Ну после технологии добычи в рамках самого авто стала понятна твоя погруженность в вопрос)
С такими пониманием происходящего точно лучше ничего не сравнивать. И я ещё раз напомню — ты все таки погугли про те проблемы которые я тебе написал выше. Может хоть немного начнёшь понимать что к чему
Ты вообще не понял что я тебе написал. Я тебе сделал упор на то что в 90 ни кто не давал деньги на аккумулятор. Более того до самых 2010 ничего не было. Фактически отрасли были вравных условиях во ресурсам. Ты реально читаешь только то что подтверждает твою точку зрения. Хотя сам же пишешь что денег теперь выделяют на него меньше чем на аккумуляторы и почему то считаешь что проблемы водорода решат а проблемы аккумуляторов нет. Где логика?
Покажи из какого источника утебя информация что льготы убирают потому что электрички создают проблемы а не потому что рынок способен развиваться самостоятельно
Ну да все дураки — не занимаются. А занимаются игрушками которым 10 лет жизни. А ты всех умнее.
Только вот занимаются. И занимались и раньше и 90е занимались ещё и поболее чем с электричеством. Если прорыв и будет то лет через 50
И советую отдельно погуглить. Про проблемы производства водорода (в частности про фактические выбросы при производстве голубого)
Отдельно про проблемы транспортировки
И отдельно про проблемы использования в конечном потребителе
Дружочек вот тебе статья со ссылкой на отчёт кембридж аналитикс. Там написано что будет с электропотреблением
https://renen.ru/naskolko-elektromobili-uvelichat-potreblenie-elektroenergii/
А по поводу льгот конкретно в Европе, так у них 23% купленных автомобилей электрические. Зачем стимулировать то что само отлично растет
По твоей логике
Если бы с двс все было хорошо люди не возили бы канистры с дополнительным топливом.
На каких расчётах основывается утверждение что мощности не хватит и её не удастся нарастить без критического повышения стоимости энергии?
Кстати ты в курсе что за 23й год мировые продажи электричек выросли на 30%?
Интересная точка зрения. Я считал уже на старте продаж это мертворожденное изделие потому что водород пока впринципе не умеют в компактные энергоносители и эффективное производство/транспортировку. Даже в теориях. Пока моя точка зрения подтверждается
С такими пониманием происходящего точно лучше ничего не сравнивать. И я ещё раз напомню — ты все таки погугли про те проблемы которые я тебе написал выше. Может хоть немного начнёшь понимать что к чему
Только вот занимаются. И занимались и раньше и 90е занимались ещё и поболее чем с электричеством. Если прорыв и будет то лет через 50
Отдельно про проблемы транспортировки
И отдельно про проблемы использования в конечном потребителе
https://renen.ru/naskolko-elektromobili-uvelichat-potreblenie-elektroenergii/
А по поводу льгот конкретно в Европе, так у них 23% купленных автомобилей электрические. Зачем стимулировать то что само отлично растет
Если бы с двс все было хорошо люди не возили бы канистры с дополнительным топливом.
На каких расчётах основывается утверждение что мощности не хватит и её не удастся нарастить без критического повышения стоимости энергии?
Кстати ты в курсе что за 23й год мировые продажи электричек выросли на 30%?