Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Правильно пишут про активное охлаждение в комментариях. Сетевое оборудование для дома не должно быть с активным охлаждением. Это нормально для корпоративного сегмента, где оно крутится в северных, где и так не тихо, да и воздух может быть почище. А для для дом это неудачное решение.
Скованно? Да паралитик лучше играть будет. Если бы это была не электронная установка, то он бы едва звуки издавал. Явно приводы не могут с ускорением перемещаться, а мелодия такая, что большую часть он «ногой» ударов наносит по «большому» барабану… В общем, забавно но не более…
Это исследовательский проект и просто демонстрация его возможностей. Если им нужно будет развивать его в барабанщика, то не проблема будет настроить кривые ускорений при движениях. Может даже заменить сервоприводы на другие. Или добавить движениям некоторой «неточности», как у людей. Вы видели как роботы на конвейерах двигаются? Мы так не сможем, как они… А они, вероятно, смогут как мы. И это пугает…
Сами владельцы айфонов их не особо любят и знают про все косяки, но покупают, потому что статус обязывает… Я конечно говорю за тех, у кого на него деньги есть, а не тех, кто в кредит взял???
Какой статус? Я могу хоть каждый месяц менять телефоны. И, наверное, новый складной Samsung или Huawei за 1,5-2 тысяч будет более «статусным», чем обычный iPhone. Но я к айфону и ОС и сервисам привык и не хочу менять их. Также как 15 лет отъездив на «немцах», хотел бы и дальше ездить на них, если условия позволят. Но, возможно, что в текущих условиях придется переходить на «китайцев». И 10 лет пользуясь iPhone, iPad, Mac и пресловутой «экосистемой» мы всей семьей к ним привыкли. И зачем отказываться от этого? Только если в «текущих условиях…»
Почему не написали метод взлома и какой функционал стал доступен хакерам. Может, этот метод требует физического доступа к телефону или определенных действий со стороны юзера. Так-то и гопники в подворотне тоже хакеры, они получат доступ даже быстрее 55 секунд.
Даже взлом с физическим доступом не всегда возможен. А иногда нужен. Удаленно, конечно, сложнее на порядок, так как вектор атаки ограничен. Но так думают и некоторые разработчики, поэтому иногда оставляют уязвимости, потому что считают, что ими труднее воспользоваться. А потом «внезапно»…
Каких специалистов? Кто за это платит? Исходные коды гигантские, там сотни человек надо, чтобы его изучать, никто в здравом уме этим не занимается. Ромоделы простые баги исправить не могут в своих кастомах, а вы про поиск уязвимости в десятках гб исходников. Да и новость странная, что взломали то, диск расшифровали, тел разблокировали по фотке, фотки украли?
Специалистов по взлому. Как-раз таких, которые приезжают на такие хакатоны. Но зарабатывают они на другом. Или вы думаете, что люди, взломавшие S22 за минуту делали это первый раз? Они знают где и что искать.
Volvo так тоже делает, но там это средство против угона с целью продажи запчастей. У iPhone емнип тоже
Да. Благодаря взаимосвязи компонентов и возможности удаленной блокировки кража айфонов (как для продажи целиком, так и на запчасти) несет много рисков для воришек, но не очень выгодна. С аппаратами на Android может быть попроще.
Такие высокие цены продажи связаны с тем, что кратно выросли в цене (а потом и пропали из продажи) новые автомобили. До начала операции б/у машины этих моделей стоили меньше миллиона. А на безрыбье и Лада может стоить за 2…
Ни у кого вокруг меня нет китайских машин старше 5 лет, а Гранты есть (с автоматом от Jatco), так что сложно их сравнивать. К тому же лично мне не нужен кроссовер, я в городе, а не на селе живу.
