tarzan2000

Ничего они не сделают в корп секторе. Ловит там нечего маку с его своеобразными стандартами как в работе С документами и проектами. Все кривое и косое при пересылке почты. Леоново и хп будут с Амд долго ещё сливки собирать с Виндоуз

Ответ Neiron на комментарий

Они с таким ценами выходят в средний сегмент и начнут там мочить (увеличивать свою долю в этом сегменте) Dell, HP и Lenovo.

А ты откуда знаешь все?

Ответ avohaeJ на комментарий

Во-первых, ты не знаешь как и по какому принципу были распределены расходы на R&D для M1. Скорее всего, отдуваться пришлось телефонному бизнесу. В интересах компании не завышать цены на новый продукт для рынка, стабилизировав спрос.
Во-вторых, iPhone гораздо меньше, чем MacBook, стало быть, за размер тоже нужно платить, объяснять почему — не буду.
А о том, сколько стоят компоненты мы узнаем чуть позже, после разбора на ifixit.
Поэтому, не стоит пока волноваться

Так и эти 4 айфон бодры и веселы. Вопрос кто как покупает.

Ответ 104974140193126201990@google на комментарий

ну так оно и раньше так было ))
у меня MacBook 12" образца 2016 года был куплен за 84к и до сих пор бодр, свеж и востребован
а сколько айфонов уже сменилось за эти 4 года ?
вложение неравнозначное

Ответ deadlock на комментарий

>> Первая по вложенным материалам, размерам и себестоимости явно дороже в производстве
На основании чего вы делаете такие выводы?
Смотрите, алюминиевый блок цилиндров куда больше корпуса Мака, а изготовить его на заказ у китайцев стоит копейки.
Смартфон гораздо сложнее и там больше комплектующих.
Как всегда любители посчитать себестоимость игнорируют стоимость как стоимость R&D, так и патентов, а их очень много во всём, что касается мобильной связи.
Сделаете мне ремонт в квартире бесплатно? Я материалы сам куплю :)

Вам стало плохо?

45 баксов это видать только железо. ЗА софт забыли накинуть ну или 5 баксов за него

Да, это есть. Но согласитесь странное соотношение. Разработать новый чип и новый дизайн для ноута а цена такая же как для 12про с почти таким ж дизайном как все предыдущие айфоны.

Ну ждем. Будет интересно.

Прикольно: MacBook Air — 125 тыщ, Айфон 12 про — 125тыщ. Первая по вложенным материалам, размерам и себестоимости явно дороже в производстве, аймазинг по экрану типа лучше, клава удобнее, 20 часов фигачит без зарядки а цена для физиков равная :)
Ктот еще соменвается что 12 ифоны переоценены раза в 2?

Пока не будет тестов производительности — все это фейковая новость.

Ответ topol717 на комментарий

Никак нет, там весь софт от теслы. НВ только железо продает, ну может какую мелочь и пилит типа библиотек, да быстрых расчетов или аналога OpenCl и прочих библиотек.
Но то что видит пользователь и автопилот, это все от Тесла.
Между прочим, большинство специалистов очень высоко оценивают этот софт. В Тесла реально крутая команда программистов.

Да какая разница кто там что то делает. Вы уж точно не знаете что там внутри если не разбирали комп от Теслы и не парсили прошивку. Хватит фейки из головы кидать без пруфов.

Ну как нет. В той же тесла стоит тегра проц + явно софт совместный с маском.
Так что опыт все же какой то есть. Вопрос цены для физика…

Ответ 100002263303021@facebook на комментарий

Как много больных людей на свете. Я же не хвастался, а спрашивал, имеешь ли ты опыт использования, всего то.
Жалко тебя, если, даже, не можешь позволить себе послушать хорошую музыку в машине.
Для меня важен качественный звук. А рулить меня можешь не учить, езжу как на мотоцикле, так и абсолютно разных классах авто, включая кабриолет и микроавтобусы. Вдобавок, имею C и D категории водительского удостоверения.
Вообще, для меня ТС — неотъемлемая часть жизни и хобби.
Если тебя это как-то ущемляет, то извиняй.

оу, хвастунишка дивандетектед.

А ты что единственный на свете кто умеет пользоватьс CP :)
В машине надо рулить и а не сабы в голове слушать. Бедняжка.

Ответ 100002263303021@facebook на комментарий

Ты не понимаешь, это новый метод вовлечения и экспириенса!
Шутка.
Надо нести в ремонт это **вно, надоело уже.
Проблема только в одном, что не сменить фирму смарта из-за привязки к CarPlay, но не хочется вляпаться ещё и в 12-ый.

а чем так CP тянет то :) Дурацкая причина.

Речь о железке а не о софте.

Речь о железке а не о софте.

Молодцы че, неужели с рынка авто уйдут андроид коробченки алякитай за овердофигабабла и сдохнет наконец QNX в тойотах.

Ответ PASHKA на комментарий

Данная история наблюдалась на 14.1 у меня когда активирована вторая eSIM. Утром просыпаешься — связи нет. Перезагрузка.
На прошивке 14.2 пока случилось только один раз (и тоже при активной eSIM)
При выключенной eSIM — все стабильно.

Аналогично. Началось с перехода на есим с нормальной аппаратной симки.

Аналогично. Выхожу с парковки подземной, есть связь, есть LTE а трафик не идет.
Помогает включение режима самолета и выключение.
Бесит уже…

Как можно подделать то что уже давно подделано и выпускается там же где и подделки ?
Чудеса.