Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
Если автор пообещал вам публикацию на iXBT.com (а не в блогах iXBT.com), то сообщите об этом, пожалуйста, на почту abuse@corp.ixbt.com
В прошлом материале мы посмотрели, что из себя представляет
младшая модель (из числа кулеров использующих 120 мм вентилятор) из серии Frozn. Сегодня перейдем на
ступень выше и рассмотрим поближе ID-Cooling FROZN A610 ARGB WHITE.
Технические характеристики
Внешний вид и комплектация
Ввиду того, что у нас версия кулера в белом цвете, то и цвета
упаковки сменились с черно-oранжевого на бело-оранжевый — такая незатейливая
цветовая дифференциация. Всего в модельном ряду А610 есть три разновидности: помимо
рассматриваемого A610 ARGB WHITE, есть две модели в черном цвете — A610 ARGB и A610
BLACK.
Комплект поставки почти не отличается от собрата A410:
Бэкплейт;
Две пары скоб для вентиляторов;
Комплект крепежных элементов (теперь уже включая стойки для 2011/2066);
Фирменная термопаста Frost X25;
Инструкция;
Г-образная «отвертка».
Размещение всей мелочевки в общем пластиковом
поддоне действительно удобно — не надо лазить по куче zip-lock пакетиков, чтобы достать все, что вам необходимо.
Отвертка, в виде Г-образного прутка, может говорить либо о
более высоком позиционировании модели, либо о заботе о потребителе. А может и о
том и другом.
Инструкция стандартная, «цветастая».
Перед нами довольно крупный, односекционный радиатор,
габаритами 155*120*66 мм, набранный из 48 пластин размером 120*66 мм и толщиной
около 0,5 мм. Вес радиатора приличный для односекционника — 780 грамм.
Расстояние между пластинами ~1,9 мм, что чуть больше, чем у
младшего A410 —
все-таки более толстый радиатор надо продувать.
В верхней части радиатора, есть съемная пластиковая крышка,
под которой находится ARGB
подсветка.
Пронизывают вышеупомянутые пластины шесть тепловых
шестимиллиметровых трубок. Они же пронизывают и основание кулера. Основание это
уже без прямого контакта — тут мы видим никелированное основание, с достаточно
хорошей обработкой.
А вот с ровностью не так все ровно: по крайней мере в данном
экземпляре есть четко выраженный горб по центру, хотя возможно это фича
перекочевавшая от некоторых других производителей систем охлаждения.
Стандартно с завода основание закрыто защитной пленкой, с предупреждением о необходимости ее снятия перед установкой.
Вероятно, многие заметили, что из-за того, что глубина
радиатора увеличилась, одна гайка крепления оказала закрыта последним. Если
взглянуть со стороны основания радиатора, то можно увидеть отверстие в ребрах.
Через него, сняв верхнюю крышку и можно закрутить эту гайку крепления.
Комплектный вентилятор, в своей белой версии, имеет индекс AF-127-АRGB-W. Это семилопастная стодвадцатка, имеющая «нестандартную», в 27 мм,
толщину. Вес около 185 г.
Максимальная скорость 2000 об/мин (+-10%).
Никуда не делась ARGB подсветка в виде двух полос с каждого торца и кольца вокруг
крыльчатки.
Все углы рамки вентилятора занимают антивибрационные вставки.
Подключается вентилятор 4-пин коннектором и поддерживает
управление оборотам с помощью ШИМ, а подсветка имеет стандартный для ARGB 3-пин +5 В разъем. Оба
коннектора имеют дополнительный коннектор типа «папа», для подключения второго
устройства последовательно. Длина проводников 44 + 8 и 43 + 7 см, для коннекторов вентилятора и подсветки соответственно.
Другими словами — это тот же вентилятор, что и у A410 модели.
Тестовая конфигурация, программное обеспечение и методика тестирования
Несмотря на горб по центру подошвы, отпечаток термопасты вполне неплох.
Тестирование
Продолжаем собирать статистику по новым вентиляторам, поскольку в большинстве моделей Frozn и некоторых СЖО используются оные. Данный экземпляр имеет несколько отличные электрические параметры. При 12 В, его потребление составило 0,218 А, а стартовое напряжение получилось несколько большим, чем у черной модели из обзора А410, около 3,09 В.
Зависимость количества оборотов от значения ШИМ
На используемой материнской плате и текущем экземпляре вентилятора, график получился таким.
По сравнению с черной версией из комплекта А410, есть небольшие отличия в правой половине графика, но по сути ничего ощутимого.
Температура
И результаты… несколько обескураживающие. И на бумаге, и визуально кулер выглядел достаточно неплохо и от него ожидалось, что результаты окажутся несколько лучше, но… Я несколько раз перепроверил результаты на всех режимах, но максимум, что я смог получить — это колебания результатов в пределах 1 градуса. Посмотрев обзоры в сети, можно увидеть +- одинаковую картину, что кулер тоже не блещет эффективностью. И это несколько расстраивает.
Предполагая, что такие результаты могут быть обусловлены толстым радиатором, который один вентилятор не может адекватно продуть, берем второй такой же с комплекта уже упоминавшегося A410, и проверяем все снова, но уже с двумя задействованными вентиляторами.
И тут дела стали несколько лучше. Не супер, конечно, но отличия видны «невооруженным взглядом». Особенно заметен прогресс на низких оборотах. Также по обеим диаграммам можно заметить, что эффективность охлаждения резко падает, если обороты вентилятора становятся меньше 700 об/мин. Под задачи автора вполне хватало ограничения на 1100 об/мин, но это так, к слову.
Впрочем, даже добавление второго вентилятора не дает нам пройти тест Prime95+AVX, без сваливания в троттлинг. Увы и ах, никакие перетесты, переустановки радиатора, перемазывание термопасты не меняли ситуацию.
Шум
Если субъективно: ниже 900 об/мин — бесшумно или практически бесшумно, от 900 до 1300 — легкий еле слышимый шум, после 1300 уже начинается резкое повышение, но до 1500 шум еще не становится надоедливым. Все, что выше — достаточно шумно. В среднем — новые 127-е вентиляторы, вполне неплохи и не вызывают прям какого-то желания взять и поменять их.
Заключение
Ну что тут можно сказать. ID-Cooling FROZN A610 ARGB White оставил после тестирования крайне противоречивые впечатления. При всех, казалось бы, потенциальных достоинствах и неплохом внешнем виде, мы получили достаточно средний продукт, которому (по-хорошему) нужен второй комплектный вентилятор. При этом даже с одним вентилятором у него, сейчас, не самая низкая цена, с которой он вряд ли выдержит жесткую конкуренцию, царящую в данном сегменте.