102874676506963731236@google

Вообще не вижу у вас никакой логики. Именно, что на трассе все развеивается, а в пробке всем эти дышим. О чем тут можно спорить, я вообще не понимаю. Первый раз вижу, что пробки, где людям от газов становится дурно, кто-то назвал экологичными. Будете постить такую ерунду, перестану отвечать

Еще раз, я говорил не про 130-140, а именно про 140 везде, кроме населенки, и не про автобан, а обычную двухполоску с постоянными обгонами (иногда по 5-8 машин сразу) и населенками. Когда я пробил колесо и ехал на докатке 80 на круизе, я впервые увидел расход 8 вместо 12. То есть, в таком режиме расход возрастает в 1.5 раза. Поэтому, если штатный расход даже 6, то будет 9. И усредненный бак 45 л даст пробег те же 500 км. У соседа по даче фокус 1.5л 2015, и на 640 км туда-обратно его тоже не хватает.
Не может быть такой сумасшедшей разницы. Общепризнано, что у японцев занижение паспортного расхода по отношению к реальному меньше (15%), а у вага больше (20-25%).
У вас и немецкий, и японский, и еще Тесла. Богатый коллекционер?
А рассказы, кто сколько смог проехать — это как повести рыболовов, и полное отрицание физики. Я умею рассчитать расход автомобиля, долго пытался понять почему столько много. Но сложный расчет с распределением скоростей по трассе показал именно 12 л при штатных 7.5 и 8л при 80 км/час

Я уже устал писать о том что, зависимость пробега от скорости у электричек и бензинок совершенно одинаковые и связана только с сопротивлением воздуха. Никакие 1.400 км бензинка на хорошей скорости не может пройти в принципе. Например моя японка на крейсерской скорости 140 и средней 105 расходует 12 л и проезжает всего 500 км. И это при том, что я всегда иду только на круизе.
Если я проеду 1.400 км, то купаться уже точно не захочу, хотя очень люблю это дело. Но поскольку я не сумасшедший, для таких расстояний я использую самолёт

Не знал. 2018 — это не давно

Значит, не будем отвечать за ошибки. А казался достойным собеседником. Разумеется, льготы должны изменять спрос, как может быть иначе? Важно, что общие продажи растут, несмотря ни на что

То есть, что такое термоконтроль батареи, вы тоже не знаете. Честно говоря, не очень охота общаться с человеком, который всё время что-то пишет, но ничего не знает.
Заявленные 350, серьёзно? Уже давно заявлено 650. И да, реально расход гораздо больше, как и на обычных автомобилях. На моём например заявлено 8/12, а реально 12/18.
Поэтому tesla пройдёт 400 без проблем, только зимой поменьше. И об этом сняты десятки видео, но чукча не читатель

Не, Пара десятков миллионов

Разумеется, на скорости 90 расход и выхлопы гораздо больше. Но они распределяются на 90 км, а в пробке вы тупо стоите и все выхлопы прямо тут.
На накате сстарт-стоп не работает

Самый экономичный режим и самый низкие выбросы на скорости около 90 км/ч. В городе, в пробке с тем и другим полный кошмар. Иначе бы мегаполиса не задыхались от смога

За три порядка будем отвечать или нет? Давно посчитано, что электромобили добавят максимум 20% генерации.
Год не закончился, зато квартал закончился

Понятно. Вы не только не следите за ростом производства альтернативных источников, Но даже и за ростом электромобилей. Которые в этом году опять здорово выросли. Но вы можете думать, что они падают

То, что я написал, вы проигнорировали. Реальная число циклов зарядки батареи, а не батарейки 1.000,.-1500. при пробеге 300 км — это как раз 450.000 км. Благодаря системе терморегуляции батарея служит намного дольше батареек

То есть за ростом альтернативной генерации вы не следите? Думаете, что она не растёт? А пишите просто так, лишь бы написать

Ваши цифры совершенно нереальны. Как может быть средний пробег батареи 160.000 км, если такова гарантия? Производители уже давно разорились бы на замене батарей. А реально меняют их несколько процентов машин на таком пробеге. Реальный пробег батареи сейчас 300-400.000 км

Да, такси снашивается гораздо быстрее. Но за срок службы вырабатывает на порядки больше человеко-часов

Это конечно полный бред

Походу с энергопотреблением Вы ошиблись на три порядка. Только семь франций.
А что ж вы Германию приводите за двадцать четвёртый год? А вот в двадцать пятом опять существенный рост и без всяких дотаций.
Переработка батарей пока не востребована. Их ремонтируют и ставят снова на машины. Так что, возможно, и одной хватит на один электромобиль

Все эти биотоплива никак не решают проблему чистоты воздуха в городах.
Пока продажи по миру уверенно растут, и
свою половину электрички точно заберут со временем

Все эти биотоплива никак не решают проблему чистоты воздуха в городах

Все эти биотоплива никак не решают проблему чистоты воздуха в городах

А миллионы тонн фонящих угольных отвалов автора не беспокоят? Лопасти совершенно нетоксичны, никаких проблем не представляют и по об'ему вообще ни о чем