Snouphruh

1. Получаешь контекст устройства (GetDC);
2. Создаешь совместимый контекст устройства в памяти (CreateCompatibleDC);
3. Рисуешь в этом совместимом контексте, что хочешь, выводишь туда текст нужным шрифтом и размером;
4. Делаешь поворот (rotate) или переворот (flip) совместимого устройства;
5. Копируешь содержимое совместимого контекста в контекст устройства (BitBlt).
Вот и всё!

фото делал тоже админ этого Автоград Ньюз паблика? его телефон нормальные фото не умеет делать в 2024 году?

я пока не видел цен на BMW M4, которая полностью электрическая.

мне тоже нравится, когда тело вжимает в сиденье, но каких-либо абсолютных показателей по мощности и моменту лично мне не нужно. пусть в неком V8 будет всего 500 сил, пусть он даже будет атмо, а не турбо, 4-5 сек 0-100 мне более, чем достаточно.
я не на соревнованиях. вжимание в сиденье есть, рык мотора настоящий.

звук V8 на дросселях под нагрузкой — наверное самое вкусное и настоящее, если не говорить про V12.
эх… BMW M3 E92.

имитация переключения передач, звуковые эффекты… ещЁ один шаг к резиновой женщине.

так что уйдЁт эта модель с рынка, как и Golf ушЁл.

зимой очень хорошо ездить на полном приводе, который настоящий полный привод, где есть раздаточная коробка с понижайкой, никаких муфт как у кучи кроссоверов, хороший клиренс (более 200 мм, а делательно ещЁ больше).

Интересно было бы узнать, какие передаточные числа в этой 6МКПП?

Зачем Москве вообще Веста, когда там люди передвигаются на иномарках, у которых есть АКПП?
А вообще, в других городах нет таких пробок, как в Москве.

У линейки Red Pro не должно быть черепичной записи, а вот у линейки Red (без про) вероятно черепичная запись будет. Gold, Red Pro, Purple Pro - одинаковые по начинке винты. Разница у них в наклейках и прошивке.

Почему не верится? Винты больших ёмкостей все заполнены гелием, что позволило располагать блины ближе друг к другу.

реальный Спорт от Лада Спорт катает на соревнованиях, где у Вест 170 сил, а никак не 145.

я имел в виду бензиновые V8.
на Весте 16рь 1.6л по трассе ест 7л с небольшим. в городе 9л+.
с моей ездой зимой по городу расход был 12.2 л, мотор у меня практически всегда работает в диапазоне 3000-5000 об/мин.

сарказм? V8 кушают норм. 25л+ на сотню или 18л, если тошнить.
вазовский 16рь летом ест порядка 7-8 л. зимой больше.
смотря как ездить.

на первых 21106 был мотор C20XE на 150 сил. эт позже пошли 136 сил.
я и говорю, что Веста Спорт — это не спорт. просто тюнинг серийной тачки с гарантией от производителя. но тюнинг очень слабый. с 1.8л всего лишь 145 сил и какие-то жалкие 9.6 сек до «сотни».
в 2008 году на Приоре снимали ГБЦ, отдавали еЁ на доработку, клали в неЁ «Стольники» 9.15 с фазой 316 градусов, другой ресивер, отстраивали. 150 сил получали. а тут 1.8л и 145. и никто подобные Приоры спортом даже и не думал называть. просто небольшой тюнинг мотора.

я бы сказал иначе: просто есть дураки, которые от продукции ВАЗа хотят чего-то особенного, типа немецкого качества и надЁжности.
кто хочет Golf, тот покупает Golf, если конечно есть на него деньги. а если денег нет, то нефиг ныть — катайся на Гранте, Весте или что есть на данный момент.
а разве в основной своей массе покупатель не тупой? да полно таких, которые мало в чЁм понимают и разбираются. тех, кто соображает в этом плане, в разы меньше. но и среди этих, кто разбирается, есть много людей, у которых нет денег на другой авто. поэтому выбор у них из новых авто небольшой.
это раньше интернет был дорогим удовольствием, когда нужно было платить за подключение, потом ещЁ платить какое-то количество денег за каждый мегабайт трафика. сегодня всЁ сильно проще и быстрее: подключение бесплатное, смена тарифа бесплатно. 100 Мбит — 500 руб, почти 1 Гбит — почти 1000 руб, весь трафик анлим. очень доступные расценки!
кто хочет мощный авто, покупают мощные иномарки. АвтоВАЗ ни разу не про это. ну какой может быть мощный авто с атмодвигателем 1.6 или даже 1.8л? да даже если делать турбо, то всЁ равно не будет тех мощностей. если ставить большие турбины, то они будут поздно раздуваться, будет ощутимая турбояма, так как объЁм мотора маленький.
и потом, сколько будет продано авто с атмодвигателем 1.6л с мощностью 100 л.с., и турбо мотор 1.6л с мощностью 150-160 сил? не забываем, что более мощное авто будет стоить ощутимо дороже, ТО и прочее обслуживание будет дороже, у него будет больше расход топлива, так как эту мощность надо чем-то кормить, транспортный налог на такой авто тоже будет выше из-за большей мощности.
поэтому сначала изучается спрос, а потом уже делается авто, который будет покупать большинство людей, а не какая-то пара тысяч.
в своЁ время была такая машинка, как ВАЗ 21106, в который был двигатель 2л от Опеля с его же коробкой. мощность была 150 сил. само собой 106ая была сильно дороже обычной 10ки. в итоге, сколько обычных 10ок купили и сколько этих 106ых? примерно такая же тема была и с Шевроле Нивой ФАМ, в которую ставили двигатель 1.8л от Опеля и коробку Айсин от Сузуки Витара. тогда обычная Шевроле Нива стоила в 2 раза дороже обычной квадратной Нивы, а Шевроле Нива ФАМ стоила в 2 раза дороже обычной Шевроле Нивы. поэтому эта Шевроле Нива ФАМ выпускалась очень недолго. спрос был слишком мал из-за цены.
Веста с мотором 1.8л, которой она была до СВО, была достаточно хорошим авто для города. после прошивки она становилась ощутимо динамичнее.
сейчас я вообще ничего не стал бы покупать нового из продукции ВАЗа, так как сейчас много чего нет, что раньше было в авто. на мой взгляд лучше переждать пару-другую лет, пока всЁ не устаканится, и оснащение машин не будет таким же, каким оно было до СВО.
сейчас б/у Весты 2020-2021 г.в. продают дороже, чем новые Весты 2023-2024 г.в., тоже самое наблюдается с другими моделями ВАЗа. но одно дело продавать и совсем другое — продать!

9л — это много?

Golf R — это не спорт. это, так называемый, «горячий хетч» для тех, у кого нет денег на реально спорт автомобиль.

один человек сказал:
— лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.