У нас большая часть населения живет в городах. И тем не менее, половина (если не больше) продаваемых у нас автомобилей это кроссоверы. Потому что дороги … разные, снега много и идет он долго, а еще лед, лужи и грязь встречаются. И потому и полный привод, и готовая к ямам подвеска, и высокий клиренс это не прихоть, а, скорее, очевидный выбор. То, насколько востребованы кроссоверы в городе, можно посмотреть по ассортименту «китайцев», которые официально поставляются в РФ. Там седанов и хэтчбеков куда меньше, чем SUV. У EXEED так вообще 100% моделей это кроссоверы. Как-то так…
Запад технологии не даёт. Хитры они. Вроде и в esp ничего сложного нет — но производства все пары фирм…
Никакой хитрости — чистая экономика. Многие агрегаты и узлы невыгодно разрабатывать и производить в небольших объемах, так как затраты на разработку, оборудование и оснастку не отобьются при малом тираже и каждый отдельный экземпляр будет стоить слишком дорого для массового автомобиля. Поэтому даже производители куда более дорогих авто, чем Лада, и с миллионным объемами выпуска «скидываются» и платят поставщикам комплектующих (Bosch, ZF, Jatco и прочим), которые разрабатывают и производят одинаковые узлы для десятков компаний. И они совсем не побегут отдавать (и даже продавать) свои разработки АВТОВАЗу, чтобы он не потратившись на НИОКР на всем готовом только выпускал копии с низкой себестоимостью. Они их может и готовы будут продать/лицензировать, но только тогда, когда они им самим уже не будут так интересны. Т.е. они уже разработают и начнут выпускать новое, к старую технологию если можно будет куда-нибудь продать, то подумают. Хотя нам точно продавать не подумают в ближайшие годы…
Помню все эти тесты с м1про, как на бумаге все круто выглядело, что даже вентилятор не включался. А стоило мне запустить кое какие плагины фш на нем и он бедный чуть не треснул пополам, там и вентилятор взвыл и корпус раскалился. Но к слову он работал, сам процесс, правда на экране был стоп-кадр, до самого завершения операции.
А это в каком аппарате? И Шоп у вас под М1 адаптированный?
Lego с портала educatonal убрала русский язык к обучающим конструкторам для детей. Видимо не все дети им важны.
Компания официально ушла с рынка РФ. Объявила об этом. Так почти все европейские бренды делают сейчас. Чего другого вы ожидаете? Ничего. Есть куча аналогичных (и даже полностью совместимых) китайских конструкторов. Да, и китайцы даже не будут заморачиваться делать обучающие программы на русском языке. Будем все учить китайский.
Ну что вы тут развели? Это все давным давно произошло. https://www.akm.ru/press/abbyy_vydelila_rossiyskiy_biznes_iz_gruppy_kompaniy_kompaniyu_content_ai_i_v_novom_litse_vypustila_v/?ysclid=lbhy2xtpn7904103455 Для Abbyy глобальный корпоративный рынок давно уже является основным по сравнению с продажей FineReader и Lingvo нашим гражданам. Чтобы его не потерять они уже несколько месяцев назад закрыли локальный бизнес. И передали работу на нашем рынке отдельной компании. Но если кому нужно их ПО, то купить его можно без проблем и поддержку получить тоже. Но вам же никому не надо. Вам же лишь бы вбросить, да? Задолбали псевдопатриоты, пишущие из теплого кресла про врагов и предателей, а сами думающие, как избежать мобилизации. Если хочется увидеть реального врага, то вперед под пули на передовую. Там с этим проблем нет.
Ну что, молодцы ребята. Это говорит о том, что не существует абсолютной защиты, при нужных знаниях и опыте взламывается все — и самсунг и айфон и остальное. Вопрос — как происходит взлом, удаленно или с физическим контактом цели взлома.
Открытость Android сама «приглашает» специалистов его вскрывать и изучать, что упрощает взлом. Особенно, если поверх стандарта, разработанного квалифицированными все-таки программистами Google, каждый производитель смартфонов накатывает свои модификации, драйверы, оболочки и приложения, зачастую сделанные по принципу «херакс-херакс и в продакшн». В этом плане закрытость ОС Apple все-таки усложняет поиск уязвимостей для взлома, но не делает его невозможным. Просто нужно больше ресурсов, в т.ч.
