Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Ответ 114369911807409941550@google на комментарий
память разная бывает, в ифоне не самая медленная.
И Китай тут не последний.
Новость так себе — из пальца.
Особенно КЗ и РФ их берет пачками.
Чем думают япы уйдя с рынка — не понятно.
Ответ 3304020@vkontakte на комментарий
Главное потом не ной ТАМ что хочется вернутся к своим. Вечные Вы там будете.
Ответ 104887650741391382132@google на комментарий
Куча это сколько и какие?
Ответ aleks9181 на комментарий
Адепты Андроида считают что они не под колпаком если рут сделали :)))))))))))))))
Ответ Cooper на комментарий
Вручную в жизни можно делать все что угодно, от самоувлажнения до смены колес на авто.
Установка софта вручном режиме на АНроиде нужно 1% юзверей техногиков.
Ответ Квасок на комментарий
Я перешел после 10 ле юзания Андроида на Айфон и да это удобно. Обратно могу но не хочу.
Ответ Rosk на комментарий
Любой смартфон могут удаленно заблокировано вполне легально. Даже китайский.
ни одной машины уже нет уникальной
мазда -форд, рено -пежо-ситроен-мтцу
мерседец-бентли-байбах
И правильно.
Вот им будет такое удобно!!!
Тайфань конечно гордая птица китайская (там если че китайцы живут), но камон парни совсем берега попутали. Причем Китай то почти 50 лет их не трогал экономически, лишь бы не отделялись от своих же собравтеьв.
«Самая главная ценность для китайца — это МяньЦзы, лицо, репутация в широком понимания этого слова.
Работа в Китае меня научила совсем другой логике взаимоотношений как с подчиненными, так и с бизнес-партнерами.
В христианской логике признание ошибок, признание положения и покаяние — не осуждаемо (в этом христианская мораль даже видит мужество), а так же не является финальным положением человека, так как за ним всегда следует очищение и исправление.
Однако для китайца такое признание означает потерю Мяньцзы, потерю лица, тотальное унижение, которое является не промежуточным, а финальным состоянием, окончанием истории.
Никогда не делайте так, чтобы китаец потерял лицо, оставьте ему возможность выбраться из ситуации, исправить ошибку.
Иначе вы сделаете себе САМОГО СТРАШНОГО ВРАГА.
Китаец утрется сейчас, но возненавидит Вас до конца жизни и будет мстить до тех пор пока уже вы не потеряете лицо.
Американский истеблишмент сделал так, что Си Цзиньпинь потерял МяньЦзы и теперь получил себе его в тотальные враги.
Не ждите ответа сейчас, Си может и не ответит, если у него нет сейчас гарантированного положения для победы.
Но точно знайте, что теперь цель для Си — это не победа Китая, а унижение и уничтожение американского истеблишмента»
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-08-02/us-to-stop-tsmc-intel-from-adding-advanced-chip-fabs-in-china?sref=l3J6d079
там все же говорится не о запрете работы фабрик и подставки оборудования.
ТАм говорится о субсидиях тем кто захочет развернуть производство в USA
А вот и китайские санкции после ТайваньГЕйт :
21 марта 2022 года. Крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей из Китая Contemporary Amperex Technology (CATL) в рамках программы расширения может построить в Северной Америке завод стоимостью $5 млрд. На объекте будет занято до 10 тыс. рабочих. Предприятие позволит снизить затраты на поставки по всему миру.
02 августа 2022 гола. CATL откладывает решение по заводу в Северной Америке из-за визита Нэнси Пелоси на Тайвань. Доля китайской CATL на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей в первой половине этого года увеличилась с 28,8% до 34,8% в годовом исчислении — компания является абсолютным лидером в первой десятке мировых производителей аккумуляторов для электромобилей.