Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Зайдите и посмотрите цены указаного барыги Y от 6, Х от 8. Цены в штатах на пикап близки к ценам за Y.
Зашел на https://tesla-motor.ru (тот это «барыга» или не знаю) и там цена Model S — почти 13 млн. Правда, авто нет в наличии. Кибертрак со всем хайпом вокруг него стоить меньше этой модели не должен. Тем более, что его и делать будут не в Китае (как «дешевые» Теслы), а в Штатах. Поэтому, сразу после выхода он должен быть дороже других Tesla. Так что, пусть не в 10, но 15-20 должен стоить. 4 млн. это даже не смешно….
Покупая приставку мы покупаем, в том числе, доступ к сервису по покупке игр. А если мы не можем купить игры значит это ограничание функционала который изначально при покупке был.
Чтобы купить нужно заплатить. Покупатели из России этого сделать не могут, т.к. их карты Visa/MC в зарубежных магазинах не принимаются. А принимать к оплате карты МИР, ракушки, золотые слитки и прочее Нинтендо не обязана. Продавец устанавливает приемлемые для него способы оплаты. В России ей бы могли попробовать навязать использование карт МИР. Но онлайн-магазин у них в России не локализован. Поэтому смотрите новость.
P.S. А вообще удручает, что пока на Украине (а теперь и в России) идут боевые действия, ежедневные обстрелы и гибель людей, у кого-то хватает наглости обсуждать невозможность поиграть в игры. Вы, господа, мягко говоря, оборзели. Не ровен час всех под ружье поставят. Может пора приоритеты пересмотреть?
Не совсем так, приставка бесполезна без контента, тогда возвращайте деньги за приставки, вот это будет честное расторжение договора.
Пользоватети весь контент, за который заплатили, получили. И что такое «честное»? Ваше требование не прописано ни в одном договоре. А вот в EULA, который пользователи приняли, подключая сервис, все нужное Нинтендо и ее юристы прописала, можно быть уверенным. И раньше Sony и Nintendo отключали сервисы и магазины для приставок (в курсе, т.к. у меня есть PS3, Wii, WiiU). И не важно, что они старые. Результат для владельцев новых и старых консолей одинаковый. Но это не стало основанием для возврата приставок.
«На скорости около 400 км/ч или 0,32 Маха автомобиль проезжает 1,25 футбольного поля каждую секунду, в то время как при полном ускорении Chiron водитель испытывает перегрузку более 1 g.» — редакция использует детский труд? Взрослый человек не может так безграмотно писать!
Обьективности ради, я macOS и iOS использую постоянно с 2012 года. Apple TV+ смотрю с момента запуска, аналогично Apple Music. Как запустили Apple One, я все сервисы объединил (~400 рублей в месяц это гораздо дешевле, чем на родине компании). То есть, как Вы можете видеть, я имею прекрасное понимание проблем оплаты сервисов банковскими картами. Может мне повезло, но я не вкусил прелестей Tele2, а у Мегафона мне просто не нравится название оператора, а может все потому, что я как оформил в начале века номер МТС, когда этот оператор зашел в мой регион. Так что лично у меня с оплатой сервисов Apple проблем нет.
У меня Билайн. Но таки Мегафон у более чем трети граждан наших. И им Эппл оплату не оебспечила.
вы опять немного путаете. Надо смотреть не совокупные продажи, а на продажи высшего сегмента, который всегда был единичным. и вот тут, подозреваю, мало что изменилось. наверно продажи стали меньше, но повторюсь — не на порядки и не в разы. а уж кто там зарабатывает или ворует — тут хрен его знает. вон, какие то сраные блогерки оказывается миллиардами ворочают и такие тачки меняют как перчатки
Ну, если G AMG 63 за 45 млн. это мало, тогда не знаю. Но знаю, что обслуживание любого Bentley, Lambo и даже, OMG, Bugatti также завязано на заводские системы этих компаний, как обслуживание «рядового» VW/Audi. Более того, учитывая «персональные» продажи эксклюзивных машин, про каждый такой а/м производители обычно знают, кому он принадлежит и в какой стране используется. Так что шансов его обслужить по обходной схеме может еще и меньше, чем у обычного VW/Audi. Но, возможно, вам виднее…
Чушь блаженную несете, уважаемый. Здесь дело скорее в отмороженности руководства компаний, которое забывает, что их задача не шликать на дебильные санкции, а приносить бабло инвесторам, читай пенсионным фондам. Та же всеми ненавистная гейкомпания оплату принимает за свои продукты и пользователей не кидает. Ведь покупатели и те же пенсионеры не виноваты в той дичи, что творят правительства.
