sns2014

Эти западные фейкометы не сообщили главного — как они обнаружили свои чипы в российском вооружении? С учетом того, что Россия свое оружие странам НАТО не продает, а на территории Украины они могут изучать разве только что осколки разорвавшихся российских ракет

А у нас сейчас не строят бесплатных

Не вижу в этом ничего странного. Серийного непрерывного производства сейчас у них нет. При возобновлении производства они обещали 4-дневную рабочую неделю, и не потому, что у них выросла производительность труда. Вечерней смены сейчас у них тоже нет. А если посмотреть на календарь рабочих и выходных дней, и учесть, что у них 4-дневная рабочая неделя, то все в этой новости укладывается. Они возобновят производство в следующий рабочий день, который из-за празднования дня России, у нас придется на 14.06

Это что, таблица для проверки остроты зрения? Почему вверху, как у окулистов, цифры крупные, а внизу такие мелкие, что их можно читать только под лупой?

Согласен. Кто хихикает над словами Рогозина, пусть подумает. к чему вся эта цифровизация и роботизация приведет? И вспомнит серию фильмов Терминатор, Трансформеры, а также фильм Крепкий орешек-4, где полуумный айтишник, обиженный тем, что его не приняли на работу, всех поставил раком, взломав все эти системы управления, которые нам насильно внедряют

А у какого банка после санкций валюта есть?

У этих патриотических электробусов такая стоимость, что их закупку может позволить себе только Москва, в которую, как известно всем, стекаются все налоги. А все остальные города России, даже СПб, закупают обычные автобусы и рогатые троллейбусы. Потому что у остальных городов России нет таких финансовых возможностей, чтобы закупать электробусы. Так что рогатые троллейбусы в России будут производиться еще долго. Пока электробусы не станут экономически доступными

У Теремка от русских названий только названия блинов. А все остальные названия в Теремке — буржуйские. Coca-Cola, Pepsi Cola, глинтвейн, кофе экспрессо, капучино, американо

Пусть Минтранс скажет это ВАЗу, который прекратил разработку электромобилей и газовых автомобилей и теперь собирает машины на евро-0. Откуда в России возьмутся электромобили, если зарубежные бренды ушли, а собственные свернули производство электромобилей?

Когда вы работали в Яндекс, а вы пишете, что это было 6 лет назад, их макбуки были на интеле, а не на М1

Перекупщики, которые ведут свой бизнес с Авито, платят этому Авито деньги за размещение своих объявлений. Ведь у них объявлений — десятки. Бесплатно на Авито такое количество объявлений не разместить. Плюс платят этому Авито за продвижение объявлений в начало поиска. А простых пользователей, кто размещает объявление, но ничего не платит этому Авито, Авито выбрасывает со своего сервиса. Я об этом писал выше

Я хочу тоже получать от работодателя оплату за дорогу от дома до места работы

Лучше бы вместо 3D переходных переходов делали бы 3D отбойники, устройства заграждения, которые подымаются перед железнодорожным переездом и не дают нарушителям проскочить через ж/д переезд. Перед пешеходными переходами такие отбойники в дороге не вмонтируешь, а их 3D виртуальный вариант мог бы сразу заставить водителей тормозить перед пешеходным переходом в страхе влепиться своей машиной в этот отбойник

Самолетов летает меньше сейчас, после последних санкций. А прибыль авиакомпании сообщили полученную по итогам прошлого года. Где тут ваш парадокс? Заглавие кране неверное. Не в текущем году авиакомпании увеличили доходы в 5 раз, а в прошлом 2021 году, по сравнению с низкими доходами короновирусного 2020-го. А доходы и прибыль этого года будут известны лишь в следующем году

Сам Авито не дает возможности продавать у себя товары. Был зарегистрирован у этих уродов под одним номером. Сперва затребовали получить от них смс. Смс получил и подтвердил. Этого этим уродам мало для подтверждения того, что мой номер, указанный при регистрации на Авито, был настоящий, а не фиктивный? Пытался выложить там товар. Получил от этих уродов сообщение, что мое поведение им показалось подозрительным. В чем это подозрение? то я хотел выложить у них на продажу товар? Удалили мой пароль при регистрации. И за восстановление затребовали на камеру трясти лицом. А другой частью тела перед камерой потрясти не надо? Лицом на камеру не тряс и зарегистрировался у них под другим номером. Этот аккаунт проработал всего месяц. Через месяц они опять при попытке выложить новое объявление объявили мое поведение подозрительным и затребовали для восстановления пароля трясти лицом на камеру. Больше я этим уродским Авито не пользуюсь. На Юле, конечно, пользователей и объявлений гораздо меньше. Но там никто не занимается шантажом пользователей, не удаляет пароли, и не требует для их восстановления выполнять неправомерные действия

Продолжая, что я писал про отсутствие нашего собственного морского флота. И отойду от темы импорта техники, перейду к примеру импорта продовольствия. Крупнейший экспортер бананов — Эквадор, расположенный на тихоокеанском побережье Латинской Америки. Самые дорогие цены в России на бананы, как и на все продукты в целом — на Дальнем Востоке. Спросите — как же так? Между Эквадором и российским Дальним Востоком всего лишь Тихий океан, и на Дальнем Востоке цены должны быть самыми дешевыми в России. Но это было бы так, если бы фрукты доставлялись в Россию российскими судами. А поскольку они в Россию доставляются иностранными судовладельцами, то они по пути в Россию следуют через в Европу, а в Россию прибывали в балтийские и черноморские порты, а не дальневосточные. Теперь заблокированный в РФ Евроньюс сообщает, что РФ осталась без эквадорских бананов. Но не из-за того, что Эквадор не хочет их экспортировать в Россию, а потому что у России нет собственного морского флота

Дело не в перечисленных странах, а в отсутствии российского торгового флота, и соответственно, собственных морских перевозок. В советские годы СССР перевозил все товары и грузы собственными судами. С начала 90-х Россия стала надеяться на иностранных морских перевозчиков. Часть собственного морского торгового флота пароходствами была продана за рубеж, часть — была отправлена на металлолом. А теперь — в условиях санкций — никто из иностранных судовладельцев не хочет приплывать в российские порта. И экспортеры из этих стран тут не при чем. Был бы у нас собственный флот — вывозили бы товары из этих стран на нем. А так расхлебывает последствия политики прошлого, когда массово избавлялись от собственных судов и не строили новые

В Штатах будут работать почтальоны Печкины. А как после отказа от автомобилей они будут перевозить крупные грузы?

Ценность российской IT индустрии показывают санкции. Ввели западные санкции против Воложа — и стоимость акций Яндекса рухнула вниз. И так с любой российской IT компанией

Насчет цели максимизации прибыли они правы. То, что буржуйские названия более престижные — это полный бред.