Чего не стоит делать с «дворниками» зимой: 5 главных ошибок и советы каждому автовладельцу

Многие водители в спешке не обращают внимания на то, в каком положении находятся стеклоочистители перед тем, как заглушить двигатель. В результате, щетки остаются в рабочем положении и ночью, особенно при морозе, прилипают к лобовому стеклу из-за льда. Утром, при запуске двигателя, система автоматически пытается запустить дворники, но они остаются неподвижными, что создает дополнительную нагрузку на мотор привода. Это может привести к серьезным последствиям.

Во-первых, моторчик стеклоочистителей начинает работать с перегрузкой, пытаясь сдвинуть примерзшие щетки. Часто это заканчивается сгоранием предохранителя или даже выходом из строя самого механизма привода. Во-вторых, сами щетки повреждаются: резиновая часть, потерявшая гибкость на морозе, может порваться или деформироваться. В конечном итоге щетки перестают выполнять свою основную функцию — очищать стекло, что сказывается на видимости и безопасности.

Кроме того, попытки вручную оторвать примерзшие щетки часто приводят к их механическому повреждению. На морозе резина становится хрупкой и легко ломается. Даже если щетки удается освободить, поврежденный резиновый слой уже не сможет эффективно прилегать к стеклу, оставляя разводы и ухудшая видимость.

Чтобы избежать этих неприятных последствий, нужно придерживаться простых правил. Перед выключением двигателя всегда проверяйте, отключены ли стеклоочистители, и возвращайте их в нижнее положение. Это предотвратит их автоматическое включение при следующем запуске автомобиля. Если ожидается мороз или ледяной дождь, рекомендуется поднимать щетки от стекла. Большинство автомобилей позволяют легко откинуть дворники в вертикальное положение, где они не соприкасаются со стеклом.

Если дворники все же примерзли, не пытайтесь их включить сразу после запуска двигателя. Включите обогрев лобового стекла, если он предусмотрен, или используйте специальные средства, такие как антиобледенитель. Если таких средств нет, можно аккуратно полить стекло теплой водой, избегая кипятка, чтобы не повредить стекло и резиновые элементы.

В попытке сэкономить время многие водители используют дворники для удаления льда и снега с лобового стекла. На первый взгляд это кажется удобным решением, но такой подход может привести к серьёзным проблемам как для стеклоочистителей, так и для самого автомобиля.

Во-первых, наледь на стекле — это твердый материал, который может легко повредить щетки. При попытке «соскрести» лед резиновая лента на щетках растягивается, трескается или отрывается. Если же лед плотный, он может поломать пластиковые или металлические части конструкции щеток.

Во-вторых, куски льда, остающиеся на стекле, часто царапают его поверхность, особенно если щетки уже изношены. Мелкие повреждения на первый взгляд могут быть незаметны, но со временем они увеличиваются и превращаются в серьезные дефекты, ухудшающие видимость. Это не только создает дискомфорт во время вождения, но и требует дорогостоящего ремонта или замены лобового стекла.

Еще одна проблема — мокрый снег. Он кажется безобидным, но на самом деле может быть опасен. Снег, особенно тяжелый и липкий, оказывает сильное давление на щетки. Это приводит к их деформации, ухудшению прилегания к стеклу и снижению эффективности очистки.

Чтобы избежать всех этих последствий, важно помнить, что стеклоочистители не предназначены для борьбы с наледью или снежными заносами. Перед тем как включать дворники, очистите стекло вручную. Основной слой снега легко убрать щеткой для снега, а для наледи используйте пластиковый скребок. Если лед слишком плотный, поможет антиобледенитель, который размягчит замерзшую корку, или обогрев стекла, если он предусмотрен в вашем автомобиле.

Изношенные щетки — как тупой инструмент: вроде работает, но толку от немного. Следить за их состоянием важно, ведь изношенные щетки не только плохо справляются со своей задачей, оставляя разводы и ухудшая видимость, но и могут повредить стекло. Когда резина изношена, металлический или пластиковый каркас начинает тереться о поверхность, оставляя мелкие царапины, которые со временем превращаются в глубокие. Особенно это заметно ночью или в дождь, когда свет фар встречных машин превращает стекло в ослепляющую плоскость. Исправить такие повреждения стоит дорого, а иногда единственным решением становится полная замена лобового стекла.

Чтобы избежать этих неприятностей, регулярно проверяйте состояние щеток. Осматривайте резиновую ленту: нет ли трещин, потертостей или повреждений. Если щетки начали оставлять разводы, полосы или скрипеть, значит, пришло время их заменить. Делайте это сразу для обеих щеток: водительской и пассажирской. Даже если одна еще кажется рабочей, разница в степени износа может привести к неравномерной очистке, что на дороге недопустимо.

