Ну если батарея будет титанатная, тогда ещё интересно, 30 000 циклов заряда и работа до -40С плюс полная зарядка за 30 мин. того стоят. А если обычная Литий- полимерная, то смысла нет, каждые три года не меняй да полночи заряжай
Ох уж эти обзоры! Ох уж эти обзорщики!!! Ну нахрена мне знать, что руль трехспицевой и куча кнопуль в салоне, это и так на фотках можно заметить, а если меня интересует наличие рамы и какакая подвеска колес, независимыми колесами или зависимыми?
А сами часто использовали такие смартфоны? Я смотрю, никогда, иначе бы не писали этой чепухи о большой автономности Афони 12 и прочего бреда. Здесь даже с процессором на 12 Нм автономность не меньше недели, а Афоня больше 8-ми часов без подзарядки с включенным GPS модулем не вытягивает, особенно если ещё снимать видео. И в плане батарей сейчас китайским брендам нет равных. Они уже начали применять литий-титанатные элементы в смартфонах, которые отличаются морозостойкостью, очень долгим сроком службы и очень быстрой зарядкой. Сам владею Айфоном 12 и Кинг Конгом 9, сравнивать могу.
Автор похоже заслан к нам из 2019 года? Разве у бренда Cubot включен обратный отсчёт моделей, 8-я идёт после 9-й??
Ещё пару месяцев назад купил Кинг Конг 9 с современным Helio G99, 6 НМ, экраном 2К с частотой 120 Гц, а тут такого динозавра рекламируют, странно!
Прекрасный самолёт! Даже этот первый борт показал себя в полете на Отлично!!! Минимальный шум, высокая скорость, маленький расход топлива за счёт высокой компрессии многоступенчатых турбин и малого диаметра вентиляторов первой ступени компрессоров.
Кто там пишет, что якобы жрет в три горла? Вы нихрена не смыслите в авиационном двигателестроении, ваши хваленые турбо-вентиляторные моторы G&E, Boing и Rolls-Rois давно уже устарели, огромное лобовое сопротивление и низкая компрессия на впуске не даёт развить скорость выше 860 км/ч. Плюсом только низкая шумность на форсажной режиме, но то сомнительное превосходство на наших огромных взлетных полосах.
Короче, в сложившихся внешних условиях и предательстве, а где и откровенном грабеже наших западных «партнёров» самолёт, который много, далеко и надёжно везёт, да ещё с такими скоростями и экономие топлива, да ещё на российских комплектующих, дорогого стоит во всех смыслах! Ил-86 был прекрасным и безопасным самолётом, этот ещё лучше, что бы тут не писали наши враги и злопыхатели, которые пусть от зависти удавятся, наконец!
Я не понял, автор поста засланец из 2020 года? Новость состарилась минимум на пару- тройку лет! Два месяца назад купил Кубот Кинг Конг 9 за 15000 р. с новейшими комплектующими Helio G99 о 6-ти нанометрах и экраном 2К частотой 120 Гц., часами на затылке, и батареей 10 АЧ, которая заряжается на 100% всего за 40 мин.
А тут такой динозавр за новинку выдают, обычно у нормальных производителей 9-я серия идёт после 8-й, не так ли?
Ещё пару месяцев назад купил Кинг Конг 9 с современным Helio G99, 6 НМ, экраном 2К с частотой 120 Гц, а тут такого динозавра рекламируют, странно!
Кто там пишет, что якобы жрет в три горла? Вы нихрена не смыслите в авиационном двигателестроении, ваши хваленые турбо-вентиляторные моторы G&E, Boing и Rolls-Rois давно уже устарели, огромное лобовое сопротивление и низкая компрессия на впуске не даёт развить скорость выше 860 км/ч. Плюсом только низкая шумность на форсажной режиме, но то сомнительное превосходство на наших огромных взлетных полосах.
Короче, в сложившихся внешних условиях и предательстве, а где и откровенном грабеже наших западных «партнёров» самолёт, который много, далеко и надёжно везёт, да ещё с такими скоростями и экономие топлива, да ещё на российских комплектующих, дорогого стоит во всех смыслах! Ил-86 был прекрасным и безопасным самолётом, этот ещё лучше, что бы тут не писали наши враги и злопыхатели, которые пусть от зависти удавятся, наконец!
А тут такой динозавр за новинку выдают, обычно у нормальных производителей 9-я серия идёт после 8-й, не так ли?