Если бы было можно увольнять по результатам работы в «one day» режиме, всё бы поменялось. А так да, доверия ноль — с му… ми расставаться долго и затратно, если по-феншую.
Да, да, в шахматы, го, да даже доту2 уже заменил… элементарные алгоритмы… не смешите мои тапки. Конюхи и погонщики тоже переживали — но целая индустрия канула в лету, в некоторых развитых местах, всего за 10-15 лет.
широкий круг потребителей даже в такой автомобильной и большой стране как США, с распределёнными домовладениями, а не муравейниками, накатывает менее 50 км. в день
Карачуна не будет принципиально — все эти годы Тесла так минусовала не из-за убыточности продажи автО — они как и условный Макдональдс — владельцы инфраструктуры (как зарядной, так и производственной), которая и прокормить сможет, и повторить которую не так просто, как сами машины.
К тому же рулить будет тот производитель(и), который нормально сделает автопилот — японцы в софт никогда не отличались успешностью, тот же Майкрософт вырос на взаимодействии с японскими железячниками.
И т.д. — факторов много — Вы просто поверхностны и недальновидны.
Яндекс маркет сам дурит покупателей, повышая цену перед скидкой на столько, что после скидки цена зачастую выше, или в лучшем случае равна, цене до скидки — кто мониторит себе что-нить неспеша, отлично это знают…
Справедливости ради, в Великобритании отличная логистика — как внутри городов, так и по всей стране уже более 10 лет шныряют скоростные электрички (да, да, электрички со скоростью чуть выше нашего немецкого сапсана).
В Лондоне так вообще личное автО нафиг ненужно и т.д., так что там всё готово и для отказа от личного транспорта вообще.
К тому же рулить будет тот производитель(и), который нормально сделает автопилот — японцы в софт никогда не отличались успешностью, тот же Майкрософт вырос на взаимодействии с японскими железячниками.
И т.д. — факторов много — Вы просто поверхностны и недальновидны.
В Лондоне так вообще личное автО нафиг ненужно и т.д., так что там всё готово и для отказа от личного транспорта вообще.