Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Такую дичь с Жар-птицей от Стерлигова с Милоновым ожидаешь, а не от япох. Лучше бы не выпендривались и оставили L от Лексуса.
Это про прошлый сенчури, но все-таки:
«Например, эмблему с птицей феникс, которая закреплена на передке, изготавливают специальные мастера из металлической отливки в течение шести недель!»
В 24 часах Лемана почти одни гибриды несколько лет уже ездят.
Чистые электрички вряд ли возможны, хе-хе, пока горячую замену блока батарей не придумают.
Чего ее придумывать-то? Таких машин есть и даже несколько. Вот только в них батарейный блок не может являться частью несущей структуры. А значит, что должна быть отдельная структура, обеспечивающая прочность (а отдельно батарея на полтонны). Это повысит массу машины существенно.
Там, правда, есть комментарий, что это касается только VW. А если взять всю группу VAG (т.е. прибавить еще и Audi), то пока первое место все-таки осталось у «немцев». Но куда более значимым явялется то, что BYD перестал делать авто с ДВС — только электрички и гибриды, а VAG пока продает и ДВС. Так что перспективы BYD позитивнее.
ШИМ у всех оледов разный. У айфонов, например, его коэффициент один из самых низких в классе. Очевидно и для айпадов нашли такие экраны, на которых он будет не выше.
Ну вот не знаю. У меня сейчас 13 PRO MAX, до этого была 8-ка несколько лет и почти все предыдущие айфоны с IPS. После полутора лет с «промахом» зрение подсело. Впрочем, возможно, что это и возрастное. Но виноватым считаю ШИМ.
Если верить написанному в статье что выпускаклись они с 2013 по 2015 год, то как-то не вяжется. Обычные «Гелики» были популярны еще задолго до 2000-х. Но видимо да, выпустили просто по приколу)
Обычному Гелику уже 40 лет. И за это время он прошел путь от «козла» (ну в смысле военного внедорожника, как наш уазик) до легенды марки, затмевающей собою даже такие ее «иконы» как S-class или SL. И проекты типа 6x6 помогают Мерсу эту легендарность поддерживать. И показывать, что да, G-class это всем внедорожникам внедорожник (хотя 90 процентов этих самых «геликов» ездят по городу). Вот правда с новыми электричками это все не вяжется…
Интересно что сподвигло Мерседес прекратить выпуск этих автомобилей, если на них был спрос? Или это изначально задумывалось как ограниченная серия для коллекционеров, где ценность заключается как раз в том то машин всего 100 штук во всем мире?
Эти машины «продвигали» G-класс как таковой. Вот потому и не получается последние снять с производства — спрос все время есть. Ну и инженерам и маркетологам тоже развлечение. :)
Такая машина была в фильме «Игра на выживание» с Майклом Дугласом. Может быть, фильм и создавался для продвижения этой тачки. Шикарная машина, конечно.
Около офиса Mercedes-Benz в Москве такая стояла несколько лет назад. Кто-то купил. Нафига она в городе — вопрос сложный…
Китайцы уже начали строить очередных «убийц». Хотя, конечно, по сути — это тоже китайская машина в плане подхода к дизайну и сборке. Просто чуть смелее в плане дизайна.
Что-то я там смелости не заметил. Большинство электрических китайцев выглядят похоже — аэродинамика решает. А оригинальными теперь выглядят новые китайские мегаджипы — огромные, квадратные, угловатые, страшные.
Променять моторы от 3х литров на 1.5 перделку))))))))))))))))))))) Заголовки новостей ixbt становятся похожи на не отключенную рекламу в adblock…
Ну тут надо отметить, что и у «немцев» все моторы «сдулись». Раньше S600 был 6 литров, 500 — 5 литров, 400 — 4 литра и т.д. Теперь, кроме считанных моделей, движки на 1-2 литра меньше привычного.
Медленно, но неуклонно Эппл движется в сторону здравого смысла.
Для этого, как я отмечал здесь года три назад, необходимо сделать несколько вещей:
1) заменить разъём на порт USB-C
2) заделать щель (теперь уже — дыру) в экране;
3) поставить вменяемый аккум;
4) дать доступ сторонним магазинам приложений.
Как видим, на данный момент на 50% эти задачи выполнены.
Ещё пару-тройку лет, и айфон станет возможным рассмотреть к покупке.
1) Type-C — Ok. Удобно, когда провод с двух сторон одинаковый и сейчас во всех ноутах он есть. А уж в Маках, так только он. Хотя внутренний тонкий язычок type-c кажется более хрупким, чем Lightning.
2) Соглашусь. Верните бровь. Ну или вообще без выреза в экране.
3) В больших моделях уже хорошие аккумуляторы. Но больше не меньше. Если только вес не сильно вырастит.
4) А вот этого не хотелось. Хотя, к моему сожалению, вероятно их додавят. Ну, на некоторых рынках точно.
А судя по названию статьи их не тестировали, так как представители тефаля не представили свои популярные модели на тестирование
Тестировали Tefal Optigrill в 2016 и 2018 г.г. Обзоры можете найти тут через поиск. И оба получили очень хорошие отзывы (ну, не считая цены). Но прошло столько времени, что, вероятно, тех моделей уже и в продаже нет. С другой стороны, цена новых грилей Tefal сейчас такая, что по цене одного их устройства можно купить сразу несколько моделей из этого обзора.