времени. «Что один человек сделал, другой всегда сломать сможет»
Скорее всего, учитывая «домашние» мощности китайского автопрома в более чем 20 миллионов автомобилей, есть основания предполагать, что при замедленном развитии отечественного автопрома российский авторынок уже в ближайшие годы станет и по объемам продаж китайским на 70%".
очередное гениальное «экспертное» мнение
мощности китайского автопрома к делу отношения не имеют тк в рф высокие пошлины на импорт, так что китайские бренды в рф будут развиваться прежде всего как российский автопром, как до этого было с брендами недружественных стран
тк доля китайских брендов будет расти, но именно за щёт российского автопрома
Конечно, нет. Китайцы не будут делать значительные инвестиции в производство у нас — им надо свое загружать. А условия сейчас такие, что в долгую никто играть не хочет. Поэтому сборка будет отверточная, как-раз для того, чтобы обойти пошлины. Так еще и наши оставшиеся заводы перейдут с европейских на китайские комплектующие (где смогут договориться, а где не смогут так и останется «упрощение»). Но никакой передачи технологий не будет. Китайцы, став безальтернативными поставщиками, будут диктовать России свои условия. А россияне будут покупать их машины в два-три раза дороже, чем было раньше. А нефть и газ мы им будем продавать, наоборот, дешевле, чем раньше. Офигенный бизнес-план.
Учитывая, что несколько лет подряд (до того, как Apple решила перейти на свои процессоры в компьютерах) прирост производительности CPU Intel между поколениями составлял иногда и меньше 10%, то может 16% это не так и плохо? Тем более, что их текущий M1 (даже в версии Pro, не говоря уже о Max/Ultra) и так некислый. Да еще при такой экономичности…
На самом деле, полный пипец пока не наступил, т.к. европейские компании хоть и прекратили поставки машин и запчастей, но еще не отключили дилеров от своих информационных систем. К сожалению, в декабре-феврале это произойдет. И после этого ремонт в РФ новых «немцев», напичканных электроникой, станет настоящим квестом. Про гарантию и говорить не хочется. Так что покупать сейчас можно либо новых «китайцев» (по цене «европейцев»), либо машины западных марок, но старше 3–4-х лет, которые не требуют «онлайна» для диагностики и ремонта.
Уже везут так, что только шум стоит. Причем многое серверное оборудование сейчас можно купить сильно дешевле чем год назад у официалов.
А можно примеры? Ну там серверов IBM/HP/DELL, СХД EMC, сетевого оборудования CISCO, ПО VMWARE и пр. такого класса, которое подешевело? И чтобы оно было с гарантией, поддерживалось и обслуживалось. А не «купил и е…сь как хочешь». А так, банальные Mikrotik по цене стали в два-три раза дороже, чем в январе…
Купите такие часы, а они напишут: «Ваше тело состоит из кожи, мяса, жира, костей, мозга и спирта.»
Это исследовательский проект и просто демонстрация его возможностей. Если им нужно будет развивать его в барабанщика, то не проблема будет настроить кривые ускорений при движениях. Может даже заменить сервоприводы на другие. Или добавить движениям некоторой «неточности», как у людей. Вы видели как роботы на конвейерах двигаются? Мы так не сможем, как они… А они, вероятно, смогут как мы. И это пугает…
Какой статус? Я могу хоть каждый месяц менять телефоны. И, наверное, новый складной Samsung или Huawei за 1,5-2 тысяч будет более «статусным», чем обычный iPhone. Но я к айфону и ОС и сервисам привык и не хочу менять их. Также как 15 лет отъездив на «немцах», хотел бы и дальше ездить на них, если условия позволят. Но, возможно, что в текущих условиях придется переходить на «китайцев». И 10 лет пользуясь iPhone, iPad, Mac и пресловутой «экосистемой» мы всей семьей к ним привыкли. И зачем отказываться от этого? Только если в «текущих условиях…»
Специалистов по взлому. Как-раз таких, которые приезжают на такие хакатоны. Но зарабатывают они на другом. Или вы думаете, что люди, взломавшие S22 за минуту делали это первый раз? Они знают где и что искать.
