104974140193126201990@google

Ну так же красивше ))) был CR-V стал суперкар

1+8 Pro рулит )))

Честнее было бы сравнить фото с обоих смартфонов, но на одинаковом ПО типа Gcam

Миллион вниз и избранные дилеры удивятся продажам ))))

Вес и толщину устройства вежливо умолчали )))

Пауербанк со звонилкой и динамиком )))

Потому что у Z40s Pro переключатель можно запрограммировать не только на переключение режимов звука, но и запуск камеры и тп
И он только двух позиционный, а не трёх, как у OnePlus

любовь к халяве
и не только у россиян

я тоже перешел на ZTE c OnePlus и автономность на новом аппарате просто класс, если говорить про «просто держит заряд» то телефона Z40s Pro хватает на двое суток при умеренном использовании — звонки, почта, соц. сеточки и видео… Если же гонять его по полной, то к вечеру останется процентов 20 при тех самых 7,5 часах экрана за день

Жаль что глобальной версии скорее всего не будет ....
Линейка ZTE Z ориентирована больше на китайский рынок

У меня вообще на 512 Гб Z40s Pro
На таком железе очень приличная автономность, до 7,5 часов экрана держит

сейчас уже есть возможность ставить гуглосервисы отдельно ....
да, не на всё, но тут нужно просто проверять саму железку

у нас будут завозить, разрезать посередине и делать вставку до «лимузина» )))))

«Больше всех в колхозе работала лошадь, но председателем так и не стала ....» ©

Оф дилеры вон «жалуются» что маржа менее 1 млн на авто им неинтересна ))))

Ну так у меня 10-летний Субарик на вариатора точно так же на трассе выдает 6-6,5 на сотню и примерно 9-10 в городе ....
Безо всяких Эко режимов )))

Летом на М11 немного пообщался с владельцем Atlas Pro, который мягкий гибрид ))
по его словам в смешанном цикле реальны расход те же самые 9-10 литров, если не тошнить в Эко режиме постоянно а-ля владелец Примуса

Помню как в одном интервью «бедный» директор Авилона жаловался, что Мерседес по 60 млн. никто не покупает )))

Серовозы таскают от 3,7 М

Два миллиона за простейшую конфигурацию на ручке — норм, чё