Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Да ну, бред же… ребятам на мейбахах видимо делать больше нечего, как переться куда-то, чтоб рассказать какая решётка ему нравится или фары. Да и дизайнер сразу видно, что в теме, раз вообще не понимает, каким выглядит премиум-класс
Может им позвонили откуда надо и попросили. Отказываться было неудобно…
Лучше придумали бы новые народный автомобиль для народа
Нет, не лучше. Одна из проблем российского автопрома это отсутствие какого-либо класса автомобилей кроме бюджетного. Цена бюджетного автомобиля не позволяет «закопать» в ней ничего нового. Всё новое сначала появляется на дорогих машинах. Так было с впрыском, с абс. Сейчас вот с матричными фарами так: сначала только на ауди, а потом и на шкодах. Новое это не только элементы конструкции автомобиля, но методики проектирования и испытания.
Текущая цена отечественного «бюджетного» позволяет «закопать» в ней что угодно. Но вызывает делание «закопать» руководство завода и всех причастных…
На сайте самого Ауруса написано «Гибридная силовая установка. 598 л.с.» Там также написано про мощность электродвигателя. Но его мощность не добавлена к общей. Почему? Это же хороший маркетинг — показать, что у вас двигатель мощнее, чем у конкурентов.
Вот только на сайте GAC нет никаких упоминаний модели Aito Y, зато есть AION Y, который очень похож на ту машину, что представлена в статье https://www.gac-motor.com/en/models/index?modularid=4
Ну как похож? Он и есть. Также и тут https://www.chinamobil.ru/sales/sales/?year=23&mon=0 он указан под именем GAC Aion Y и цифры продаж совпадают.
Какая прелесть. Народ на форумах иной раз размышляет: откуда в сталинские времена брались индивиды, пачками пишущие доносы? И почему сейчас их нет? Да ладно, постом выше наглядный пример сидит. И нет, цитату Армена Борисовича из хорошего фильма приводить не буду )
Как вы все с ног на голову перевернули и поставили. Любо-дорого. Вам-то чего переживать? Своих не забирают…
так то бред вообще
самолёту практически без разницы на 7 или на 10 тыщах летать
Именно _практическая_ разница очень большая — чем выше, тем ниже расход топлива, меньше зависимость от погодных явлений, меньше вероятности встретиться с другим летающим объектом, больше времени на принятие решения и расстояние планирования (в случае обнаружения неисправности). Ну и на большей высоте меньше досягаемость для ПВО — на высоту больше 10 км добивают только ракеты достаточно мощных установок, а на 7-8 км «достать» самолет может больше разных систем.
на кого булку крошите?
И тут же переход на приблатнёные распальцовки. Примитив здесь только вы.
Ну, конечно… Куда мне до вас. Для меня это цитата из фильма с хорошими актерами: https://youtu.be/B8O7wbwy03Y
А цитату президента вы все-таки игнорируете.
Кто как обзывается, то так сам называется
OMG. Не знал что этот примитив кто-то до сих пор использует в общении, спасибо что напомнили! (・∀・)ノ
Вы на кого булку крошите? Не стоит называть слова президента РФ «примитивом». Не хотите статью за оскорбление представителя власти? Сейчас по ней многие сидят. Могут и вас добавить.
А на практике арм винду допилили? Эмуляция есть и нормально работает? Я просто давно этой темой не интересовался
11-я WoA есть. И вроде даже не в статусе бета. На тех же Мак с М* процессорами через Parallels она работает достойно. С родными приложениям Microsoft на ней проблем нет никаких. С ПО других производителей вопросов намного больше. К сожалению, кроме как на Маке не могу даже представить на чем ее можно было бы запустить. Вероятно, представленные в статье продукты будут достойными вариантами.
кроме того, не забываем, что, в отличии от м3, под вендой 90% софта либо вообще не работает на arm, либо работает через эмуляцию, а значит реальная производительность во всех этих приложениях будет намного ниже. Так что о какой то конкуренции с эппл тут вообще говорить не приходится.
К сожалению, даже сама Microsoft не очень продвигает WoA. Да, Офис 365 на ней работает как «родной». VS Code тоже есть прямо под ARM. Но многих других приложений под платформу нет. Наши 1Сники, например, вообще не собираются под Windows on ARM адаптировать клиент — либо Windows x86/x64, либо Linux с ARM.
Между 50 и 60 это не ровно 60 а значит уже дез инфа
Давайте вам контрольный в голову. Новость будет отсюда, чтобы далеко не ходить:
https://www.ixbt.com/news/2024/02/26/kitajcy-zahvatyvajut-sobstvennyj-rynok-dolja-mashin-mestnogo-proizvodstva-prevysila-60.html
К тому что среди китайских марок есть один очень явный фаворит.2,3,6,7,10,13,17. И если убрать BYD, то китайских автомобилей в Корее будет ни так много.
Странно, ни одного JACa. Они в Китае вообще продаются?