Да. Благодаря взаимосвязи компонентов и возможности удаленной блокировки кража айфонов (как для продажи целиком, так и на запчасти) несет много рисков для воришек, но не очень выгодна. С аппаратами на Android может быть попроще.
У нас большая часть населения живет в городах. И тем не менее, половина (если не больше) продаваемых у нас автомобилей это кроссоверы. Потому что дороги … разные, снега много и идет он долго, а еще лед, лужи и грязь встречаются. И потому и полный привод, и готовая к ямам подвеска, и высокий клиренс это не прихоть, а, скорее, очевидный выбор. То, насколько востребованы кроссоверы в городе, можно посмотреть по ассортименту «китайцев», которые официально поставляются в РФ. Там седанов и хэтчбеков куда меньше, чем SUV. У EXEED так вообще 100% моделей это кроссоверы. Как-то так…
Никакой хитрости — чистая экономика. Многие агрегаты и узлы невыгодно разрабатывать и производить в небольших объемах, так как затраты на разработку, оборудование и оснастку не отобьются при малом тираже и каждый отдельный экземпляр будет стоить слишком дорого для массового автомобиля. Поэтому даже производители куда более дорогих авто, чем Лада, и с миллионным объемами выпуска «скидываются» и платят поставщикам комплектующих (Bosch, ZF, Jatco и прочим), которые разрабатывают и производят одинаковые узлы для десятков компаний. И они совсем не побегут отдавать (и даже продавать) свои разработки АВТОВАЗу, чтобы он не потратившись на НИОКР на всем готовом только выпускал копии с низкой себестоимостью. Они их может и готовы будут продать/лицензировать, но только тогда, когда они им самим уже не будут так интересны. Т.е. они уже разработают и начнут выпускать новое, к старую технологию если можно будет куда-нибудь продать, то подумают. Хотя нам точно продавать не подумают в ближайшие годы…
А это в каком аппарате? И Шоп у вас под М1 адаптированный?
Компания официально ушла с рынка РФ. Объявила об этом. Так почти все европейские бренды делают сейчас. Чего другого вы ожидаете? Ничего. Есть куча аналогичных (и даже полностью совместимых) китайских конструкторов. Да, и китайцы даже не будут заморачиваться делать обучающие программы на русском языке. Будем все учить китайский.
Открытость Android сама «приглашает» специалистов его вскрывать и изучать, что упрощает взлом. Особенно, если поверх стандарта, разработанного квалифицированными все-таки программистами Google, каждый производитель смартфонов накатывает свои модификации, драйверы, оболочки и приложения, зачастую сделанные по принципу «херакс-херакс и в продакшн». В этом плане закрытость ОС Apple все-таки усложняет поиск уязвимостей для взлома, но не делает его невозможным. Просто нужно больше ресурсов, в т.ч.
времени. «Что один человек сделал, другой всегда сломать сможет»
Вас в этой ситуации интересует локализация меню? Ни цена, гарантия, страховка, доступность запчастей, а именно меню? И вы живете в Перми, так понимаю…
Конечно, нет. Китайцы не будут делать значительные инвестиции в производство у нас — им надо свое загружать. А условия сейчас такие, что в долгую никто играть не хочет. Поэтому сборка будет отверточная, как-раз для того, чтобы обойти пошлины. Так еще и наши оставшиеся заводы перейдут с европейских на китайские комплектующие (где смогут договориться, а где не смогут так и останется «упрощение»). Но никакой передачи технологий не будет. Китайцы, став безальтернативными поставщиками, будут диктовать России свои условия. А россияне будут покупать их машины в два-три раза дороже, чем было раньше. А нефть и газ мы им будем продавать, наоборот, дешевле, чем раньше. Офигенный бизнес-план.
А можно примеры? Ну там серверов IBM/HP/DELL, СХД EMC, сетевого оборудования CISCO, ПО VMWARE и пр. такого класса, которое подешевело? И чтобы оно было с гарантией, поддерживалось и обслуживалось. А не «купил и е…сь как хочешь». А так, банальные Mikrotik по цене стали в два-три раза дороже, чем в январе…