Вы, судя по отношению к Apple, их сервисами не пользуетесь и не знаете, как выглядит оплата их сервисов. Особенно, если вы клиент операторов Мегафон или Теле2. Поэтому пример не очень удачный.
Перспективы точно такие же, не надо грязи.
Контрагент просто решил сдриснуть под угрозой вторичных санкций и очень крупно подставил добросовестных покупателей.
Ну, не преувеличивайте. Добросовестных покупателей игр никто не подставлял — ранее купленные игры скачивать не запрещают. Так что получается, что все, за что заплачено, покупателями получено. А продавать кому-то что-то в будущем ни один «контрагент» не обязан. Сделка купли-продажи ведь дело добровольное и требует внесения оплаты на условиях, установленных продавцом. Нет оплаты — не обессудьте. А с учетом того, что платформе Свитч уже 6 лет, и по факту, он уже на излете, то и переживать не о чем особо. Даже как бы наоборот. Теперь можно даже и пиратить их игры без опасения быть наказаным.
Это ничего не меняет. Он может по суду вернуть деньги, но параллельно купить вместо условного «Мерседеса S» условный «Бентли» Или даже такой же Мерседес, потому что по статусу ездить надо. Не забывайте, что я говорю про машины не за 4-5-7, а за 20-40+. Здесь другой потребитель.
Сейчас такие машины подорожали в два раза, но это не отпугивает целевую аудиторию, судя по количеству новых люксовых машин на дорогах
В 2021-м году в России было продано 40 тысяч Mercedes-Benz, столько же BMW, немного меньше Audi. В 2022-м их продано не в разы, а кратно меньше. Понятно, что причина падения продаж не только в отсутствии спроса, но и, в первую очередь, в отсутствии предложения. Но тем не менее, люди, которые деньги зарабатывают (а не воруют) они их считают.
Вы не все детали знаете, видимо. Клиенты возвращают машины, купленные в 2020-2021-м году. Именно за 4-5-7 млн. рублей. На которые в 2022 и в 2023-м году еще действует гарантия. Но отремонтировать которые сейчас трудно, долго, а в некоторых случаях уже практически и невозможно. Так что речь не про купленные сейчас. С ними, как-раз, все хитрее. Дилеры же понимают, что гарантийная поддержка от производителя теперь отсутствует.
Вы просто не в курсе, что деньги возвращают исходя из текущей стоимости нового автомобиля. Посмотрите соответствующие решения судов.
Я в курсе. Суды помогали «дербанить иностранцев». Но это было по старым машинам, купленным до СВО и до продажи/передачи компаний новым владельцам (Автодому, Авилону, НАМИ). Теперь этого не будет. Никакой судья, если ему дорога шкура, не будет принимать решение против государства или компании, за которой стоят те, кто там в берефициарах маячат.
Правильно делают. В итоге получат возврат средств и купят новый. А вот дилерам, которые решили, что если машина стоила 5 млн, то ее сейчас можно продать за 15 млн, но при этом не обеспечить доступ к сервису хотя бы прежнего уровня, вот именно им и стоит призадуматься.
Вы не все детали знаете, видимо. Клиенты возвращают машины, купленные в 2020-2021-м году. Именно за 4-5-7 млн. рублей. На которые в 2022 и в 2023-м году еще действует гарантия. Но отремонтировать которые сейчас трудно, долго, а в некоторых случаях уже практически и невозможно. Так что речь не про купленные сейчас. С ними, как-раз, все хитрее. Дилеры же понимают, что гарантийная поддержка от производителя теперь отсутствует.
Где? В деревне? :) Давно там были? Я вот как дом построил уже 10 лет как живу не в большом родном городе. Я могу вам сказать что в деревнях уже картошку прекращают выращивать сами, потому что нет никакого смысла. А насчет коровок… Ну если посчитать свиностада какого-нибудь Великолукского мясокомбината то да, скота полно, а если по дворам его давно ни у кого нет. Попробуйте живую лошадь где увидеть, стопчете сандалики пока искать будете. :) Куры еще кое-где да. А соседи мои, старики, индюков уже извели, а раньше были. Раньше и коровы у них были.
