Snouphruh

в конце мая взял 4 комплекта памяти 2х24 Гб DDR5 7600 МГц от Г.Скилл. хотел в 2 компа дома засунуть, типа все слоты занять. мне тогда один знакомый говорил, типа зачем я столько денег потратил на такой объЁм памяти, если в домашних задачах и играх и 32 Гб достаточно. на что я ему ответил, что дома на компе я в игры от случая к случаю играю, в основном другие задачи делаю. да, 32 Гб пока достаточно было на старом компе. в новый решил взять побольше, чтоб потом в некотором будущем не быть объЁмом памяти ограничен. недавно он мне сказал, что мне повезло, что я мае взял столько памяти, типа лишнюю, если захочу, смогу запросто продать сильно дороже, чем купил. второй комп пока до конца не собрал, 96 Гб памяти лежит пока в коробочках, жрать не просит. продавать пока необходимости нет. может потом обменяю 48 Гб на 5090 Супер ключ-в-ключ.

200 циклов можно и за меньше, чем полгода, набрать. получается, телефон примерно через полгода уже будет «тухнуть».

Вот вариатор не надо! Либо механику, либо полноценный автомат!

В 2014 году купил топовую мать Asus Maximus VII Formula на Z97 чипсете для 1150 сокета, топовый проц Intel Core i7-4790K, 32 Gb оперативки DDR3-1600 (8-8-8-24).
До сих пор прекрасно работает, но пишут в инете, что уже совсем скоро для винды 10 завершится поддержка и не будет обновлений. Потом постепенно и новые версии разных прог и дров перестанут делать под 10ку.
До этого сидел на винде 7. Всё устраивало, но производители железа и софта сделали так, что пришлось на 10ку перейти. Скоро так же и на 11ую будут заставлять перейти, которая на моё железо устанавливаться не хочет.

Весь мир делает турбомоторы, а у наших сразу +50% к цене.

у меня Шнива конца 2017 г.в. (Бертони). взял с пробегом 47к. сейчас пробег 95к.
пришлось поменять:
— амортизаторы;
— подшипники передних ступиц;
— передние ступицы в сборе, которых надолго особо не хватило;
— подшипники полуосей;
— трос ручника (2 раза);
— задние барабаны;
— задние колодки (2 раза);
— задний кардан;
— радиатор печки (тачка с кондиционером);
— сальники приводов;
— башмак с успокоителем (сломались);
— рулевые тяги (2 раза), заодно маятник на подшипнике поставил;
— передние пружины (просели).
переодически машина требует к себе внимания (что-то поменять или починить).

многим людям наоборот новая морда у Тревела не зашла.

скопировать — это спроектировать все детали. наладить новую оснастку, обработку деталей, отладить это всЁ. это процесс не быстрый.
завод исходил из минимальных изменений, так как это дешевле и быстрее.
и зачем копия С20ХЕ обычному градажданскому человеку? у этого мотора в любом случае будет больший расход топлива, чем у 1.6л, больше налог за большую мощность, сама машина с таким мотором будет ощутимо стоить дороже.
тачки с таким мотором будут покупать лишь небольшая кучка людей (немногочисленные 20-летние, у которых есть деньги, и немного 30-летних), остальные купят 1.6л и то в кредит на 5-7 лет. смысл ради нескольких людей идти на такие траты разработки нового двигателя?
не устраивает мощность 1.6л, есть компании, которые увеличивают мощность двигателя.
хотите увеличенную мощность сразу из производителя? есть Лада Спорт, они делают Спорт версии. покупайте их.

в каких это? ГТР? у других подобного не слышал.

Полный привод «дает лососнуть тунца» только в момент старта с места и на более скользких поверхностях.
Если рассматривать одну и ту же машину, но одна полноприводная, а другая заднеприводная, то первая будет тяжелее. И полный привод в поворотах имеет недостаточную поворачиваемость по сравнению с заднеприводной.

Современное поколение привыкло к автомату и переднеприводным авто, поэтому оно не может ездить на заднеприводном авто с механикой.

Если по трассе ездить, то 6ая передача реально нужна.

Если в Спорт Лайн поставят 1.8 мотор, то кто потом будет покупать просто Спорт?

Эти моторы делал Опель.

на дорогах очень много стало китайских машин (Хавалы, Дарго, Танки, Омоды, Лисяны и прочие), которые на нашем рынке появились после начала СВО. нередко встречаются и свежие модели бнв (4-5 серии, X5-6-7), Ауди (A5-6-7). всЁ больше и больше вижу в потоке новые Весты (NG), Нивы Тревелы. так что много машин сильно моложе 5 лет. более старые машины тоже никуда не делись.

Авто с 1.5л турбомотором не предлагать.
Минимум с 2.0-2.5л турбомотором надо.
Внедорожник — это ПОСТОЯННЫЙ полный привод и наличие понижающей передачи в раздаточной коробке. Отсутствие чего-либо одного из этого превращает машину в обычный кроссовер, а это совсем другое.

Тревел весит 1400+ кг. Веста 1300+ кг. Гранта 1100+ кг.
Да, двигатель для Тревела можно было бы и другой придумать за все эти годы.
Сейчас из полноприводного выбрать нечего. Мусор с муфтами и без раздатки с понижайкой разве только для города и асфальта или твердого грунта хороши.
Какой другой новый авто есть на рынке с постоянный полным приводом и с понижайкой? Если такой есть, то какая цена у него?

ЗП низкие? Машин всё больше и больше на улицах становится.
Еще в «нулевых» годах на перекрестке можно было повернуть на свой зеленый, пропустив 2-4 встречные машины. Сейчас же приходится на перекрестке вставать и ждать, когда загорится красный, чтоб встречный поток встал и можно было завершить свой маневр (повернуть).
Народ определенно стал богаче, раз он стал больше машин покупать.

Мой покойный дед в 1991 году купил новый ВАЗ 21061 за 16000 руб с небольшим.
В 2006 году лично я сам купил новый ВАЗ 21074-21 (инжектор) за 146200 руб. ВАЗ 2113/2114 тогда стоил около 200000 руб.

И зачем он такой?
Это должен был быть некий аналог СТИхийного Лесника, у которого доналоговый 2.5л турбо мотор.