Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Хуанг не делает CPU. Поэтому его придется с кем-то комбинировать (опять же AMD или Intel). Поэтому выбор-то у них небольшой: проверенные APU AMD, новые APU Intel (или не один чип, а отдельно CPU и GPU, но от одного поставщика), использовать CPU и GPU от разных поставщиков (AMD + Nvidia, Intel + Nvidia) — ой, так это же ПК получится (!) ну и, в крайнем случае, собственный кастомный чип (хотя так уже, вроде, «никто не строит»). Полагаю, что первые два варианта все еще более вероятны, чем привлечение Nvidia в любом виде. Потом что жадность до денег ребят из Nvidia даже больше жадности Intel.
Выставили на продажу в Иркутске, но машина в Монако? Ну так ее любой другой может «выставить на продажу». Можно уже сейчас разместить объявление на Авито. Деньги вперед. Привезу через три недели.
Ну конечно не владеет, прошивки Oppo, OnePlus, Realme, Vivo это копии друг друга с минимальным отличием. А iqoo вообще дочка Vivo.В списке только ZTE и Asus не принадлежат BBK, а все остальное бренды известны своим «сбросом» герцовки.
Ну, вроде как OPPO давно стала достаточно независимой компанией.
Только я не понимаю, что в этих подушках такого сверхвысокотехнологичного и сверхдорогого, что сами сделать не можем, а если можем, то только в дорогих моделях? Да в-принципе в авто могут применяться технологии 10, 20 летней давности и будет норм, но нет, даже на это не способны! Подушки, епт, как еще ремни безопасности ставят?
Ну, с ремнями тоже есть вопросы. Пришлось убрать преднатяжители…
Вот только после смерти майнинга цены «забыли» обратно вернуть, игрокам на «радость». )))
Ни один не то что игрок, а просто собирающий комп, не доволен ценами на видеокарты. Особенно эти задранные цены хорошо видны в сравнении с гораздо более сложными в производстве продуктами — CPU и материнскими платами. И те и те стоят гораздо дешевле.
Был бы я Берия, расстрелял бы Куртку. )))))
С какого вдруг перепугу CPU а, тем более, материнская плата, стали вдруг «гораздо более сложными в производстве продуктами»? Современная видяха вмещает в себя больше транзисторов, чем все остальное, что есть в компе, вместе взятое. В мире всего два (два с половиной, если авансом посчитать считать Intel) производителя современных массовых видеокарт. На самом деле — один и это TSMC, а два разработчика. А материнские платы именно что делают не только на Тайване, а и в континентальном Китае в каждом втором «подвале». Так что вполне логично, что современная видеокарта стоит половину, а то и 70-80% цены игрового ПК. Увы, но выходит дорого.
Это название «тюнинг-ателье» для нивы. Типа как AMG у мерседеса. Образована еще в 93-м году. Делала в том числе и бронированную версию нивы, наверно поэтому «БРОНто».
Для Intel, потерявшей за последние годы приличную часть своей доли на рынке CPU и, при этом, пока не сумевшей серьезно вмешаться в «разговор» AMD и NVIDIA на тему GPU, выпуск производительного и «холодного» APU или отдельно GPU для консоли Microsoft мог бы стать неплохим инструментом продвижения своих новых решений и на рынке ПК. Но пока все это «вилами на воде»…
Вам сильно кажется. Это неправильно. Да и не очень интуитивно. Юридически все с точностью до наоборот. Договор на покупку авто с казахским дилером действует на территории Казахстана. Дилер (и представительство в Казахстане) не обязан выполнять ремонт проданной машины на территории другой страны, если она сломается в России, Германии или даже Китае. Для осуществления своего права на гарантию клиент должен привезти машину к дилеру в Казахстане. Это ему гарантировано. :)
То есть, вы сейчас пытаетесь сказать, что головная контора, сидящая в Китае, местному представительству деньги на гарантийный ремонт не компенсирует?
Нет, не это я хочу сказать. Конечно, местный Chery получает компенсации от головной компании. Но только по тем машинам, которые головная компания поставила местному представительству. И завод в Китае не договаривался с местным представительством и — через него — с дилерами о том, что они будут отвечать за гарантийные обязательства по любым другим машинам выпущенным заводом и проданным в других странах. Т.е. за такие машины он как-раз представительству и дилерам платить не обязан и не будет. Кроме того, эти компании и имеющиеся между ними соглашения и взаимоотношения юридически не имеют отношения к договорным отношениям между двумя физлицами, одно из которых купило машину у другого, которое, в свою очередь, купило ее в Казахстане. С этим договором между двумя физлицами местное представительство Cherry и его дилеры никак не связаны и никаких гарантийных обязательств перед покупателем нести не должны. И покупатель замумукается искать повод и причину их сюда «притянуть» и будет послан судом. Также как, привезя сейчас в РФ параллельный BMW, Audi или Toyota, их покупатель не сможет обратиться к их (бывшим) официальным дилерам или представительствам тут и требовать от них гарантийного ремонта, и не сможет обратиться в суд с аналогичным требованием.
