Три недели на самолёт: Airbus раскрыл, как быстро собирают A320neo

Готовый Airbus A320neo проходит финальную сборку и испытания примерно за три недели, хотя производство его компонентов начинается значительно раньше. Aerospace Global News разобрал производственный цикл одного из самых массовых пассажирских лайнеров Airbus и показал, насколько быстро самолёт превращается из набора крупных секций в готовую машину.

Сборка начинается после того, как на завод поступают уже изготовленные элементы. Фюзеляж собирают из секций, затем соединяют его с центропланом и крыльями. На этих операциях используются точные стапели, автоматизированное сверление и клёпка. После соединения основных конструкций инженеры устанавливают электрику, гидравлику, пневматику, авионику, топливную систему и оборудование для кондиционирования.

Параллельно формируется пассажирский салон: устанавливаются теплоизоляция, багажные полки, кресла, кухни, туалетные модули и другое оборудование. Затем самолёт получает двигатели и шасси, проходит наземные проверки, испытания герметичности, руление и запуск двигателей. После этого A320neo выполняет испытательный полёт, а перед передачей заказчику проходит приёмочную проверку с участием представителей авиакомпании.

При этом три недели — только финальный этап производства. Основные части A320 Family выпускаются на предприятиях в нескольких странах: Франция производит носовую часть фюзеляжа и центроплан, Германия — центральную и заднюю секции фюзеляжа, Великобритания — крылья, а Испания — горизонтальное оперение. Затем крупные компоненты доставляются на одну из сборочных линий Airbus в Тулузе, Гамбурге, Тяньцзине или Мобиле. Airbus сейчас расширяет эту сеть и рассчитывает выйти на выпуск 75 самолётов семейства A320 в месяц к концу 2027 года.