Это вопрос привычки и предложения, а не реальной стоимости. Чем новый кукурузник сложнее навороченного мерседеса? Да ничем. Он проще, и намного. По сути, надо произвести 123-й или 124-й кузов на новой технологической базе. Тут 15 лям — крыша, причём с верхом и без люка. Просто задумайтесь.
Ну, а в Масквабаде оленина — это северный завоз. То есть завоз с севера. Дорого. Морошка тоже дорогая, ну она совсем на любителя — кости размером с кулак. Ну и Талискер, опять же, дорогой.
Актуальная цена его продаж должна быть 5-15млн. Это цена б/у Ан-2 в хорошем состоянии. 120 миллионов — цена для перевозчиков немыслимая, если 105-110 не будет дотировать государство. 455 миллионов — это полная бессмыслица. Это примерно как продавать коробку спичек за тысячу рублей.
Какой дурак будет покупать это поделие с подпиской за несколько тысяч рублей в год (а для корпорации счёт может идти на миллионы), если с торрентов легко качается ломаный микрософт офис? Ну где у этих людей логика?
Да на здоровье. Таксопаркам по барабану прайс на подобные авто.