Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
И обслуживать ее тоже на заводе. И в случае гарантий тоже на завод езжайте. Особенно актуально, если вы живете в Уфе, например, а завод в Москве. Хотя что это я? Ведь доподлинно известно, что за МКАДом жизни нет.
В штатах заказываете форд (или крайслер) на сайте завода, выбираете в комплектации всё что хотите и не хотите. Получаете у местного оф дилера.
Что тут сложного? Не надо ничего придумывать, велосипед изобретать.
При производстве под заказ вы какой-нибудь G63 будете ждать больше года. А у дилера машины могут быть в наличии. Иногда дороже, иногда и дешевле, но, очевидно, в том виде, в каком есть. Впрочем, России история «под заказ» больше не касается. А одинаковые Москвичи никто «под заказ» делать и не будет. Так что все через дилеров.
Ничего, коврики за 300 тысяч доустановят или антикор за 500 сделают. Я вообще не понимаю в этой цепочке необходимость диллеров.Сделайте покупку авто напрямую с завода изготовителя, почему я должен кормить этих прихлебателей только потому что нельзя приобрести напрямую.
И обслуживать ее тоже на заводе. И в случае гарантий тоже на завод езжайте. Особенно актуально, если вы живете в Уфе, например, а завод в Москве. Хотя что это я? Ведь доподлинно известно, что за МКАДом жизни нет.
Дак «условились» же. Никто никого не обязал. Да и разумный уровень у всех разный. Для госсектора вон и астры по 10-20к за штуку разумно.
10-20? Это вы не на те цены смотрели. За эти деньги только несертифицированная версия (считай, Debian в другом дизайне), а сертифиицированный Astra Linux Server для сервера с двумя CPU стоит 600 тысяч.
Четыре электромотора и брод 1 метр. Ну, не знаю. Если их четыре и «танковый разворот», то они в ступицах, наверное. Но даже если нет, то в любом случае они вряд-ли выше чем на метр от дороги подняты. И значит находятся ниже уровня воды при проезде брода. А если протечет/коротнет? Помню, что был такой способ браконьерства, называемый «электроудочка», когда аккумулятором и преобразователем тока рыбу глушили/убивали. Иногда, говорят, и неудачливым браконьерам доставалось. Посмотрим, не электроудочку ли сделали китайцы… :)
Почему везеде кроссоверы??? Ну не хочу я переплачивать за кроссовер! Не нужен он мне с его микроскопическим багажником.
Мне бы легковушку с кондеем, подушками и складывающимися задними сиденьями за лимон с небольшим!
Если говорить об удорожании автомобилей, то раньше (в 2012 году) авто стоило 8,5 моих зарплат, а сейчас 18,5 моих зарплат. Это пи… ец до чего доведена страна!
Напоминаю, что только одна лишь таможенная пошлина на новое авто сейчас составляет 48%!
А Пронину это надо, чтобы вы брали? Он с декабря 2012 года — заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Курировал деятельность департамента в сфере развития транспортных коммуникаций, таксомоторных перевозок, работ по закупке транспортных средств для городских нужд, федеральных служб и органов исполнительной власти… Покупки будут значит и большие
Понятно, что хотя мы (простые граждане) их «вдвадорога» брать не готовы, но их будут и «втридорога»брать всякие госорганы и госкомпании. Ну еще, возможно, «приближенные» каршеринги и таксопарки. В схемах с такими «государственными проектами» без откатов никак. Но так или иначе, а граждане за эти машины заплатят: налогами или через цены на товары и услуги госкомпаний и тех же каршерингов.
Вы сейчас сравниваете дизель-генератор и двигатель автомобиля.
Еще раз, есть хотя-бы один проект ММР, который эксплуатируется долгосрочно?
На ледоколе далеко не та нагрузка на реактор, которая требуется даже малому городу, а главное, риски минимальны. Что делать, если будет авария на ледоколе — понятно, тот же Академик Ломоносов в достаточно безопасном расположении.
Что делать если будет детская болячка в степи при температуре -55 градусов, повторюсь, никто не знает. Пока не будет опытного реактора, вдали от городов, а еще в экстремальных арктических условиях, например, на берегу реки Лены, которая та еще непредсказуемая штучка, грошь цена идеям уровня «А давайте мы реактор с ледокола в степь кинем».
И да, АЗ ледоколов настроенны именно на то, что у них есть неограниченное количество воды для охлажения реактора, и если что, можно погасить реактор. В том же Якутске будет гуманитарная катастрофа, если после пары лет работы реактроа, в половине города неожиданно пропадет электричество и тепло.
У атомного ледокола «Ямал» 2 ядерных реактора ОК-900А по 171 МВт. Каждого из них достаточно на небольшой город. С резервированием — тем более.