Для зимы лучше выбрать специальные модели щеток, устойчивые к морозам. Они сохраняют свою эластичность и служат дольше, чем обычные. Однако даже зимние щетки не справятся с толстым слоем снега или наледи. Перед каждой поездкой очищайте стекло вручную: снег удаляйте щеткой, а лед — скребком или антиобледенителем. Это не займет много времени, но избавит вас от лишних затрат и проблем.

Оставлять снег и лед в зоне стеклоочистителей — это не безобидная мелочь. Налипшие снежные и ледяные массы мешают работе дворников и создают дополнительную нагрузку на моторчик, а также могут повредить другие элементы автомобиля. При движении куски льда или мокрого снега могут попасть на капот, где они тают, а затем снова замерзают, образуя наледь. Это не только портит внешний вид, но и может повредить лакокрасочное покрытие, со временем вызывая трещины и сколы.

Еще один важный момент — безопасность в экстремальных условиях. Лед и снег из зоны стеклоочистителей могут неожиданно переместиться на стекло во время торможения или маневра. Это происходит особенно часто, если снег плохо закреплён или при резком ускорении. Такая ситуация может ухудшить обзор на несколько секунд, что на дороге может быть критичным.

Поэтому зимой каждое утро автомобиль требует подготовки, и игнорирование зоны стеклоочистителей — это не просто упущение, а потенциальный источник проблем. Чтобы минимизировать проблемы, уделите внимание этим мелочам, которые кажутся незначительными.

Экономить на качественной «незамерзайке» зимой — это как ехать на летних шинах по льду. Сначала кажется, что всё в порядке, но первые морозы быстро доказывают обратное. Летняя жидкость в бачке омывателя на холоде становится густой, а при сильных заморозках просто превращается в лед. Если не обратить на это внимание вовремя, последствия могут быть куда серьезнее, чем просто грязное стекло.

Во-первых, замерзшая жидкость может привести к повреждению самого бачка или шлангов системы омывателя. Вода при замерзании расширяется, создавая давление, и пластиковые элементы системы могут треснуть. Устранение таких повреждений — это уже не мелкий ремонт, особенно если разрыв произошел в труднодоступных местах. Во-вторых, при попытке включить омыватель, когда жидкость в нем замерзла, перегружается насос. В результате он выходит из строя, и вместо очистки стекла вы получаете лишние траты на его замену. В это время дворники, скользящие по грязному или заледенелому стеклу, начинают тереться «всухую». Это не только ускоряет износ резины, но и может поцарапать само стекло. В итоге экономия на «незамерзайке» оборачивается затратами на ремонт системы и замену дворников.

Но выбор неправильной «незамерзайки» тоже может сыграть злую шутку. Дешевые жидкости часто содержат некачественные компоненты, которые плохо справляются с очисткой стекла, оставляют разводы или неприятный запах в салоне. А если вы случайно купили подделку, содержащую метанол, это не только вредно для автомобиля, но и опасно для здоровья.

Еще одна проблема — несоответствие температуры замерзания жидкости реальным условиям. Некоторые водители берут «незамерзайку», рассчитанную на -10°C, в надежде, что в сильный мороз она все равно «как-нибудь справится». На деле такая жидкость начинает замерзать, оставляя кристаллы льда на стекле, которые дворники не могут убрать. В условиях ограниченной видимости это создает опасную ситуацию на дороге.

Поэтому перед наступлением холодов обязательно слейте оставшуюся летнюю жидкость из бачка. Даже небольшое количество может снизить эффективность «незамерзайки», так как летняя жидкость имеет более высокую температуру замерзания. После этого залейте зимнюю жидкость, соответствующую климату вашего региона. Если зимой температура у вас регулярно опускается ниже -20°C, выбирайте «незамерзайку» с запасом — до -30°C и ниже. Обратите внимание на состав. Хорошая жидкость не должна содержать метанол и должна быть сертифицирована. Проверьте упаковку, подделки часто имеют нечеткие надписи, сомнительное происхождение и низкую цену. Да, качественная «незамерзайка» стоит дороже, но это вложение, которое окупается вашей безопасностью и сохранностью автомобиля.

Если у вас уже есть проблемы с замерзанием системы, не пытайтесь заливать кипяток в бачок. Это может привести к трещинам. Вместо этого используйте теплую воду и специальную размораживающую добавку, которая поможет восстановить работоспособность системы.