102943855842331566948@google

Так вот поэтому и живут, и не краснеют! Что Фольксваген, что Мерседес на 80% комплектующие из Китая, и немцы не краснеют! Все массовые модели сделаны в КНР, в Германии только шильдики наклеивали и выпускают только наиболее дорогие модификации самой малой серией. Сравните, ФАГ почти 80% обьема продукции производит в Поднебесной и только 20% в Германии и Чехии!

Фольксваген Поло на 80% китайского производства, и ничего, немцы не краснеют, живут же люди!

Так на китайцах как правило те же фордовские и фольксвагеновские агрегаты стоят, ещё подходят запчасти от Ниссана и Тоеты. Унификация, однако.

Так на китайцах как правило те же фордовские и фольксвагеновские агрегаты стоят, ещё подходят запчасти от Ниссана и Тоеты. Унификация, однако.

Все правильно, весь механизм венчурных и обычных бирж на этом работает! Смотрим шире, весь мир на этом работает! Не будут люди ждать лучшее, перестанут интенсивно работать, лишь бы за кусочек хлеба.
Так работают настоящие предприниматели, на которых поднимается человечество, а банкирская плесень попивает кофе и виски и ждёт пассивно свои процент км!

Будет дорогой и очень медленный самолёт с гигантскими затратами на обслуживание.
Вот взять и переработать концепцию этого самолёта под современные реалии и с современными технологиями, получится Ил 112

Ну да, украинцы больше 30-ти лет вели себя неприлично, воровали то газ, то аммиак и прочие транзитные поставки России, то кредиты выклянчивали, а отдавать не собирались.
Но за последние 8 лет начали уже людей убивать за политические взгляды и по национальным мотивам, вот к ним и пришли, в чувство их приводить. Не надо быть современными украинцами, полностью поддерживаю!

Думаю это из за перехода на композитные несущие профили каркаса фюзеляжа. Раньше несущий каркас был дюралевый и к нему все детали крепились заклёпками и самоконтрящимися болтами, особых проблем с ослаблением затяжек не было.
Но вот перешли на многослойный композит, который в условиях терминальных перепадов температур (Особенно на Аляске), очень сильно меняет свою геометрию и свойства. Листы композитной обшивки кладут на композитный каркас, этот материал очень сильно сжимается от холода и расширяется от жары, вот болты и прослабли.

Ой, а давно в Европах были? И много ли там реально машин, которые сами могут остановиться перед пешеходом?
Я когда два года назад крайний раз там был, видел множество Гольфов 2-х и 3-х, как то они сами не останавливались ни перед кем?
Да, хотели на новеньком кроссовере БМВ на автопилоте протестить, так он тупо наехал на меня, нифига автопилот не щадит пешеходов!

Вот только свистеть голословно не надо, ок?
В том же видео Академега откуда взяли фоточку Лады, разбитой об столб боком, данный товарисч испытывал на убой ещё несколько импортных малолитражек, в том числе и упомянутый Хюндай.
Так Лада Веста оказалась одной из самых прочных машин! Даже хвалебная БМВ разломалась гораздо опаснее для пассажиров!

Мдя, хорошая технология! Помнится мне, ещё при Берии на Колыме разрабатывали комплекс создания грунтобетонных дорог полностью из местного сырья. Видел там несколько дорог из грунтобетона, до сих пор неплохо сохранились, хотя ведут в никуда, там лагерей давно нет.

Проблема в том, что это не советский Ту-154, и даже не Ил-62 из настоящего титана и дюраля, а это хрупкий Эуробас, сделанный из эуропейского гуано и палок, он не сможет выдержать пробежки по неровному полю второй раз!

В России это вам не в Европах, живут кристально честные люди!
Я уже десятый год машину во дворе не запираю и в доме на одной защелке дверь, не воруют!

Предателю и жизнь по его выбору, что тут скажешь?

Так хорошо и точно да, не умеют. Из публикаций разработчиков понял, что существующая система ILS давно накопила недостатки, которые в наших условиях приводят к катастрофам, тот же вариант попадания молнии в фюзеляж отключает систему, да ещё куча проблем с радарами и точностью замера вертикального перемещения в тумане.

Моральные ценности НАТО мы видели с 2015 а Афганистане.
Даже гуманные датчане, более всех других заботящиеся о своих подданных, из 7 отправленных в Афганистан танков Леопард2А7 потеряли все семь вместе с экипажами. И уже в конце 2016г.свернули свою миссию и драпанули из Афгана! Вот вам реальное отношение к жизни солдат в НАТО, а не ваши влажные мечты.
Кстати в/на Украине мы сейчас наблюдаем точно такой же натовский подход, мясозакидательсво и глупейшее удержание бесполезных объектов.
Гибкой обороны нет по определению, поэтому русским удается найти и тупо разбомбить всех укров.

Таки да!
Например звёзды распредвалов шестнарей и восьмерок Ваза, победитовые пластинки токарно-фрезерных резцов и много чего сейчас делают методом порошкового спекания .
Чисто технологически спекать проще и дешевле, забил металлическую смесь в разборную форму, поджёг и вуа ля! Готова сложнейшая деталь, на которую фрезеровкой и проточкой нужно 10 ч/часов работы.

Коломенский завод часто подвергается атакам украинских Дронов. Видать они знают, куды прилетают, не просто так Тарасики их туды пуляют

Что делает неправильно написанное окончание слова: «Звездочка привода ГРМ – деталь механизма двигателя внутреннего сгорания, которая приводит в движение колеса автомобиля.»!
Премию этому журналисту, да и его редактору, ну, Пулитцеровскую не завезли, но Красный томат или Дарвина всегда найдется!

И сделано немало!
Я то помню как совсем недавно в 2021 свидомые Тарасики зубоскалили по поводу гиперзвуковых ракет и самолётов, ядерных крылатых ракет и торпед, С-400 и пенопластовой брони танков Т-14 и Т-90М...
А сегодня Тарасикам уже не до смеха, Кинжалы к ним прилетают регулярно и полный самолетопад с горящими Леопардами и Бредли налицо!
В России запустили массовые серии электробусов, которым нипочём морозы в -50с, которые в отличие от закупленных гением Кличко эуропэйских не горят и не греют салоны от керосиновых печек.