У тещи лет пятнадцать назад были корова, свиньи, куры, и соток 30 картошки. Сейчас только немного цветов и пара грядок картошки.
Покупатели в диапазоне «20-40 миллионов», особенно 40 и больше вообще не будут заморачиваться проблемами. Их доходы позволят купить ещё один за те же деньги, когда первый сломается.
Факты говорят об обратном. Недовольные клиенты пытаются возвращать машины, которые не могут отремонтировать. По суду. Зачем людям этот гимор?
Ага, 30% обеспечивает один реактор, а на фото ветряки )))
Ну и изящно Страшный Ядерный Реактор, против которого протестует боголюбимый Гринпис вывели за скобочки, и приравняли к цитата «чистой энергии», «почти без выбросов», причем в рамках всего ЕС.
Это не фото, а «сраный» Midjourney. Местные горе-писатели хре-новостей не утруждают себя поиском правильных изображений для сообщений. А сразу хреначат сгенерированный АИ визуальный бред. Где в центре дремучего леса, без подъезда к основанию, прямо из холмика торчит ветряк с асимметричными лопастями.
Почему москвичей? У нас тут тоже стал чаще видеть Хавалы и Омоды всякие. Просто искренне жаль людей, которые года через 3-5 ощутят всю прелесть китайского авто. Но они сами себе злобные буратины.
А у людей варианты какие? (1) Купить сейчас за 10-20-40 млн. и уже прямо сейчас не откладывая «ощутить всю прелесть» немецкого или японского автомобиля без заводской гарантии, стабильных поставок оригинальных запчастей и невозможности нормального обслуживания при отсутствии у дилеров доступа к заводским системам. А для этого хватит даже несильного ДТП или, например, камня, прилетевшего в лобовое стекло, фару или радар дистроника на шоссе. Или (2) купить «китайца» за 3-5-7 млн. и через 3-5 лет (т.е. потенциально) ощутить прелесть китайских авто. При том, что многие продают через 3-4 года автомобиль любой марки и покупают новый. Что-то мне кажется, что многие склонятся к первому варианту. В надежде, что за 3-5 лет что-то да поменяется… А денег меньше.
Суперпопулярными у нас аккорды начиная с 6 будки стали, он же торнео, полсибири на них ездило, вторая наверное после маркообразных по популярности тачка была.
Ну я, все-таки, имел ввиду леворукий вариант, а не «японку».
Зашел на https://tesla-motor.ru (тот это «барыга» или не знаю) и там цена Model S — почти 13 млн. Правда, авто нет в наличии. Кибертрак со всем хайпом вокруг него стоить меньше этой модели не должен. Тем более, что его и делать будут не в Китае (как «дешевые» Теслы), а в Штатах. Поэтому, сразу после выхода он должен быть дороже других Tesla. Так что, пусть не в 10, но 15-20 должен стоить. 4 млн. это даже не смешно….
Чтобы купить нужно заплатить. Покупатели из России этого сделать не могут, т.к. их карты Visa/MC в зарубежных магазинах не принимаются. А принимать к оплате карты МИР, ракушки, золотые слитки и прочее Нинтендо не обязана. Продавец устанавливает приемлемые для него способы оплаты. В России ей бы могли попробовать навязать использование карт МИР. Но онлайн-магазин у них в России не локализован. Поэтому смотрите новость.
P.S. А вообще удручает, что пока на Украине (а теперь и в России) идут боевые действия, ежедневные обстрелы и гибель людей, у кого-то хватает наглости обсуждать невозможность поиграть в игры. Вы, господа, мягко говоря, оборзели. Не ровен час всех под ружье поставят. Может пора приоритеты пересмотреть?
Пользоватети весь контент, за который заплатили, получили. И что такое «честное»? Ваше требование не прописано ни в одном договоре. А вот в EULA, который пользователи приняли, подключая сервис, все нужное Нинтендо и ее юристы прописала, можно быть уверенным. И раньше Sony и Nintendo отключали сервисы и магазины для приставок (в курсе, т.к. у меня есть PS3, Wii, WiiU). И не важно, что они старые. Результат для владельцев новых и старых консолей одинаковый. Но это не стало основанием для возврата приставок.
Вы недооцениваете взрослых. Может!
