Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Просто смешно это читать. Как это относится к России? Чем нам помогает знание того, что в США скидки на машины? У нас цены выше в два, а иногда и три раза в сравнении с тем же Китаем, откуда машины сейчас везут. И авто в Штатах всегда были дешевле, чем в РФ и половине остального мира. Как и айфоны. Как и другая электроника. И что?
Перевод: «Мы будем делать самые дешевые комплектации и продавать их с максимальной маржой. А куда покупателю деваться при такой цене остальных автомобилей?»
В текущей ситуации растущая напряженность между США и Китаем пойдет на пользу России, т.к. чем больше американцы будут «злить» Китай, тем больше шансов, что Китай займется Тайванем. Ну или будет делать вид, что займется. А это создает проблемы не только Штатам, но и Европе, и почти всем остальным тоже. И все меньше ресурсов будет оставаться на российско-украинский конфликт.
А Уганду и Эритрею почему опрокинули? Так всех союзников и растеряем!
Там то война, то эпидемия, то голод. А с голодными договориться не получается. Ща мы им зерна бесплатно отгрузим. Они покушают. И начнем обсуждение высоких технологий.
Такое чувство что там в Китае есть какой-то один крупный производитель двигателей, который делает этот «знаменитый» 1.5-литровый турбодвижок на 150 кобыл и которую ставят на каждый второй китайский автомобиль.
https://www.drom.ru/info/misc/48916.html
Статья по ссылке старая, но много интересного про китайские двигатели из истории. А также причина перехода на 1,5-2 литра.
Забейте. Это незаконно в РФ. Никто и не может отказать покупателю и никаких чёрных списков быть не может. Через суд можно обязать заключить договор, а если выполнять не будут неустойка в размере полпроцента за каждый день просрочки, но не более 100%. Посчитайте потом свою выгоду в размере стоимости нового роллса.
Никто не обязан заключать с вами договор. Договор заключается на условиях, устраивающих обе стороны. Вы не в магазин за хлебом пришли.
А на борту корабля, который горел в Нью-Джерси, электромобилей не было. Хотя погибших там даже больше. Так что электромобили могут быть причиной возгорания, а могут и не быть. Но да, потушить электрички с литием трудновато.
Трансмашхолдинг начнет поставки двигателей для Росатома, который строит АЭС в Египте. 85 % стоимости этой АЭС будет профинансировано за счёт государственного кредита РФ в размере 25 миллиардов долларов США. Остальные 15 % будут в рассрочку профинансированы Египтом за счет привлечения частных инвесторов. Российский кредит выдаётся на срок 13 лет на условиях выплаты 3 % годовых. По номинальной ставке, без учёта инфляции. Выплаты Египтом по кредиту должны начаться в октябре 2029 года. При этом весьма немалая часть средств из оного кредита достанется южным корейцам, которые тоже для этой АЭС много чего строят и поставляют немало оборудования, в том числе турбины. Разумеется, корейцы всё это делают не в кредит.
Как-то сразу новость другими красками заиграла. :(
В советское время модно было всякие дырки, неровности цвета на одежде закрывать аппликациями. Так и тут можно. Какой-то рисунок, граффитти. Будет зато индивидуальность. За которой чуть разные цвета уже не будут видны. Или наоборот, ввести моду, скажем, на разные цвета крыла, бампера, кузова и багажника — можно кстати и триколор! или имперочка… багажник синий, капот красный, кузов белы. Или: кузов желтый, багажник черный, капот белый.
Давно есть решение — бампер не красить, а ставить черный пластиковый как есть. Выглядит убого. Зато замена проще некуда — без всяких подборов цвета и перекрашиваний. Снял/поставил. А если еще и пластик использовать легкоплавкий и пластичный, то можно трещины ремонтировать по месту, даже не снимая деталь — нагрел, подбавил пластика, сляпал что-то похожее — свободен!
Пожизненная гарантия? Да я обанкрочу компанию… Это не проедет и 100000 км по «стиралке» гравийной, потеряет всё пластикове снаружи, весь лкп по бокам и часть остекления, уйдёт подвеска и колёса/диски, следом АКПП с дрыгателем…
Как раз по прочности феррит не уступает редкоземельным магнитам, в стабильности — превосходит. Уступает только в силе. Моторы будут тяжелее, назовём их аккумуляторами кинетической энергии.
Речь, конечно, не о прочности, а о силе магнита (в источнике “strength”). Неодимовые магниты очень мощные и потому относительно легкие. А ферритовые такой же силы будут кратно больше весить.
