253684739015026@facebook

Вроде новость про Tesla, а вся тусовка поливает дерьмом АвтоВАЗ. Что-то у народа с головой не так? Вопрос, к идолопоклоникам Илона Маска, что случилось, идол обосрался или нет? Я так предпологаю, что да! В 2008 году когда запускали Tesla в производство всех всё устраивало, и шрифт и экран а теперь нет?! Что не устраивает — «шрифт надписей на приборной панели, информирующих о неисправности тормозной и антиблокировочной систем, также парктроников, слишком мелкий. А это может затруднить чтение важной информации». И это «вишенка на торте», Tesla ломается как любой другой автомобиль, а владельцы об этом не успевают прочитать и гробят себя. Второй декор на торте, а весь остальной Мир с автомобилем Tesla и шрифтом неправильным пусть гробиться?! Только за последние пять лет выпущены 4,780,528 различных моделейTesla. Есть контраргументы нет, поливайте грязью отечественный автопром, икона не подлежит критики?! Но в этом случае и не реагируйте на то, что я написал. Правда о том, что икона просто раскрученная фотография, за которую очень, очень много заплатили.

Умнож на 100 и увидишь реальность.

В США на такие вещи не плюют, сразу бегут в суд, если что? Видно стремно идти в суд.

Что-то не торопиться он в суд… видно есть причина

Размах крыла, м 8.40
Длина самолета, м 9.59
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная 2400
максимальная взлетная 2700
Тип двигателя 1 ТРДД АИ-25ТЛ
Тяга, кгс 1 х 360
Максимальная скорость, км/ч 900
Крейсерская скорость, км/ч 520
Практическая дальность, км 1500
Максимальная скороподъемность, м/мин 3600
Практический потолок, м 6000
Макс. эксплуатационная нагрузка 10
Экипаж, чел 2
Первый полёт 2015 год и это не МиГ, а СР-10 — российский учебно-тренировочный самолёт пятого поколения реактивных самолетов.
Занимае является переходным типом самолета, как Aero L-39 Albatros, между Як-152 и реактивным Як-130. Готов к серийному производству к 2022 году.
Вопрос на засыпку. Зачем создавать новый самолёт с «нуля» тратить деньги и время, когда есть готовый сертифицированный вариант аналогичного самолёта? Ответ очевиден — очередной «распил» бюджета.
Самолёт спроектирован в частном конструкторском бюро «Современные авиационные технологии» (КБ САТ), расположенном в городе Москва, в инициативном порядке. Постройка первого образца СР-10 выполнена на опытном производстве КБ САТ под руководством А. Л. Морозова.

В Великобритании под нормированное распределение (англ. Rationing in the United Kingdom) (по другому — карточная система) с 1940 года попадали животное масло, сахар и бекон, а с августа 1942 года — почти все продукты, кроме хлеба и овощей. Карточки на бензин были отменены в 1950 году, на сахар и сладости в 1953 году, на мясо в июле 1954 года.
В Чехии карточная система на основные продукты питания была введена 2 октября 1939 года, на ткани, одежду, обувь и печное топливо — в декабре того же года. С изменениями и дополнениями просуществовала до 31 мая 1953 года и была отменена в ходе проведения денежной реформы.
В Японии карточная система отменена в 1949 году, государственный контроль над ценами отменен в 1952 году.
В Израиле карточная система вводилась в 1949—1952 («режим аскетизма»).
В США. Начало действия программы — 16 мая 1939 год. 29 мая 1961 года программа была запущена вновь, в пилотном режиме. С 1964 года программа получила статус постоянной, а с 1974 года — общенациональной. До 2008 года — «программа продуктовых талонов», известная как программа выдачи продуктовых талонов (англ. food stamps) — одна из федеральных программ помощи жителям Соединённых Штатов Америки, не имеющим доходов или имеющим низкие доходы. Действует до сих пор. Так что не только в СССР была карточная система. В некоторых странах типа США она и сейчас есть для социально не защищенных и малоимущих. По состоянию на октябрь 2016 года продовольственную помощь получали 43 215 557 человек из 21 328 525 домохозяйств. Средний месячный размер пособия на человека составил 126,13 долларов, на домохозяйство — 256,93 долларов.

Давно не читал на iXBT такой полноценной и грамотной стать. Респект авторам. Так держать.

У французов тоже китайское… так что ерничать смысла не вижу. Помню в конце 80-х спор, что лучше «жёлтая» сборка компьютера или «белая», американская. В то время на «белую» сборку ценик был намного выше. Вот и вскрыли один опечатаный комп «Texas Instruments» и о ужас, на всех элементах вплоть до процессора было выгравиравано Made in Taiwan, вот так и обломали апологетов «белой» сборки.

Где Вы жили? Я в то время поколесил по стране. Везде было по разному. Нарпример, в Грузии масло сливочное и сахар с 1982 года были по талонам. В это время на Украине в магазина было 7 видов масла сливочного и не только. В Волгограде в очередях стояли за варёной колбасой, в то время как в магазинах потребкооперации она портилась (стоила 6,40, а не 2,20 руб. как в госмаге), Молдавия купалась как в еде так и в шмотках. Говорите синие куры — они хоть «умерли своей смертью», а не как сейчас от передоза антибиотиками и для товарного вида накаченные после смерти расолом по самый немогу. Сейчас мясо, даже на рынке, с трудом найдёшь не спринцованное расолом. Да кстати на рынке в СССР можно было купить почти всё, если доход позволял. И не надо было иметь блат. Так что не надо нам здесь втирать про «калоши» и тому подобное.

