Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
235722730@vkontakte
Комментатор
Джонни Информатик
Рейтинг
+4.90
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Там не западные компоненты а лицензированные или скопированные компоненты, это разные вещи.
Например японские телевизоры в США- это те самые иностранные компоненты на 100%. А лицензированные например «жигули»- это сделаные в СССР из местного сырья компоненты.К тому же каждая последующая модель «жигулей» модернизировалась без участия иностранцев и все более отдалялась от прародительниц. Отличие налицо.
Кому доказать? Вижу только его мнение и не более.Ничего он не доказывает, и он имеет право на выражение мнения.
Так что подытожим: тут дальше собственного носа не видите скорее всего ВЫ.
Тут публичная площадка для выражения мнения, и обойдемся без ваших менторских флеймовских опусов.
Последний завод по производству компрессоров в США закрылся в 2018 году.
Bristol Compressors International — которая производила компрессоры для холодильных установок, кондиционеров и систем отопления — 31 июля 2018 года на заводе в округе Вашингтона работало 468 человек, когда она объявила о закрытии и начала увольнять сотрудников, согласно юридическим документам. Компания работала там более 40 лет.
___
В конечном итоге предприятие было окончательно закрыто в 2018 году. Вскоре после этого перехода в Таиланде компания Kulthorn Kirby Public Co. Ltd. выкупила интеллектуальную собственность и оборудование компании и перенесла производство в Бангкок.
Сравнивать же тоже надо адекватно, а тут чел сравнивает один СССР со всем западом.Ясен пень тут СССР будет малость проигрывать — это обычная классическая уловка либералов-капиталюг(соевых).
____
Воу, воу полегчи. Перезапустили двигатель(офигеть достижение) и уже беспредельные и неосуществимые мечты о ракетах будущего. Амбиции как у нашего Рогозина с его батутом.Индусы такие же батутчики, фантазеры.
«в Индии платят пенсию. Гарантированно она положена госслужащим и военным — это около 12% населения страны.
Также существует Национальная программа социальной помощи (NSAP), которая предоставляет выплаты инвалидам, вдовам и беспомощным старикам, но только тем, кто находится за чертой бедности, то есть получает меньше 1 407 рупий (1 500 рублей) в месяц..
Размер средней пенсии в Индии крайне мал — это примерно 2 200 рублей.
---
Просто офигительно.Но зато в космос засобирались.
Типа если вы распробуете сушильные машины то уже никогда не будете сушить традиционным способом. Что вещи после сушки в машинке становятся каким-то «легкими»,«воздушными» и «неземными». После надевания таких вещей вы становитесь другим человеком, и смотрите на тех кто сушит на веревках как на унтерменшей.
Это какой-то миф чтобы оправдать траты на ненужную машинку или есть нечто рациональное в их словах?
_
29 октября 2024. Премьер-министр Италии Джорджия Мелони планирует сократить примерно на 4,6 млрд евро (5 млрд долларов) средства, выделенные на поддержку автомобильной промышленности страны в период с 2025 по 2030 годы.
В 2022 году правительство во главе с предшественником Мелони Марио Драги выделило 8,7 млрд евро до 2030 года на поддержку автомобильного сектора.
>
Со своей стороны, Stellantis заявила, что обсуждаемая ею с правительством цель по увеличению производства в Италии до одного миллиона единиц также зависит от государственной поддержки, в том числе от стимулирования закупок. На слушаниях в итальянском парламенте в начале этого месяца генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что Италия выделила гораздо меньше средств на поддержку автомобильной промышленности, чем другие крупные страны ЕС.
_
29 октября 2024. Премьер-министр Италии Джорджия Мелони планирует сократить примерно на 4,6 млрд евро (5 млрд долларов) средства, выделенные на поддержку автомобильной промышленности страны в период с 2025 по 2030 годы.
В 2022 году правительство во главе с предшественником Мелони Марио Драги выделило 8,7 млрд евро до 2030 года на поддержку автомобильного сектора.
>
Со своей стороны, Stellantis заявила, что обсуждаемая ею с правительством цель по увеличению производства в Италии до одного миллиона единиц также зависит от государственной поддержки, в том числе от стимулирования закупок. На слушаниях в итальянском парламенте в начале этого месяца генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что Италия выделила гораздо меньше средств на поддержку автомобильной промышленности, чем другие крупные страны ЕС.
_
Куда там АВТОВАЗу с его скромными 387 млн. долларов(40 ярдов рублей) дотаций. Да даже если посчитать все годы когда гос-во дотировало -все равно выйдет намного дешевле чем у европейских и американских стран.