Нет там 60 %, и сайт китайские автомобили часто даёт лажу как сейчас например, и все интересно тебе так радостно что якобы больше половины это китайские бренды?
https://www.chinamobil.ru/sales/sales/?year=23&mon=0
Наверное, мне кажется. Но я вижу за 2023-й год там долю китайских брендов между 50 и 60 процентами. Про лажу вы сказали. Наверное, у вас и доказательства есть. С другими цифрами и подтвержденной статистикой. Могу сказать только, что их цифры по РФ и немецким иномаркам, когда они сюда официально поставлялись, были вполне себе актуальные.
такое впечатление что кроме BYD из китайских мало что покупают
Действительно? 2,3,6,7,9,10,11,12,13,15,16,17 позиция в списке китайские бренды. А все остальные позиции в первой десятке — китайского производства. Причем, популярные в Китае модели того же VW — не глобальные, а разработаны специально для Китая, под их вкусы, с китайскими комплектующими и производятся только там… Т.е., внезапно, китайцы покупают почти исключительно китайские машины. Сайт «Китайские автомобили» в помощь — там подробная статистика. Уже сейчас более 60% — собственные китайские марки, остальное — зарубежные марки, но, как уже сказал, собранные в Китае.
Там внутри носилки установили и оборудование для реанимации? Если же остались его обычные кресла-отоманки, то становится более понятно, для чего этот электромобиль на самом деле купили.
Может им позвонили откуда надо и попросили. Отказываться было неудобно…
Текущая цена отечественного «бюджетного» позволяет «закопать» в ней что угодно. Но вызывает делание «закопать» руководство завода и всех причастных…
Ну как похож? Он и есть. Также и тут https://www.chinamobil.ru/sales/sales/?year=23&mon=0 он указан под именем GAC Aion Y и цифры продаж совпадают.
Как вы все с ног на голову перевернули и поставили. Любо-дорого. Вам-то чего переживать? Своих не забирают…
Именно _практическая_ разница очень большая — чем выше, тем ниже расход топлива, меньше зависимость от погодных явлений, меньше вероятности встретиться с другим летающим объектом, больше времени на принятие решения и расстояние планирования (в случае обнаружения неисправности). Ну и на большей высоте меньше досягаемость для ПВО — на высоту больше 10 км добивают только ракеты достаточно мощных установок, а на 7-8 км «достать» самолет может больше разных систем.
Ну, конечно… Куда мне до вас. Для меня это цитата из фильма с хорошими актерами: https://youtu.be/B8O7wbwy03Y
А цитату президента вы все-таки игнорируете.
Вы на кого булку крошите? Не стоит называть слова президента РФ «примитивом». Не хотите статью за оскорбление представителя власти? Сейчас по ней многие сидят. Могут и вас добавить.
Как говорит ВВП: «Кто как обзывается, то так сам называется». Так что всем понятно, кто вы. :)
11-я WoA есть. И вроде даже не в статусе бета. На тех же Мак с М* процессорами через Parallels она работает достойно. С родными приложениям Microsoft на ней проблем нет никаких. С ПО других производителей вопросов намного больше. К сожалению, кроме как на Маке не могу даже представить на чем ее можно было бы запустить. Вероятно, представленные в статье продукты будут достойными вариантами.
К сожалению, даже сама Microsoft не очень продвигает WoA. Да, Офис 365 на ней работает как «родной». VS Code тоже есть прямо под ARM. Но многих других приложений под платформу нет. Наши 1Сники, например, вообще не собираются под Windows on ARM адаптировать клиент — либо Windows x86/x64, либо Linux с ARM.
Могут не понять. И вместо Роллс-Ройса подогнать Рейндж-Ровер.
Давайте вам контрольный в голову. Новость будет отсюда, чтобы далеко не ходить:
https://www.ixbt.com/news/2024/02/26/kitajcy-zahvatyvajut-sobstvennyj-rynok-dolja-mashin-mestnogo-proizvodstva-prevysila-60.html
Кажется, у вас подгорело…
Нет. Поэтому и пришли в Россию сборку делать.
https://www.chinamobil.ru/sales/sales/?year=23&mon=0
Наверное, мне кажется. Но я вижу за 2023-й год там долю китайских брендов между 50 и 60 процентами. Про лажу вы сказали. Наверное, у вас и доказательства есть. С другими цифрами и подтвержденной статистикой. Могу сказать только, что их цифры по РФ и немецким иномаркам, когда они сюда официально поставлялись, были вполне себе актуальные.
Действительно? 2,3,6,7,9,10,11,12,13,15,16,17 позиция в списке китайские бренды. А все остальные позиции в первой десятке — китайского производства. Причем, популярные в Китае модели того же VW — не глобальные, а разработаны специально для Китая, под их вкусы, с китайскими комплектующими и производятся только там… Т.е., внезапно, китайцы покупают почти исключительно китайские машины. Сайт «Китайские автомобили» в помощь — там подробная статистика. Уже сейчас более 60% — собственные китайские марки, остальное — зарубежные марки, но, как уже сказал, собранные в Китае.