Местные эксперты утверждают, что в «человеческой» стране, где «правительство занимается, чем надо» люди работают за плошку риса от рассвета до заката, угрожают войной соседнему острову, свой МаоНет и Гугл под запретом, одна политическая партия…
Гугл там запрещен может, но их «плошка риска» больше нашей уже несколько лет.
Гарантию дает производитель.
Дилер это продовец — предстовитель производителя.
И не в зависимости от страны покупки авто официальный дилер производителя обязан принять на гарантийный ремонт авто.
В случаи отказа в ремонте подовать в суд на основании закона о защите потребителя ответчиками привлеч дилера.
«Местный Exeed” машины не собирает и гарантийный ремонт не оплачивает. Это просто разные фасады одного и того же китайского завода.
Вы ведь не знаете, как это работает, да? Местный Chery именно и оплачивает местным же
дилерам гарантийные ремонты и поставляет запчасти для их выполнения. По «серым» машинам у него таких обязанностей перед дилерами нет и поэтому и дилеры за него браться не будут. Ну или не в рамках гарантии.
Никакие отличия климата не могут объяснить вот это: Свою позицию пояснил и российский офис Chery: «Оборудование и софт несовместимы с такими автомобилями. Поэтому есть риск для сервисного центра, что после любого подключения автомобиль станет недвижимостью, и дилер не сможет это исправить».
Чисто искусственные ограничения для сегментации рынка. Только чтобы россиянам, которые вдруг купили машины по казахским ценам, испортить жизнь.
Купив в Казахстане они не купили у местного Exeed. Поэтому у него нет перед ними никаких обязательств. Им доступен ремонт в Казахстане. Все при своих остались.
Ну, вроде как OPPO давно стала достаточно независимой компанией.
Ну, с ремнями тоже есть вопросы. Пришлось убрать преднатяжители…
Про одну подушку вспомнился анекдот про двух эстонцев:
« — Построил дом.
— Сколько комнат?
— Одна.
— Правильно. Меньше было бы нецелесообрааааазно.»
И отверстие в крыле просверлили самым маленьким сверлом. Как в оригинале, но хз зачем. ;)
С какого вдруг перепугу CPU а, тем более, материнская плата, стали вдруг «гораздо более сложными в производстве продуктами»? Современная видяха вмещает в себя больше транзисторов, чем все остальное, что есть в компе, вместе взятое. В мире всего два (два с половиной, если авансом посчитать считать Intel) производителя современных массовых видеокарт. На самом деле — один и это TSMC, а два разработчика. А материнские платы именно что делают не только на Тайване, а и в континентальном Китае в каждом втором «подвале». Так что вполне логично, что современная видеокарта стоит половину, а то и 70-80% цены игрового ПК. Увы, но выходит дорого.
Они просто такие же старые, как бронтозавры… :)
Уже хотел. Но, блин, жрет много.
Вам сильно кажется. Это неправильно. Да и не очень интуитивно. Юридически все с точностью до наоборот. Договор на покупку авто с казахским дилером действует на территории Казахстана. Дилер (и представительство в Казахстане) не обязан выполнять ремонт проданной машины на территории другой страны, если она сломается в России, Германии или даже Китае. Для осуществления своего права на гарантию клиент должен привезти машину к дилеру в Казахстане. Это ему гарантировано. :)
Нет, не это я хочу сказать. Конечно, местный Chery получает компенсации от головной компании. Но только по тем машинам, которые головная компания поставила местному представительству. И завод в Китае не договаривался с местным представительством и — через него — с дилерами о том, что они будут отвечать за гарантийные обязательства по любым другим машинам выпущенным заводом и проданным в других странах. Т.е. за такие машины он как-раз представительству и дилерам платить не обязан и не будет. Кроме того, эти компании и имеющиеся между ними соглашения и взаимоотношения юридически не имеют отношения к договорным отношениям между двумя физлицами, одно из которых купило машину у другого, которое, в свою очередь, купило ее в Казахстане. С этим договором между двумя физлицами местное представительство Cherry и его дилеры никак не связаны и никаких гарантийных обязательств перед покупателем нести не должны. И покупатель замумукается искать повод и причину их сюда «притянуть» и будет послан судом. Также как, привезя сейчас в РФ параллельный BMW, Audi или Toyota, их покупатель не сможет обратиться к их (бывшим) официальным дилерам или представительствам тут и требовать от них гарантийного ремонта, и не сможет обратиться в суд с аналогичным требованием.
Гугл там запрещен может, но их «плошка риска» больше нашей уже несколько лет.
А я и не сказал, что «на», я написал «в Европе». Хорошо что вы знаете, что Европа находится на континенте Евразия. ;)
Конкретизируйте страну.
В Европе? https://www.ford.de/fahrzeuge/der-neue-ford-bronco
Суд встанет на сторону Представительства. 100%
Вы ведь не знаете, как это работает, да? Местный Chery именно и оплачивает местным же
дилерам гарантийные ремонты и поставляет запчасти для их выполнения. По «серым» машинам у него таких обязанностей перед дилерами нет и поэтому и дилеры за него браться не будут. Ну или не в рамках гарантии.
Купив в Казахстане они не купили у местного Exeed. Поэтому у него нет перед ними никаких обязательств. Им доступен ремонт в Казахстане. Все при своих остались.