Я из России, у меня в городе самолёты как летали, так и летают. В магазинах наконец-то исчезла дрянная кола. Цены повысились, но не критично.
Поэтому всё отлично.
Я доволен.
За полгода можно сарай построить.
А запуск в серию уже готовых лайнеров 5-10лет в текущей ситуации.
Выпускают их прямо сейчас — в режиме ручной сборки.
А для запуска серии надо будет уладить всё вопросы с поставщиками. Это не быстро.
Не всё так радужно.
Вы забываете про потери при передаче электроэнергии, и при её конвертации.
Доставить энергию от генерирующей станции до автомобиля это сколько потерь в проводах, трансформаторах? КПД самого аккумулятора тоже не 100%
Но с тем, что централизованная генерация выгодней полностью согласен.
Брать на работу белых это расизм!
Поэтому нанимать крутить педали в жару, под палящим солнцем будут исключительно негров.
Ибо это очень правильно и политкорректно.
Ну всё правильно — вместо грузовиков электровелосипеды.
А поскольку аккумулятор небольшой есть педали.
Крутить педали намного экологичней и полезней для здоровья.
Я верю что лет через десять США станет очень экологичной страной — закроют нафиг всё заводы, пересядут на велики и будут всей страной выращивать кукурузу, как в старые добрые времена.
Любая страна думает в первую очередь о себе. А об остальных думает только в том ключе -как сделать себе хорошо.
И это нормально, с этим можно работать.
У нас на данном этапе много общих интересов с Китаем. И это полезно.
А надеятся конечно нужно только на себя.
Ибо другим на твои интересы пофиг.
Всегда, везде и во всё времена статистику предоставляли нужную.
Что директор советского колхоза, что менеджер крупной транснациональной корпорации — у них одна забота — показать нужную статистику начальству.
Китай показывает ту статистику, которая выгодна Китаю.
И плевать им на всякие блумберги.
Мы тут переживаем исключительно о своих самолётах — парк молодой, поэтому должно хватить до серийного выпуска своих.
На данный момент этой проблемы нет.
Поэтому всё отлично.
Я доволен.
А запуск в серию уже готовых лайнеров 5-10лет в текущей ситуации.
Выпускают их прямо сейчас — в режиме ручной сборки.
А для запуска серии надо будет уладить всё вопросы с поставщиками. Это не быстро.
Вы забываете про потери при передаче электроэнергии, и при её конвертации.
Доставить энергию от генерирующей станции до автомобиля это сколько потерь в проводах, трансформаторах? КПД самого аккумулятора тоже не 100%
Но с тем, что централизованная генерация выгодней полностью согласен.
Поэтому нанимать крутить педали в жару, под палящим солнцем будут исключительно негров.
Ибо это очень правильно и политкорректно.
А поскольку аккумулятор небольшой есть педали.
Крутить педали намного экологичней и полезней для здоровья.
Я верю что лет через десять США станет очень экологичной страной — закроют нафиг всё заводы, пересядут на велики и будут всей страной выращивать кукурузу, как в старые добрые времена.
А вот официально афишировать свою работу в России им не выгодно. Поэтому и не афишируют.
Только и всего.
И это нормально, с этим можно работать.
У нас на данном этапе много общих интересов с Китаем. И это полезно.
А надеятся конечно нужно только на себя.
Ибо другим на твои интересы пофиг.
Свой флот нужен.
Но проблема решаемая. Можно покупать иностранные суда, пока строятся свои.
У всех такие проблемы. И мы не исключение.
Но неофициально они готовы и дальше работать.
Что директор советского колхоза, что менеджер крупной транснациональной корпорации — у них одна забота — показать нужную статистику начальству.
Китай показывает ту статистику, которая выгодна Китаю.
И плевать им на всякие блумберги.