- ← предыдущая
- первая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- последняя
- следующая →
Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
То ли энергопотребление скачкообразно растёт, то ли что-то ещё.
Так-то и TGV может ехать 500, но пока эксплуатируют почему-то на 300-350
Но, если гипертрейдинга действительно не будет, то рост ipc должен быть очень большим…
Это не разогнанные до 5 ГГц бульдозеры, которые были интересны хотя бы своим разгоном)
А вообще, батарею надо делать модульной — если поездки в основном по городу, оставляешь одну секцию на 40 кВт/ч, и эффективностт высокая за счёт низкого веса.
А если надо далеко — ставишь все 3, получаешь 120, и едешь к родственникам в деревню)
А по теме — хорошо, конечно, но…
Граница этичности подобных штук очень близка — так ещё норм, но если подобные структуры будут более развиты и сложны, я буду за однозначный запрет — кто знает, где лежит граница зарождения разума?
Уж лучше старые добрые фон Неймановские железки)
8 ген 2 избыточен, имхо
Вот прям сейчас смотрю в Самаре:
Эконом — логан, гранта, датсун
Комфорт — Веста, Солярис, Рио
Комфорт+ — камри, оптима, соната
Масс Эффект, например, дискредитирует роль России в будущем)