420550939@vkontakte

А как же Куба может <...>?

С трудом может, судя по статье. Из четырех самолётов не эксплуатируется на данный момент ни один.

Будет взрыв. Концепция СП Королёва с 30+ моторами не жизнеспособна

Ну вот, Сергей. Ваша компетентность теперь каждому видна.

Ну логика вроде как очевидная. Если предположить, что Россия будет производить нерентабельные (с точки зрения производства) самолёты и в недостаточном для рынка количестве, то во-первых, из-за дефицита будут страдать авиаперевозчики, а во-вторых, из-за нерентабельности федеральный бюджет.
Это версия, как там оно на практике будет ещё, дай бог, увидим.

Как по мне, то к лучшему. Вообще не нравится сенсорная панель. Видосы смотреть наверное ок, но работать не удобно, без тактильных ощущений постоянно не туда тыкаю и наоборот — постоянно случайно пальцем f1 касаюсь

Случайно в минус ткнул, пока скроллировал, а отменить никак. Мои извинения

Руслан, утверждалось, что двухдвигательный самолёт при отказе одного двигателя гарантированно потерпит катастрофу. Я привел пару фактов, показывающих что это не так. О чем мы спорим?

скорее всего будет неспособен будет поддерживать прямолинейный полет

Эта теория опровергнута фактами — B787 и A350 в ходе сертификационных испытаний по шесть часов летали над Атлантикой на одном двигателе.

Выход из строя двигателя на 777 — это не гарантия катастрофы. Пруф: https://cyclowiki.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D1%81_Boeing_777_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC

Тоже много летал и заметил следующую особую разницу в комфорте: на Ил-96 полностью отсутствуют багажные полки над средними рядами, и зимой сумку с ноутом, куртку и шапку приходится кидать на пол.

А чисто для моего понимания, аудитория трехсотого крузака чем-то отличается от аудитории X5? Я понимаю, что сам Крузер отличается наличием рамы, но чем отличаются сценарии их использования?

По рендерам вполне себе стиляга, на американском рынке зайдёт на ура

Tests of the lateral gearboxes – part of the drivetrain for the Racer’s twin pusher propellers – were carried out by Racer consortium partner Avio Aero in Italy

Так их в самом аэрбасе называют, а с ними не поспоришь. Кроме того, lateral — это не главный

Тут вопрос почему самый? А340 почти четыреста бортов, А350 более пятисот, А380 двести пятьдесят, В787 более тысячи. И все они 'ниодногопассажиранеубил' самолёты. Как выбран самый надёжный?

Слово «современный» намеренно проигнорировали?

Этот самолет является одним из самых надежных широкофюзеляжных лайнеров в мире

Собственно, все современные широкофюзеляжные самолёты являются одними из самых надёжных лайнеров в мире

Ну там про стоимость владения, а не покупки говорится. В эту стоимость входят бензин, масла, ТО и тому подобное.

С7 — лоукостер??? Как-то не ассоциируется с дешевизной

Для качественных изменений в лучшую сторону или в худшую?

А почему влияние равно? В этой точке спутник будет на солнечной орбите, а не на земной.

Всё так. Цыско запросто за символический доллар отдает железо ради саппортных контрактов. Но это крупным клиентам — розница, понятно, по каталогу.