В декоративной кузовне технологии во всем мире остались на уровне 60х годов.
Ремонт любой убогой царапки выходит в космические суммы.
Сопостовимые со стоимостью железа/пластика.
Разумным был бы переход на пластиковые крашеные в массе панели.
Повредил скажем крыло — выкинул поставил новое.
Проблема в том, что краска на автомобиле со временем меняет цвет и качество поверхности: выгорает, выцветает, мутнеет от кислотных дождей и химии на дорогах, появляются микроцарапины от мойки, «пескоструйки», меняется толщина лака при полировке и т.д. Да еще и на разных поверхностях это происходит по разному. И поэтому при ремонте автомобиля, побывшего в эксплуатации какое-то время, колеровщикам надо подбирать цвет не под тот, как он был с завода (его то формула как раз известна точно), а под то, как конкретный автомобиль «состарился» — при этом, два автомобиля, сошедшие с конвейера в один день, при разных условиях эксплуатации и ухода будут иметь весьма приличные различия. Например, можете представить, как будет выглядеть через 2-3 года автомобиль теплого гаражного хранения, эксплуатирующийся только летом в качестве второй машины в семье, который моют на дорогой бесконтактной мойке, и такой же автомобиль, который постоянно стоит на улице и не только лето, но и всю зиму колесит по заснеженным улицам, покрывается ледяной коркой, попадает под град, и моется на автоматической мойках. И если на любой из таких автомобилей (а особенно на второй) поставить новую деталь с заводской окраской, то разница будет очень заметна и даже обычному человеку, а не эксперту. Так что от подбора цвета никуда не деться.
А там все еще написано про «защиту редактора»
Вы не поняли…
Там то война, то эпидемия, то голод. А с голодными договориться не получается. Ща мы им зерна бесплатно отгрузим. Они покушают. И начнем обсуждение высоких технологий.
https://www.drom.ru/info/misc/48916.html
Статья по ссылке старая, но много интересного про китайские двигатели из истории. А также причина перехода на 1,5-2 литра.
Туше!
Никто не обязан заключать с вами договор. Договор заключается на условиях, устраивающих обе стороны. Вы не в магазин за хлебом пришли.
Мороженое хочется «сейчас». То, что надо долго ждать, редко нравится… особенно детям.
Как-то сразу новость другими красками заиграла. :(
Давно есть решение — бампер не красить, а ставить черный пластиковый как есть. Выглядит убого. Зато замена проще некуда — без всяких подборов цвета и перекрашиваний. Снял/поставил. А если еще и пластик использовать легкоплавкий и пластичный, то можно трещины ремонтировать по месту, даже не снимая деталь — нагрел, подбавил пластика, сляпал что-то похожее — свободен!
Лучше и не скажешь.
Но сам АВТОВАЗ не сдается. :)
Вы не в Китае. :)
Речь, конечно, не о прочности, а о силе магнита (в источнике “strength”). Неодимовые магниты очень мощные и потому относительно легкие. А ферритовые такой же силы будут кратно больше весить.
Так ведь 44-й этаж. Высоко!
Проблема в том, что краска на автомобиле со временем меняет цвет и качество поверхности: выгорает, выцветает, мутнеет от кислотных дождей и химии на дорогах, появляются микроцарапины от мойки, «пескоструйки», меняется толщина лака при полировке и т.д. Да еще и на разных поверхностях это происходит по разному. И поэтому при ремонте автомобиля, побывшего в эксплуатации какое-то время, колеровщикам надо подбирать цвет не под тот, как он был с завода (его то формула как раз известна точно), а под то, как конкретный автомобиль «состарился» — при этом, два автомобиля, сошедшие с конвейера в один день, при разных условиях эксплуатации и ухода будут иметь весьма приличные различия. Например, можете представить, как будет выглядеть через 2-3 года автомобиль теплого гаражного хранения, эксплуатирующийся только летом в качестве второй машины в семье, который моют на дорогой бесконтактной мойке, и такой же автомобиль, который постоянно стоит на улице и не только лето, но и всю зиму колесит по заснеженным улицам, покрывается ледяной коркой, попадает под град, и моется на автоматической мойках. И если на любой из таких автомобилей (а особенно на второй) поставить новую деталь с заводской окраской, то разница будет очень заметна и даже обычному человеку, а не эксперту. Так что от подбора цвета никуда не деться.