106012163939875823904@google

Я на гранте 8 лет отъездил, за свое деньги прекрасный автомобиль.

Рубль дешевеет, цены растут, рубль дорожает цены растут. Какой то замкнутый круг. )

Циркон — это плевок с дивана в экран монитора с изображением вражеской цели, цель поражена.)

А еще 15 этаже вверх обклеены панелями-невидимками).

Китайцы ваш выход. Где недорогие седаны?

А что за 25 лет, что то сильно изменилось в конструкции автомобилей? Даже, по моему, качество материалов и всего остального пошло на спад. А в свое время у 206 было отличная управляемость. Да и автомат ваз не предлагает. За 1 млн, неплохой вариант для города. Если гнить не будет.

207 и Веста в одном классе? По размерам, это как третьегодник и хилый ботан отличник учащиеся в одном из начальных классов.))

Да и фамилия гендира — Липа.

Для чего переводить в рубли? У нас такой цены никогда не будет, как и самих машин.

Кто вообще покупает изделия этого бренда? Цена выше, гарантия меньше, чем у известных производителей видеокарт.

А ржавеет все также?)

Богатые европейцы могут же себе позволить большее, неужели они перестали ценить свою безопасность, удобство и комфорт?))

Других современных, более безопасных и экономичных машин в Европе, конечно же, кроме бмв нет. И поэтому европейцы покупают устаревший логан/сондерс.))

Хм, когда то в России логан продавался лучше остальных иномарок, получается противоречее твоему посту.
И да, европейцы любят маленькие, комфортные машинки и покупают его лишь из-за дешевезны, поскольку, по уровню комфорта и оснащения он сильно отстает от машин других европейских марок.

Похоже Европа постепенно трансформируется в страну третьего мира, поскольку автомобиль изначально созданный для стран с населением с малым доходом настолько популяренив Европе).

Ответ 106012163939875823904@google на комментарий

K-power уже давно ставят усиленные кольца и протачивает цилиндры в ремонтный размер с уменьшенным зазором, после чего масложор полностью исчезает. А эти на заводе все с клапанами борются, ну не идиоты ли?

K-power уже давно ставят усиленные кольца и прокачивает цилиндры в ремонтный размер с уменьшенным зазором, после чего масложор полностью исчезает. А эти на заводе все с клапанами борются, ну не идиоты ли?

На ямах в земле столько бабла не поднимешь.

А еще с ручным управлением газа и тормоза для прошедших сво.

Эффективные менеджеры.