У меня Билайн. Но таки Мегафон у более чем трети граждан наших. И им Эппл оплату не оебспечила.
Ну, если G AMG 63 за 45 млн. это мало, тогда не знаю. Но знаю, что обслуживание любого Bentley, Lambo и даже, OMG, Bugatti также завязано на заводские системы этих компаний, как обслуживание «рядового» VW/Audi. Более того, учитывая «персональные» продажи эксклюзивных машин, про каждый такой а/м производители обычно знают, кому он принадлежит и в какой стране используется. Так что шансов его обслужить по обходной схеме может еще и меньше, чем у обычного VW/Audi. Но, возможно, вам виднее…
Да. Они были угловатые. Но это было стильно. Можно даже сказать красиво.
Вы, судя по отношению к Apple, их сервисами не пользуетесь и не знаете, как выглядит оплата их сервисов. Особенно, если вы клиент операторов Мегафон или Теле2. Поэтому пример не очень удачный.
Ну, не преувеличивайте. Добросовестных покупателей игр никто не подставлял — ранее купленные игры скачивать не запрещают. Так что получается, что все, за что заплачено, покупателями получено. А продавать кому-то что-то в будущем ни один «контрагент» не обязан. Сделка купли-продажи ведь дело добровольное и требует внесения оплаты на условиях, установленных продавцом. Нет оплаты — не обессудьте. А с учетом того, что платформе Свитч уже 6 лет, и по факту, он уже на излете, то и переживать не о чем особо. Даже как бы наоборот. Теперь можно даже и пиратить их игры без опасения быть наказаным.
В 2021-м году в России было продано 40 тысяч Mercedes-Benz, столько же BMW, немного меньше Audi. В 2022-м их продано не в разы, а кратно меньше. Понятно, что причина падения продаж не только в отсутствии спроса, но и, в первую очередь, в отсутствии предложения. Но тем не менее, люди, которые деньги зарабатывают (а не воруют) они их считают.
Так было, но так не будет…
Я в курсе. Суды помогали «дербанить иностранцев». Но это было по старым машинам, купленным до СВО и до продажи/передачи компаний новым владельцам (Автодому, Авилону, НАМИ). Теперь этого не будет. Никакой судья, если ему дорога шкура, не будет принимать решение против государства или компании, за которой стоят те, кто там в берефициарах маячат.
V8 от него в Астон поставили :)
https://www.ixbt.com/news/2023/05/28/4-0-v8-680-325-aston-martin-db12.html
Вы не все детали знаете, видимо. Клиенты возвращают машины, купленные в 2020-2021-м году. Именно за 4-5-7 млн. рублей. На которые в 2022 и в 2023-м году еще действует гарантия. Но отремонтировать которые сейчас трудно, долго, а в некоторых случаях уже практически и невозможно. Так что речь не про купленные сейчас. С ними, как-раз, все хитрее. Дилеры же понимают, что гарантийная поддержка от производителя теперь отсутствует.
У тещи лет пятнадцать назад были корова, свиньи, куры, и соток 30 картошки. Сейчас только немного цветов и пара грядок картошки.
Факты говорят об обратном. Недовольные клиенты пытаются возвращать машины, которые не могут отремонтировать. По суду. Зачем людям этот гимор?
Это не фото, а «сраный» Midjourney. Местные горе-писатели хре-новостей не утруждают себя поиском правильных изображений для сообщений. А сразу хреначат сгенерированный АИ визуальный бред. Где в центре дремучего леса, без подъезда к основанию, прямо из холмика торчит ветряк с асимметричными лопастями.
А у людей варианты какие? (1) Купить сейчас за 10-20-40 млн. и уже прямо сейчас не откладывая «ощутить всю прелесть» немецкого или японского автомобиля без заводской гарантии, стабильных поставок оригинальных запчастей и невозможности нормального обслуживания при отсутствии у дилеров доступа к заводским системам. А для этого хватит даже несильного ДТП или, например, камня, прилетевшего в лобовое стекло, фару или радар дистроника на шоссе. Или (2) купить «китайца» за 3-5-7 млн. и через 3-5 лет (т.е. потенциально) ощутить прелесть китайских авто. При том, что многие продают через 3-4 года автомобиль любой марки и покупают новый. Что-то мне кажется, что многие склонятся к первому варианту. В надежде, что за 3-5 лет что-то да поменяется… А денег меньше.