mimoprohodivshii

4-5 лет по Китаю, но я бы сравнивал по провинциям все же, так как в некоторых 80% электричек, из всех авто и это новое. А в некоторых, где куча деревень, старые авто 10-ти летние. Но они их просто не меняют, возможность вполне имеется, ибо насыпают льготы всем подряд, особенно на электрички.

Там был еще и HTC до айфона и еще куча всего, тоже одной рукой. Проблема была в том, что это было заточено под одно нажатие, а не под мультитач с его шорткатами, который айфон и внедрил как раз.

Имеется в виду не просто полноценная верстка, но и поддержка всех полноценных стандартов (js, css, img) как на компьютерных браузерах. А еще приближение пальцами.

Тоже самое сейчас, ничего не поменялось. Просто все кто хотел по сути купили, а новые богачи особо не появляются. Повторяю – в Китае уже идет кризис, и он ощущается, пусть вы об этом и не знаете, он касается не всех, но он есть. Кроме того, они не часто меняют авто (опять же традиции), у них и автосервис для этого очень высок и гарантий куча.

Обеспеченного китайца не поймут родственники, знакомые, коллеги, соседи и т.п., если он будет ездить на китайце, вплоть до того, что в лицо ему скажут. Принято так у них, это не потому, что их автопром плохой.

Так BYD не только в Китае продают, все СНГ на них ездит, особенно Армени и Узбекистан, Казахстан. Ну и второе я писал ОБЕСПЕЧЕННЫЕ китайцы. Всем остальным хватит рынка продать свои авто. Я там жил год, мне ли не знать соц. слои населения и что они покупают.

Там и уровень жизни не то, чтобы растет, чтобы продажи у них росли. Там тоже кризис, особенно в строительной отрасли.

Ты сути не уловил, обычный сенсорный экран смартфона с айфонским экраном сравнил, а это были крайне разные вещи по функционалу.

3G в 2007-м в США была новая штука, поэтому сразу не поставили + энергию ела как не в себя. Зато стоял GPRS, что вполне хватало для браузинга без видео (которым тоже особо никто не пользовался).

Но у него был вайфай и полноценный браузер с приложением карт, отдельной почтой и всякими другими разными интересными для США штуками, вроде как в первой версии.

Полный набор за 40к?

Наоборот же, прекрасно пошел за 2 ляма под 20%. Это сейчас он не идет за 4 ляма под 50% (эффективной) ставки.

Обеспечанные на BYD не ездят, ездят на BMW/Mercedes

Речь про цифровизацию сего.

Я ждал подобных комментов. Тупой тут пока только ты.

Все верно, нейросети используют разработчики как подсказчиков или автокомплит, что мне экономит примерно 30% времени. И так у нас работает 60% разработчиков (только не нужно заявлять, что без него они ничего не смогут написать, нам не по 20 лет, далеко). Суть в том, что даже без прямого использования нейросетей в продукте, они используются косвенно.

Т.е. при распознавании номера карты по фото используется магия. При распозновании текста на фото в переводчике – тоже магия. А для разработки сейчас каждый второй разработчик пользуется нейросетями (как подсказчиком).

Нет, просто раньше ПО было примитивным, а сейчас в каждом даже базовом приложении ОС куча функционала, и кроме того, многое работает в облаках. Бюджеты не просто так раздуваются. Раньше были монолиты не поворотливые, теперь микросервисы с поддержкой миллионов запросов в секунду. Если бы не бюджеты, ты бы 90% сервисов никогда не видел нынешних, но при этом ты к ним привык и не замечаешь их.

Гугл переводчик на чем по твоему работает? А я вот использую нейросети каждый рабочий день, чтобы вот такие как ты могли в банке историю видеть, загружать файлы в облака и обрабатывать справки на сатах типа госуслуг. Но тебе кажется, что нейросетей нигде нет, и никто их не использует.

Все, почтитал, нашел сей факт. Была такая тушенка, но видимо через Забайкалье проезжала сразу в центральную часть. У нас такую в глаза не видели.