И тем неменее Гигайбайт сделал PCI-E 4 в своих платах 450 и 470, думая что АМД поддержит эту фишку и даже выкатил поддержку с обновлением Биоса, но АМД надавила и последущее обновление убрало поддержку PCi-E 4 т.е. физически там это реализованно, но программно не активированно, нужно искать ту особую версию биоса чтобы это заработало, что уже не актуально ибо не будет поддежки процов 500 серии. АМД хочет чтобы народ покупал 500 серию чипсета. Но вообще молодцы что сказать. Я как раз ставил клиенту 370 Таичи в свое время, сейчас поставить на эту весьма годную плату 5000 серию было бы круто.
Ну и? А у амд что медленно будет? 11 поколение вообще ужас. Топовый проц 11го медленнее 10го. Где то мы уже это видели, но а АМД, помню бульдозер был медленнее Фенома.
МСИ вообще обнаглел, термопрокладки вообще дерьмо ставит для ДДР6Х лучше заменить а то температура за 100С зашкаливает, а 95С — это то критичная температура после которой идет деградация, с хорошими же прокладками можно делать разгон и редко когда уходит за 80С. Менял на своей 3080.
в Однопотоке разница заметна, когда весь кеш процессора идет на 1 ядро это реально круто особенно 32 или 72 мб в зависимости от процессора. CPU — Z — 5800Х — у меня 650 попугаев без разгона. Ниодин Интел столько не показывает, даже топовые и самые дорогие процессоры.
Интел спасет если они перейдут на 7 нм, лучше 5, тогда они смогут поднять частоты и у АМД будет конкуренция, но это будет через 2 года… к тому времени я даже не знаю где будет АМД.
Он потерял где-то 30-40%, по факту 20% турбобуста это просто нереально как вольтаж увеличивается, можно выставить 1 вольт на проц АМД 5000 серии и он будет работать как часы, без проблем, без шума.
Он имел ввиду от компа, что вполне реально сегодня с ССД, раньше харды мешали. Сегодня у меня даже 650 Ватт Seasonic Titanium под нагрузкой вообще не шумит с эффективностью 97% на 50% дык и охлаждение не нужно активное вообще.
У АМД вообще просто, в Биосе выставить 1 вольт и всего делов вот так и писать 1.0000 — где вольтаж процессора и будет вам счастье, почти пассивный меньше 65 ватт будет, где-то 30-40 ватт.
Я живу в Британии уже не первый год, даже не первый не первый десяток… Я читаю местную прессу и вижу как Тесла становится все популярнее и популярнее, если раньше можно было увидеть 1-2 тесла в день, то сегодня она уже популярнее чем Вольво к примеру и спрос на эти машины только растет. Не надо так сильно переживать за электроэнергию, Англия не стоит на месте, эл. система расширяется, строятся как и АЭС (строит Хитачи), так и ветрянки, солнечные батареи, так и энергия прилива, например все мое эле-во что я потребляю 100% зеленое, т.е. оно подается либо с ветрянников, либо от солнца, либо от приливов, стоит при этом столько же сколько и обычное. Угля в Англии очень много, но тем не менее почти все угольные уже закрыты, да еще не все, но все к тому идет. В Англии 14% населения живет в квартирах, это значит что каждый может поставить себе солнечные батареи на крышу дома, которые кстати спонсирует гос-во… А вот общая картина — https://gridwatch.co.uk/
Я скажу больше, когда ввели карантин в прошлом году и почти все встало, то энергокомпании ПЛАТИЛИ деньги за зарядку Ё мобиля, ибо ее (энергии) было в избытке, это был праздник и солнечный день (значит что все солнечные панели активно генерировали эле-во).
https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-8365581/Electric-car-owners-PAID-charge-prices-turned-negative.html
Все солнечные батареи что ставятся на частные дома, идут в общую сеть, у них нет аккумов, счетчик как бы мотает в обратную сторону, если же нужна энергия для дома, то идет напрямую от солнечных батарей, а все лишнее в общую сеть.
Я не знаю данные на 2021, но вот на 2019
https://www.greenmatch.co.uk/blog/2019/09/uk-solar-capacity
«the solar capacity in the UK has increased from 5,488.6 MW in 2014 to 13,259 MW in June 2019»
А вот про зарядки сегодня
«There are now more than 35,000 charge point connectors across the UK in over 13,000 locations — that's more public places to charge than petrol stations, with around 7,000 charge point connectors added in 2020 alone. the biggest increase was in the new 150-350kW ultra-rapid chargers space.»
