msg1970

Как вариант.

Не пользуюсь. При необходимости — аль-тер-на-ти -ва.

Если Вы об одном из «бизнесов» «Я», то помимо поисковиков «Я» и «Г» существуют и другие поисковики(адекватные, без своего «вот смотри- смотри, тебе это точно надо — НЕ НАДО !!!), если вы не в курсе.

Все, что связано с «Я» с их «бизнесами» вызывает только отторжение и непринятие. Вплоть до полного отказа от их «сервисов», вплоть до пожизненного ЧС.

Гранта — B, Веста — D, Искра — C? Так получается ?))

После «возьми кредит и собери детей в школу/детский сад» пришла пора «возьми авто в ипотеку на 20-30 лет». Авто перешло из категории "«средство передвижения» в категорию «роскошь». И что эта «роскошь» будет съедает львиную долю бюджета не только на «покупку», но и на его эксплуатацию/обслуживание/содержание. Вообще, вводит в ступор практически полная недоступность покупки нового авто для большей части населения страны. Склады будут пополнятся музейными экспонатами, а тому же ВАЗу придется банально уменьшать производство с соответствующими последствиями. Никакое повышение утильсбора не поможет/не спасет(просто загонят этот рынок в околонулевые продажи) ввиду отсутствия реальных покупателей… Не удивит, если ВАЗу придется снова поставить на конвейр старушку «классику» с ценником до 500 т., если будет желание не закрывать линии конечно же. И люди, у которых работа связана с многочисленными и удаленными перемещениями(никакой «общественный транспорт» не дает и не даст такую возможность !) останутся не у дел.

1993 год, осень — 1270 р/S,
1994 — скачки, до 2200-2500-4000-5000 р/S
1995/1996 — вырос до 6000 р/S, деноминация рубля,1/1000,
1998 год, август — ух, паника, скачки… до 24 р/S,
2002-2004 — 29-33 р/S,
2005-2007 — 24-28 р/S,
2008, кризис очередной — тоже скаканул, не помню точно цифры,
2014/2015 — опять скачки вверх, чуть ли не до 80,
2017, весна/лето — опускался до 50-55, не надолго, далее ввсерх
Ну, а далее все свежее, все помнят скачки много тудой/немного сюдой.
Это так, по памяти.

Нет, только МКП. Разные условия, разные ситуации. Если ездить только в городе/на трассе, то может быть. Но если где-то не дороги, а направления — то МКП. Да и стоимость эксплуатации/обслуживания МКП если не на порядок, то уж точно в несколько раз меньше. Как и по времени «ремонта» МКП — максимум 1-3 дня, а на чистый «автомат» может уйти не одна неделя, за роботы/вариаторы — вообще может уйти только на «замену». А ездить надо много/«каждый день»/постоянно, по любым дорогам. Потому — МКП, для себя.

Я тоже просил универсал С-класса до 1,5 млн, и физические кнопки, 110-150 л.с., без турбины, чугунный блок, и механику(желательно надежную 6-ступ), и не надо ни вариаторов, ни роботов ))) Классику жанра, так сказать(лачетти, фокус, пассат, меган...).

Спасибо, не надо. B-класс по космическому ценнику… А просто нормальный авто, наприме С-класса или D-класса по адекватной цене, а не по космической ВАЗ не собирается делать, нет?

А как же «фишка» в виде выжатой педали сцепления и нажатие на тормоз при дистанционном запуске двигателя?

И много ли в России найдется желающих на это за 5,8 млн?

Поиск «полезной информации» яндекс превратил в поиск «товаров и услуг». Деградация и дискредитация сути поиска полнейшая. А всплывающее чудо от яндеса «ну поставвь же яндекс браузер»… тьфу. Противно.

722 т.р.- это откаты? Или скрытый налог «на покупку» авто?

Получается, либо основной массе населения доходы надо увеличивать, как минимум раза этак в 3, либо цены на авто снижать, опять-таки раза в 3. Иначе «продажи» будут стагнировать, как снежный ком. Дилема, в общем.

Авто переходит из категории средства передвижения в роскошь. Не удивлюсь, если на дорогах начнут массово появляться восстановленные из хлама «копейки», которые практически ушли в небытие. Жизнь заставит к этому вернуться, похоже.

Интересно, много найдется желающих купить по этой цене данное чудо? Или будет как с «москвичем»?

Да, на ubiquiti только относительно дорогие решения, если клиент готов к таким расходам.

Вот таких «спецов» я вижу много по роду своей деятельности. И хорошо, что они есть и будут. Благодаря им фронт работы неограниченый, с большим правом выбора.
P.S, Изучать приходится всю жизнь. И выбирать олтимальное/надежное/беспроблемное.

Болид — несовместимость прошивок/оборудования меня в свое время так напрягла, что я отказался от его использования навсегда, о чем не жалею. Простенькие конфигурации еще запустся/настроятся без проблем, а если масштабировать — то можно долго страдать. Может сейчас они исправились, но это не точно. Аллергия осталась.Кстати, как и от JABLOTRONа принципиально отказался лет 6-7 назад. Как оказалось, не зря )
Cat6 -уверенное питание PoE тех же точек доступа, ip-камеры (и не только), там где длины приличные, использую по максимому. Cat6 использую(в основном) уже в основе примерно года с 2008-2009. И уж много раз убедился в правильности и универсальности решений. Как и видел выгоревшие Cat5(нормальные и правильные кстати) на тех же точках доступа (20-25 Вт) и тех же уличных ip-cam после 3-5 лет эксплуатации на чужих объектах.
Микротик — не использую. Есть знакомые «свидетели», которые их используют. Дорого/богато для WiFi использую ubiquiti, дешево и надежно — Keenetic. Пока не сталкивался с проблемами на этом оборудовании. В основном так. Но не всегда, бывают исключения.