дороговато.
Проблема — не дешево получатеся. Поэтому задумываешся, что может стоит взять более новую модель флагмана через полтора-два года после релиза по вполне приемлемой для нового телефона цене и не думать про батарею еще 2-3 года
Как вариант не меняя батареи — взять чехол с батарейкой внутри, сильно недорого получается
У меня в роутере стоял мелкий ssd, стартовал с него. Как оказалось еще и логи писал. Сдох чуть более чем за год, был заменен по гарантии. Писательство логов запретил. С тех пор уже лет пять работает без каких либо проблем. Логи писать разрешаю, но не все напропалую, а для отдельного девайса и выключаю, как проверю что хотел.
У меня например подгорает за полное отсуствие совместимости между посадочными размерами. Эта батарея подойдет для S20? или фиг как обычно?
Я тут интересовался заменой батареи для S9+ жены. Прекрасно работающий телефон, но батарея уже поизносилась. Поменять в сервис центре на новую — запросто. Спрашиваю, батарея именно новая? Да, новая. А когда выпущена? Два с половиной года назад. Ну те работать она будет конечно, но она уже в неком состоянии деградации, пусть это и всего процентова 7-8. И новые батареи уже не выпускают
Не знаю что у вас говорит гугл. Мне он отвечает :
Google Drive 2TB for $99.99 ($8.33 per month) — это при разовой оплате за год, если помесячно то дороже.
Для google one помесячно — то же самое: 2TB plan for $9.99 a month
Я просто вижу перед глазами пример жены с ее самсунгом. 128 гиг встроенной и 256 на карте. Место кончается — они приходит с телефоном — давай фотки перекинем. Сажусь, перекидываю на NAS, раскидываю по фолдерам по датам, она садится переименовывает фолдеры в события. Думаю большинство людей делает так же, или бездумно пихает все в облако
Ни сам не видел разу, ни даже не слышал от тесловодов Европы и Штатов
Ха-ха-ха. Недавно один из знакомых по онлайну поехал пожить во францию. На несколько месяцев. И взял там электричку на это время в пользование. И кучу дней подряд плакал, как он не может зарядить ее, так как для дома нету зарядки, а все общественное либо не работает, либо требует мембершип карточки для оплаты, либо далеко и медленно — типа 8 километров поездки в час зарядки. И это цивилизованная Франция — я не шучу.
Гугл не заинтересован разово продать вам телефон с терабайтом памяти. Он заинтересован вам продать телефон с 128 гигами, а потом продать вам 2 терабайта с ценой в год 100 баксов, надолго, лучше навсегда.
15 машин по 75 минут на полную зарядку, люди просто не вставали в очередь на несколько часов ожидания. И нет, больше стало зарядок в местах общего пользования. В местах заправок на хайвеях как обычно — десяток-полтора розеток из которых треть обычно не работают.
изначально это была не новость — текст, а видео, как человек едет вдоль очереди тесл на зарядку, длиииной очереди.
А искать в гугле видимо надо начинать с фразы:
video line of tesla owners waiting for charge
а давно сравнивал? просто я вижу, что чисто бензиновые трехлетние машинки не теряют сейчас 25% стоимости за первые три года после покупки. А примерно 10%
«удобнее» — расскажи это прогрессивным владельцам тесл, стоявших в очереди на зарядку на хайвее прошлым летом по 5-8 часов.
Пока электромобили не могут позволить себе пробег больше чем возможный дневной пробег этого автомобиля (те примерно 16-18 часов движения по хайвею) он по прежнему будет машиной для поездки на работу или по магазинам. А попробуйте потаскайте теслой катер на прицепе? Далеко уедет?
Мой последний самсунг:
Samsung Galaxy S10+ Black 128 GB (Unlocked), Mar 25, 2021, новый, продавался Микрософтом. Обошелся мне в $399.99 + налог на продажу, с бесплатной доставкой и годом гарантии.
В конце прошлого года я на нем заблокировал апдейты системы, чтобы самсунг мне не портила телефон.
Очень всем доволен, кроме перспективы через года полтора, два искать новый дил на телефон.
у этого метода есть свои плюсы — полутора-двухлетний флагман всяко лучше чем свежий нефлагман. Новый, который еще встречаются в продаже. Батарея продержится 2-3 года, после чего телефон еще и продать на ебее можно за видимые невооруженным глазом деньги.
Минус этого подхода — такие телефоны надо ловить на сейлах, иначе все еще дороговато.
Как вариант не меняя батареи — взять чехол с батарейкой внутри, сильно недорого получается
Я тут интересовался заменой батареи для S9+ жены. Прекрасно работающий телефон, но батарея уже поизносилась. Поменять в сервис центре на новую — запросто. Спрашиваю, батарея именно новая? Да, новая. А когда выпущена? Два с половиной года назад. Ну те работать она будет конечно, но она уже в неком состоянии деградации, пусть это и всего процентова 7-8. И новые батареи уже не выпускают
Google Drive 2TB for $99.99 ($8.33 per month) — это при разовой оплате за год, если помесячно то дороже.
Для google one помесячно — то же самое: 2TB plan for $9.99 a month
Ну понятное дело, как-то еще предусмотреть бекап фоток, хоть иногда, раз в пол-года.
Ха-ха-ха. Недавно один из знакомых по онлайну поехал пожить во францию. На несколько месяцев. И взял там электричку на это время в пользование. И кучу дней подряд плакал, как он не может зарядить ее, так как для дома нету зарядки, а все общественное либо не работает, либо требует мембершип карточки для оплаты, либо далеко и медленно — типа 8 километров поездки в час зарядки. И это цивилизованная Франция — я не шучу.
https://www.facebook.com/DailyMail/videos/tesla-owners-queue-to-charge-cars/742923406199076/
А искать в гугле видимо надо начинать с фразы:
video line of tesla owners waiting for charge
Пока электромобили не могут позволить себе пробег больше чем возможный дневной пробег этого автомобиля (те примерно 16-18 часов движения по хайвею) он по прежнему будет машиной для поездки на работу или по магазинам. А попробуйте потаскайте теслой катер на прицепе? Далеко уедет?