Вот кстати карта Super Charger Tesla — одной лишь компании Тесла — есть другие конторы тоже, у Тесла самые быстрые зарядки при этом —
https://www.tesla.com/en_GB/supercharger
Поэтому вполне можно проехать на Тесла от Гибралтара, Рима или Шотландии до Севера Норвегии на ё мобиле.
Вот тут можете почитать где можно зарядиться и вообще про зарядки, можно также получить компенсацию от гос-ва на установку зарядки ДОМА до 75% компенсируют стоимость самой зарядки и установки.
А вот в планах откуда брать эл-во
https://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-54421489
Британия — это остров, тут всегда есть ветер ибо рядом океан и море. Установка ветряков уже сегодня дает в среднем 20-30% энергии для всей страны, ну не закупать же газ у Катара все время…
Ну перейдут они сейчас на ДДР5 и что? надо чтобы память была в наличии а не только процессоры и материнки. Рано еще, сейчас кризис будет с памятью и ДДР5 как своих ушей до след. года не будет.
На Автобанах бензин был дороже 1.5 евро за литр, местами 1.60, но надо отдать должное что хорошего качества. В Англии в 2020 падало до 1 фунта, но тогда нефть сильно упала. На сегодня в Англии 122 пенса 1 литр — 95 и 130 пенсов за дизель, поэтому ё мобили они реально экономочинее, ведь зарядка дома будет стоить несколько фунтов.
Я не знаю про другие страны, но на сегодня в Англии больше зарядок для ё мобилей, чем автозаправок, при этом только 14% населения живет в квартирах, поэтому заряжать можно и дома и в торговых центрах и почти все крупные магазины имеют зарядки, а также уже многие работодатели тоже ставят зарядки, если контора крупная.
Когда я проехал всю Германию 2 раза, то не нашел нигде дешевый бензин. Вот дизелек был дешевле да. В Англии же наобот бензин дешевле чем дизель. А эле-во у меня 18 пенсов днем и 9 пенсов ночью, при этом полностью из зеленых источников.
Конечно, как я уже выше писал в бедных регионах и через 100 лет будут ездить на бензине особенно в странах где есть нефть. Но Швейцария к примеру тоже очень горный регион и на ослах там не ездят, а в Афганистане так и будут на ослах пилить и через 100 и через 500 лет, народ там такой. Их устраивает такая жизнь.
Я скажу больше, когда ввели карантин в прошлом году и почти все встало, то энергокомпании ПЛАТИЛИ деньги за зарядку Ё мобиля, ибо ее (энергии) было в избытке, это был праздник и солнечный день (значит что все солнечные панели активно генерировали эле-во).
https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-8365581/Electric-car-owners-PAID-charge-prices-turned-negative.html
Все солнечные батареи что ставятся на частные дома, идут в общую сеть, у них нет аккумов, счетчик как бы мотает в обратную сторону, если же нужна энергия для дома, то идет напрямую от солнечных батарей, а все лишнее в общую сеть.
Я не знаю данные на 2021, но вот на 2019
https://www.greenmatch.co.uk/blog/2019/09/uk-solar-capacity
«the solar capacity in the UK has increased from 5,488.6 MW in 2014 to 13,259 MW in June 2019»
А вот про зарядки сегодня
«There are now more than 35,000 charge point connectors across the UK in over 13,000 locations — that's more public places to charge than petrol stations, with around 7,000 charge point connectors added in 2020 alone. the biggest increase was in the new 150-350kW ultra-rapid chargers space.»
Вот кстати карта Super Charger Tesla — одной лишь компании Тесла — есть другие конторы тоже, у Тесла самые быстрые зарядки при этом —
https://www.tesla.com/en_GB/supercharger
Поэтому вполне можно проехать на Тесла от Гибралтара, Рима или Шотландии до Севера Норвегии на ё мобиле.
Вот тут можете почитать где можно зарядиться и вообще про зарядки, можно также получить компенсацию от гос-ва на установку зарядки ДОМА до 75% компенсируют стоимость самой зарядки и установки.
А вот в планах откуда брать эл-во
https://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-54421489
Британия — это остров, тут всегда есть ветер ибо рядом океан и море. Установка ветряков уже сегодня дает в среднем 20-30% энергии для всей страны, ну не закупать же газ у Катара все время…