Фуфло это электромобили… экология в отдельно взятом городе или стране. Вы хоть знаете что происходит только при утилизации одного аккумулятора? Засырается всё вокруг, об экологии и не вспомнишь.

Ну Вы загнули, в части качественной еды. Где сейчас качественная еда? В Вашем воображении?! Кучу времени тратишь на прочтения списка химозы которая в каждом продукте, чтобы поменьше травануться. Даже конфеты и шоколад ухитрились в дерьмо превратить. При СССР до такого никто не додумался. Продукты были натуральные, в том числе и молочные поэтому и не было в избытке. Хлеб без разрыхлителей пекли, а сейчас непонятно что в нем. Так что Вы прекрасно помните я сомневаюсь в этом. Что-то с Вашей памятью не так. Так что, не сравнивайте кусок бытового металла с едой.

Узко мыслите. Азы бизнеса таковы, что если у меня есть некая условная компания по реузультатам её деятельности в ней могут появиться дополнительные обязательства по налогом (не надо забывать про прогрессвный налог) вот тут и приходит на выручку Венчурный фонд. Выводя деньги в него я уменьшаю в условной компании налогооблагаемую базу, в т.ч. на налог на прибыль, т.к. деньги направленные в Венчурный фонд это мои затраты, финансовые вложения будущего периода. Уплативиналоги я ничего не получу взамен, а переведены деньги в Венчурный фонд у меня появляется дополнительный шанс заработать ещё денег. Это конечно схематично показан процесс, но в своей основе он таким и является.

Может и тупо бизнес, щекочет нервы вместо казино. Хотя в отличии от рулетки — риски меньше. Их хотя-бы можно с той или иной вероятностью просчитать. А в казино — казино всегда в выигрыше. Да и в случае удачного выбранного проекта для финансирования, доход превышает почти любые потери. Но как там и не было, но передача финансов под управление венчурных фондов, во многих странах способ уйти от дополнительных налогов.

Как говорят в Одессе — «Не учите меня жить. Помогите материально». Меньше ориентируйтесь на «вывески», больше удаляйте внимание экономике. Да если следовать определению, то оно вроде так и есть, но по своему содержанию нет. Вы никогда не задавались вопросом, почему бизнес так охотно выкидывает деньги в шредер, под названием Венчурный фонд?! Причина только одна, отличный способ вывести деньги из под налогообложения. Это касается всяких благотворительных фондов и трастовых компаний, в том числе. Структуру налогообложения надо знать на Западе.

Для венчурных нет.

Двигатель первой ступени на «Ангара» РД-191(сейчас РД-191М) с большим ресурсом, как модернезации так и эксплуатационых характеристик, но его используют как одноразовый.

Если бы только венчурные фонды, это вершина айсберга. Представьте Вам отсыпали дотации в виде освобождения от налогов в размере 40%, или Вам дают субсидии под 0% и длительными сроками возврата, плюсом идёт что все деньги которые вы задействуете в этой программе для тех кто инвестировал налогом не облагаются. Вопрос чтобы выйти сухим из воды и остаться мокрым, тьфу при деньгах, надо имитировать бурную деятельность и тогда Ваш котелок с рыбьим супом останется при Вас и Вы будете с ухой.

Смотрел и слушал внимательно… пересматривать не собираюсь ибо глупо и нецелесообразно… времени жалко. Увы в полемике Вы не так сильны как в инервьюрировании, по заранее подготовленному плану. Как сказал один из героев довольно известного фильма, «Он сожалеет, что вы хорошую идею превратили в религию. Что плохого в этом? Идею можно поменять, а религию нет. Она обрастает догматами». Приятно было пообщаться. «Не делай себе кумира и никакого изображения того, что на небе вверху, что на земле внизу, и что в воде ниже земли» (Исх. 20:2—17).

Да давно так не смеялся. Журналист подкинул идею для Илона Маска, что привело к внесению изменений в конструкцию Starship?! Что косается Маска как инженера из его интервью этот вывод сделать невозможно. Или мы разный смысл вкладываем в слово «инженер». Журналист — значить учили Вас филологии или сейчас этот предмет не обязателен?! Грамотно пользоваться техническими терминами не свидетельствует что Вы инженер, скорее будет свидетельствовать о знании предметной области и не более. Да по роду своей деятельности английский-технический мне необходим, что косается общеупотребительного то смогу подержать беседу и понять собеседника. Как пример, могу привести главного бухгалтера одного из предприятий космической отрасли который по части терминологии и знания где и зачем понадобилась, та или иная загагулина даст 100% фору любому узкоспециализированному специалисту, но при этом он или она инженером не станет, как был главный бухгалтер так им останется. P.S. Вы часто упоминайте IT и ИИ, так вот последний сейчас сплошной PR, в том числе с участием журналистов. Тест Тьюринга пока не одна модель ИИ не прошла, так что не надо бежать впереди паровоза. ИИ сейчас напоминает начало истории с Доткомами в начале 2000. Но как известно пузырь доткомов (англ. Dot-com bubble) — экономический пузырь, существовавший в период приблизительно с 1995 по 2001 год, лопнул.

Оптимально там где стоит завод по его изготовлению. Но у нас нет места рядом с экватором и огромной береговой линии вдоль океана.