Подводная лодка Б-307 — необычный музейный экспонат: как удалось без разрезания доставить многотонную субмарину в музей

В Тольятти, на территории Технического музея «АвтоВАЗ», установлена необычная экспозиция — дизель-электрическая подводная лодка Б-307, имеющая довольно внушительные размеры и вес около 117 тонн. В этом году 7 марта исполнится ровно 45 лет со дня ее создания. Появление этого гиганта в самарских полях — результат непростой истории и трудных инженерных изысканий, заслуживающих подробного рассмотрения.

Подводная лодка Б-307, работа над которой длилась с марта по сентябрь 1980 г. на нижегородском судостроительном предприятии «Красное Сормово», представляет собой многоцелевую субмарину серии 641Б «Сом». Б-307 несла службу в составе Северного флота, а в середине 80-х гг — в Средиземном море, выполняя задачи в составе советских морских группировок в Алжире и Сирии. Подробности её заграничных походов до сих пор засекречены, и любая информация об этом весьма ограничена и основывается на общих сведениях. После распада Советского Союза Б-307 продолжала службу до 2001 года, когда была выведена из боевого состава ВМФ России.

Перед списанием она получила неожиданную роль в киноиндустрии. Хотя в комедии «Особенности национальной рыбалки» показана миниатюрная подлодка «Малютка», все внутренние сцены, связанные с подводной лодкой, были сняты на борту значительно большей по размеру Б-307. Её внутренние помещения обеспечивали необходимое пространство и достоверность.

Габариты Б-307 впечатляют: длина по ватерлинии — 90,2 м, ширина — 8,6 м, полная высота — 12,2 м. Подводное водоизмещение достигало 3600 тонн. Её мощная силовая установка, включающая три дизельных двигателя мощностью 1900 л.с. и два электродвигателя мощностью 1350 л.с., обеспечивала хорошую скорость и дальность плавания. Экипаж составлял 78 человек. Вооружение состояло из шести торпедных аппаратов калибра 533 мм, способных нести двадцать четыре торпеды различных типов, а также сорок четыре мины.

В 2001 году открылся тольяттинский музей истории техники АвтоВАЗа, в котором с многочисленными экспонатами автомобильной и военной техники было решено разместить и подводную лодку, которая обошлась предприятию в 768000 руб.

Процесс перемещения Б-307 в Тольятти был сложной инженерной задачей. В то время лодка находилась на Кронштадтском морском заводе, где её подготовили для транспортировки. Подлодку максимально облегчили, удалив ненужное оборудование, что привело к уменьшению веса с 120 примерно до 117 тонн. Транспортировка осуществлялась по специально подготовленному маршруту, что потребовало серьезных согласований и работы по обеспечению безопасности.

Путешествие лодки в музей началось 1 ноября 2003 г. С помощью нескольких буксиров лодку провели через систему шлюзов Мариинского водного пути, соединяющего Балтийское море с бассейном Волги. Этот путь занял примерно 2200 км.

На Волге лодка прошла через шлюзы Рыбинского водохранилища и пристала к специально построенному причалу в посёлке Приморский Самарской области. Далее предстояло ещё пятикилометровое путешествие лодки по суше непосредственно до самого музея.

Для этого изготовили 91-метровый настил с элементами опорного устройства, предназначенными для установки судна в безводном положении. Чтобы облегчить процесс вытаскивания лодки из воды и установки ее на настил, пришлось в месте выхода субмарины на берег углубить дно Волги и уменьшить уклон береговой зоны, для чего «срезали» 36 м берега. Чтобы настил легче передвигался по грунту, перемещение было организовано зимой. Тащили лодку с помощью военных тягачей.

И в апреле 2005 года подлодку, наконец-то, доставили в музейный комплекс.

В музее «АвтоВАЗ» субмарина Б-307 стала не только экспонатом, но и ярким символом советской военной мощи. Её появление в музее, посвященном автомобилестроению, выглядит несколько неожиданно, но именно это придает ему уникальность, привлекая посетителей своей необычностью и исторической значимостью. Сегодня Б-307 — это интерактивный экспонат, позволяющий посетителям заглянуть внутрь боевой машины, узнать о её истории, технических характеристиках и роли в морских операциях.