«запас хода так же составит 360 км» — с такими замашками ребяты, вы ультра-бюджетный доступный городской «малолитраж» не построите. изначально подход неверный.
Люди в кадре — это финишная приёмка. Наснимать крупных планов и правильных ракурсов без людей вполне можно было — но видимо такой цели нет. Да и в Китае работник стоит подешевле японца.
Даже в РФ более 30% вырабатывается не сжиганием (гэс+аэс).
А в странах, где будет основной рынок «электричек» в ближайшее время, всё итого лучше — Германия вон закрыла все угольные шахты, а станции закрывает поэтапно, Франция вообще 77% электричества вырабатывает на АЭС и т.д. Ваше паническое «лектричества не хватит!» — от незнания предмета и позиционирования продукта.
Мотор в колесо на электро-мотиках никто не вставляет (про не подрессоренную массу слышали?), в велосипеды именитых брендов — тоже, ибо это путь дешёвого апгрейда от китайцев для ашанов (хотя даже у китайцев и для велосипедов всё норм — мид уже в наличии, гонятся за бошами, ямахами и т.п.).
Мотор-колесо двухколёсное прошлое, и дешёвое настоящее под ашан-апгрейд велосипедов, в мотиках его и не было, подтяните матчасть.
«Также можно отметить использование и спереди, и сзади моноамортизаторов и наличие регулируемого ветрового стекла.» — это как Вы по таким ракурсам определили? или это когда нечего написать о двигателе, крутяжем моменте, вольтаже, типе элементов питания и т.д., потому что это работка «десигнера» и «маркетолуха», не более?
Прикиньте, появилась, точнее всегда была. Достаточно посмотреть ТТХ по рекомендуемому давлению одной и той же модели резины на разные диаметры у производителя — почти поголовно вся современная резина от Швальбы до Кенды будет иметь разные диапазоны значений для разных диаметров (и ширины, если что).
p.s. на счёт веса — это мелкий складничёк с мелким редукторником, у меня полноценный MTB с 27.5 колёсами и кареточным бафангом на 750W весит меньше. так что и тут мимо — такой компакт можно само-собрать в пределах 18-19кг.
А в странах, где будет основной рынок «электричек» в ближайшее время, всё итого лучше — Германия вон закрыла все угольные шахты, а станции закрывает поэтапно, Франция вообще 77% электричества вырабатывает на АЭС и т.д. Ваше паническое «лектричества не хватит!» — от незнания предмета и позиционирования продукта.
Мотор-колесо двухколёсное прошлое, и дешёвое настоящее под ашан-апгрейд велосипедов, в мотиках его и не было, подтяните матчасть.
Ответ Apelt на комментарий
на этом ли… помнится он барыжил засквоченными доменами, одна только водка.ком ему под лям баксов принесла, когда в мск. квадрат ещё $700 стоил.
p.s. на счёт веса — это мелкий складничёк с мелким редукторником, у меня полноценный MTB с 27.5 колёсами и кареточным бафангом на 750W весит меньше. так что и тут мимо — такой компакт можно само-собрать в пределах 18-19кг.