Вообще то к мобильным устройствам относят терминалы сбора данных, рынок которых например, в логистике огромен. Ведущие западные компании до сих пор производят их на платформе Windows Mobile, CE из-за требований к безопасности.
С безопасностью там не очень. WM/СЕ не поддерживает современные TLS (1.1,1.2). Поэтому там ни https, ни secure telnet актуальный не взлетит.
Ну как бы сказать… Вот представьте голод у вас есть зерно и вы его сжигате.
Другой вариант купили мост через Волгу и разрушили.
Купить чтобы закрыть, купить чтобы уничтожить это практивалось в 90е и очень сильно ударило по экономике. Тогда тоже покупалось и станки на лом.
Это именно что диверсия или саботаж
Это вы передергиваете. Оборудование принадлежит CISCO. Она его разработала, произвела, сюда доставила, через таможню ввезла, налоги заплатила, на складах хранила, офис содержала, людей нанимала и зарплату им платила, т.е. понесла приличные расходы. И, конечно, им бы хотелось эти расходы отбить, продав оборудование местным покупателям. Но продать его она не может, иначе попадет под очень суровые штрафы и уголовное преследование для менеджмента у себя на родине в Штатах. И у них было только два варианта не продавать его здесь — вывезти из страны (запрещено указом президента) или уничтожить. Что они и сделали.
Разгонные характеристики у него изза такой аэродинамики будут очевидно плохими, не с проста же все электрички не имеют даже выступов и ручек
Очевидно, не особо и будут. Выступы и ручки это не про разгон, а про экономичное движение на крейсерской скорости. На старт с места и разгон до 60-80 км/ч за минимальные секунды они не влияют. Для этого нужна мощность и крутящий момент, которого (момента) у четырех электрических двигателей будет до фига и больше. Как-то вот так https://yandex.ru/video/preview/1859517774081015292
При производстве под заказ вы какой-нибудь G63 будете ждать больше года. А у дилера машины могут быть в наличии. Иногда дороже, иногда и дешевле, но, очевидно, в том виде, в каком есть. Впрочем, России история «под заказ» больше не касается. А одинаковые Москвичи никто «под заказ» делать и не будет. Так что все через дилеров.
И обслуживать ее тоже на заводе. И в случае гарантий тоже на завод езжайте. Особенно актуально, если вы живете в Уфе, например, а завод в Москве. Хотя что это я? Ведь доподлинно известно, что за МКАДом жизни нет.
Не 14, а 1,5. И не чинуши, а менеджмент. Ну этот, который «эффективный».
Что-то не внушает доверия….
Не поможет. Уже давно известно — место проклятое.
10-20? Это вы не на те цены смотрели. За эти деньги только несертифицированная версия (считай, Debian в другом дизайне), а сертифиицированный Astra Linux Server для сервера с двумя CPU стоит 600 тысяч.
Москвичи (коренные уж точно) не настолько богаты и не настолько глупы, чтобы покупать «Москвичи».
А про какое авто речь?
Понятно, что хотя мы (простые граждане) их «вдвадорога» брать не готовы, но их будут и «втридорога»брать всякие госорганы и госкомпании. Ну еще, возможно, «приближенные» каршеринги и таксопарки. В схемах с такими «государственными проектами» без откатов никак. Но так или иначе, а граждане за эти машины заплатят: налогами или через цены на товары и услуги госкомпаний и тех же каршерингов.
УралВагонЗавод? Но там, вроде, 80 и 90.
У атомного ледокола «Ямал» 2 ядерных реактора ОК-900А по 171 МВт. Каждого из них достаточно на небольшой город. С резервированием — тем более.
С безопасностью там не очень. WM/СЕ не поддерживает современные TLS (1.1,1.2). Поэтому там ни https, ни secure telnet актуальный не взлетит.
Это вы передергиваете. Оборудование принадлежит CISCO. Она его разработала, произвела, сюда доставила, через таможню ввезла, налоги заплатила, на складах хранила, офис содержала, людей нанимала и зарплату им платила, т.е. понесла приличные расходы. И, конечно, им бы хотелось эти расходы отбить, продав оборудование местным покупателям. Но продать его она не может, иначе попадет под очень суровые штрафы и уголовное преследование для менеджмента у себя на родине в Штатах. И у них было только два варианта не продавать его здесь — вывезти из страны (запрещено указом президента) или уничтожить. Что они и сделали.
Т.е. про рейдерский захват вы не возражаете? ;) Вообще не имел ввиду этот случай, но рассказывал как это уже раньше делалось не раз. Вы не поняли
Очевидно, не особо и будут. Выступы и ручки это не про разгон, а про экономичное движение на крейсерской скорости. На старт с места и разгон до 60-80 км/ч за минимальные секунды они не влияют. Для этого нужна мощность и крутящий момент, которого (момента) у четырех электрических двигателей будет до фига и больше. Как-то вот так https://yandex.ru/video/preview/1859517774081015292