Батарея имеет 97% емкости если верить системе. Менялась, разумеется. Зная того, кому принадлежал телефон- менялась у официалов. Заряжается телефон чертовски медленно. У меня был андроид из 2020, за 250 баксов. Заряжался гораздо быстрее, даже учитывая вдвое более емкую батарею.
Да, пожалуйста! Но точно могу сказать, что медленная зарядка с меньшим током и нагревом лучше для батареи. Мне менять батарею часто тоже не хочется.
Ну не знаю. Считаю, что 7 детей это по современным меркам (чайлд-фри, карьера, феминизм, нетрадиционные отношения и т.д.) героическое достижение. Если еще им образование нормальное даст, нормальными людьми воспитает и не превратит в «золотых» мальчиков и девочек, то просто супер-мама. И папа — молодец.
P.S. WB не люблю, но надо отдавать людям должное…
Это про прошлый сенчури, но все-таки:
«Например, эмблему с птицей феникс, которая закреплена на передке, изготавливают специальные мастера из металлической отливки в течение шести недель!»
В Россию не прилетит, вероятно. Встроенные сим-карты для нашего рынка больше не имеют роуминга…
Неправильная аналогия. Луна-25 вполне себе догнала Луну. Да еще и на большой скорости. :)
Чего ее придумывать-то? Таких машин есть и даже несколько. Вот только в них батарейный блок не может являться частью несущей структуры. А значит, что должна быть отдельная структура, обеспечивающая прочность (а отдельно батарея на полтонны). Это повысит массу машины существенно.
Там, правда, есть комментарий, что это касается только VW. А если взять всю группу VAG (т.е. прибавить еще и Audi), то пока первое место все-таки осталось у «немцев». Но куда более значимым явялется то, что BYD перестал делать авто с ДВС — только электрички и гибриды, а VAG пока продает и ДВС. Так что перспективы BYD позитивнее.
Начнем с того, что Вейдер был ситхом (что до смешивания созвучно с сикхами). https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Сикхи_(народ)
Пока темно, то можно и поесть. Шива с Кришной в темноте его проделки не заметят.
Ну вот не знаю. У меня сейчас 13 PRO MAX, до этого была 8-ка несколько лет и почти все предыдущие айфоны с IPS. После полутора лет с «промахом» зрение подсело. Впрочем, возможно, что это и возрастное. Но виноватым считаю ШИМ.
Не всякие. Фиг у них получатся те, где есть зигзаги и кривые. :)
Обычному Гелику уже 40 лет. И за это время он прошел путь от «козла» (ну в смысле военного внедорожника, как наш уазик) до легенды марки, затмевающей собою даже такие ее «иконы» как S-class или SL. И проекты типа 6x6 помогают Мерсу эту легендарность поддерживать. И показывать, что да, G-class это всем внедорожникам внедорожник (хотя 90 процентов этих самых «геликов» ездят по городу). Вот правда с новыми электричками это все не вяжется…
Эти машины «продвигали» G-класс как таковой. Вот потому и не получается последние снять с производства — спрос все время есть. Ну и инженерам и маркетологам тоже развлечение. :)
Около офиса Mercedes-Benz в Москве такая стояла несколько лет назад. Кто-то купил. Нафига она в городе — вопрос сложный…
Что-то я там смелости не заметил. Большинство электрических китайцев выглядят похоже — аэродинамика решает. А оригинальными теперь выглядят новые китайские мегаджипы — огромные, квадратные, угловатые, страшные.
Ну тут надо отметить, что и у «немцев» все моторы «сдулись». Раньше S600 был 6 литров, 500 — 5 литров, 400 — 4 литра и т.д. Теперь, кроме считанных моделей, движки на 1-2 литра меньше привычного.
Внезапно
https://www.rbc.ru/politics/29/08/2023/64edffd29a794770db9f07e6
1) Type-C — Ok. Удобно, когда провод с двух сторон одинаковый и сейчас во всех ноутах он есть. А уж в Маках, так только он. Хотя внутренний тонкий язычок type-c кажется более хрупким, чем Lightning.
2) Соглашусь. Верните бровь. Ну или вообще без выреза в экране.
3) В больших моделях уже хорошие аккумуляторы. Но больше не меньше. Если только вес не сильно вырастит.
4) А вот этого не хотелось. Хотя, к моему сожалению, вероятно их додавят. Ну, на некоторых рынках точно.
Тестировали Tefal Optigrill в 2016 и 2018 г.г. Обзоры можете найти тут через поиск. И оба получили очень хорошие отзывы (ну, не считая цены). Но прошло столько времени, что, вероятно, тех моделей уже и в продаже нет. С другой стороны, цена новых грилей Tefal сейчас такая, что по цене одного их устройства можно купить сразу несколько моделей из этого обзора.
Да, пожалуйста! Но точно могу сказать, что медленная зарядка с меньшим током и нагревом лучше для батареи. Мне менять батарею часто тоже не хочется.
P.S. WB не люблю, но надо отдавать людям должное…