3473323182702491@facebook

https://vandrouki.ru/2023/aaaaaa-iz-irkutska-v-tailand-s-bagazhom-za-7777-rublej/?fbclid=IwAR3_tApny-2PEZ5MxJeFMNFKo1KYmL-mm2E5mIukbI-fFj1Zo_GAu81Ra3Q

https://vandrouki.ru/2023/pryamoj-rejs-iz-moskvy-na-kubu-za-23400-rublej/?fbclid=IwAR3FqmdC762TEd6lupcXpADpvACO6gxgc-xwirqBhjSO1dLYbALJP2k2QqQ

Вы мастер словоблудия из когорты пятнадцатирублевых, потому дальнейшую пикировку с вами считаю бессмысленной.Кому нужно, те поняли.а деревянным все равно нет смысла что то обьяснять.

Принудительное лицензирование контента позволит кинотеатрам получать лишь несколько блокбастеров в год, содержание которых сомнительно «с идеологической точки зрения». Такую позицию озвучил глава департамента кинематографии и цифрового развития Минкультуры Дмитрий Давиденко на совещании в Совете Федерации по поддержке кинотеатрального бизнеса, передает корреспондент РБК.
Говоря о потерях кинотеатров в результате отказа западных мейджоров от премьер в России, Давиденко отметил, что они коснулись только блокбастеров вроде второй части «Аватара» и кинокомиксов Marvel. В течение года таких фильмов, по его словам, будет «всего несколько». «Зарубежное кино присутствует в прокате, — обратил внимание Давиденко. — Говоря про принудительную лицензию, мы будем бороться за пять фильмов в год. Мы должны подумать: да, они поддержат бизнес, но что они принесут с собой с идеологической точки зрения?» — добавил представитель Минкультуры.
https://www.rbc.ru/technology_and_media/31/01/2023/63d9132e9a7947843dd2ee57?from=newsfeed

Вот тут то косоглазых ждёт сильнейший облом, потому что это уже не про то что бы украв или купив доступные технологии делать копии чужих разработок используя дешевый ручной труд, а в другое им пока не дано..
Таков путь.

Какое то жуткое противоречие получается.Отрицание западной культуры и одновременно ее демонстрация любыми способами.На одном конце запрещают, а на другом разрешают.Раздвоением личности попахивает.

Ситуационные друзья

https://fonzeppelin.livejournal.com/255069.html?utm_source=vksharing&utm_medium=social

Поздно пить боржоми.Процесс уже запущен.https://fonzeppelin.livejournal.com/250767.html

Атомная бомба по сравнению с топовой установкой для литографии это как телескоп Хаббл и подзорная труба.Одной страной такую технологию уже не вытащить.Прошли те времена.

Верно.Топовые установки для литографии делают в Нидерландах, реагенты — сплошь страны ЕС и США, фабы — Тайвань, Израиль, США. Практически все сложные и незаменимые части цепочек производства это США и сателлиты.
Все остальное кочует свободно между Вьетнамом, Индией и Китаем, ибо без разницы, где шурупы закручивать

Деньги Китаю не помогут.Сколько угодно.Неплохой анализ почему КНР не сможет стать сверхдержавой (множество внутренних проблем, неэффективная, для развития, система, и пр.)
https://www.cato.org/commentary/china-may-never-become-superpower

Марка? Только лишь.
УАЗ, эвакуированный во время войны завод ЗИС.ЗИС это итальянский Фиат построенный еще до революции.
Ижевск? Выпускал те же москвичи и жигули, то есть те же форды и фиаты.
Урал, тот же эвакуированный ЗИС.
Камаз вообще сборная солянка.Также к проектированию отдельных производств были привлечены иностранные фирмы: «Свинделл — Дресслер» (Питтсбург, США) — технологические и специальные части литейного завода, «Рено» (Франция) — проект завода двигателей, «Либхерр» (Штутгарт, ФРГ) — производство коробок переключения передач.
Никогда, никогда в России не было своей автомобильной промышленности полного цикла на своих станках.

Назови хоть одну российскую марку автомобиля.Сразу упреждаю.ГАЗ это завод построенный Фордом, ВАЗ завод построенный Фиатом.

Никто не сможет,«лахта», никто, в ближайшем будущем, когда защемят всех, кто не согласен с гегемоном)

Таиландская автомобильная промышленность является самой большой в Юго-Восточной Азии и с 2014 г. занимает 12-е место в мире, выходив на 10-е место в 2012 г. и на 9-е место 2013 г. Она имеет годовую производительность почти 2 миллиона автотранспортных средств, что больше, чем в таких странах как Россия, Великобритания, Италия, Чехия, Турция; при этом в 2012 и 2013 гг. производство составляло почти 2,5 миллиона и в 2012—2014 гг. было больше, чем во Франции, а в 2013 г. также больше, чем в Канаде[1][2][3].
Большинство автотранспортных средств, построенных в Таиланде, разработаны и лицензированы иностранными производителями, в основном японскими и американскими, а также несколькими другими марками для т.н. CKD-производства, особенно BMW и Mercedes-Benz. Тайская автомобильная промышленность пользуется преимуществами Зоны свободной торговли АСЕАН (АФТА), что помогает найти рынок для многих продуктов. Таиланд является одним из крупнейших в мире рынков для пикапов с более чем 50-процентной долей рынка для однотонных грузовиков.[4].

До первого окрика из США.

Шить трусы может и наштампуют, а вот фоксконы и теслы и им подобные вряд ли.Только нафига козе баян? Трусы им и так шить позволят.

Смотри https://www.nperf.com/ru/map/5g

Черт.Люди вообще то и по миру катаются, где 5G уже в полный рост работает.