Да там одни пошлины в основном, а не дилеры офигевшие. Если после таможни автомобиль дорожает вдвое… Для нас автомобиль тот же пассат — это теперь чуть ли не люкс для среднего класса. А в Европе — это обычные повозки с базой до 35000 евро. У нас же ценник сразу в 4 ляма стартует — с какого?
А смысл? Раньше продавали машины в базе + навязывали допы. Свою комплектацию ждать от трех месяцев и выше. Теперь будут продавать машины в топ-комплектации, а ждать базовую версию от полугода и больше.
Как я стал гипертоником, то понял, что нормально показывают только большие аппараты, а все компактные, даже дорогие — влево/право на километр ошибаются. Сколько их не калибруй. Большой норм. Так что не очень верю в эти часы.
А гарантия как? Вот купил товарищ технику или автомобиль по параллельному импорту (слова-то какие, господи).
Вот сломался через месяц его автомобиль или телевизор? На помойку и за вторым в очередь?
Или наладят сервис с перегоном авто в Китай, там сервис и обратно?
Так я и говорю, можно поставить ценник 30 млн за седан. И ждать лохов.
А можно сейчас продавать и налаживать нормальный импорт через Китай. Но ведь поднять цены проще, только вот перспективы закрытия никуда не пропадут.
Да забудьте уже. Создали ее для хайпа. Создатели уже ушли скорее всего. Друг-другу только продавать можете теперь до тех пор, пока ее не выведут совсем.
Каждый год такое говорят, а потом бац и новый. По сути — там менять нечего, просто шильдик другой, камеры обновить и предыдущие версии сделать тормознутыми — новая модель готова, которую раскупят.
Вот сломался через месяц его автомобиль или телевизор? На помойку и за вторым в очередь?
Или наладят сервис с перегоном авто в Китай, там сервис и обратно?
А можно сейчас продавать и налаживать нормальный импорт через Китай. Но ведь поднять цены проще, только вот перспективы закрытия никуда не пропадут.