lexus08

После моего 14'' с весом в 1кг, 1.6кг — это уже много)

возможно
но в пределах допустимого (если в рюкзаке полторашка воды — то масса ноута не так уж и критична).

у Lenovo новая линейка появилась Lenovo Lecoo, поинтереснее модельки

… ОЛЕД тут потрясный.

я изначально хотел Асус 13" с ОЛЕД, но как то не срослось (цены бегут быстрее, чем я набирал сумму).
вообще не жалею, так как на работе как то довелось «пощупать» этот Асус

реально симпатичный смартфончик, но я подожду
когда в него поставят 4нм проц и получше камеры

А чем 4нм лучше? Батарею будет держать неделю?

Спасибо, как-то сразу не разглядел. Значит, повышать напряжение тоже умеет, вопросов больше нет!

да, именно в этом и «фишка».
в целом, эта зарядка неплоха.
а то у меня ранее была «100» ваттная зарядка от Базеус, где 100 ватт были не совсем честные (тупо сумма выходов — не тянула ноутбук). тут вроде все гладко

заказал себе биметаллические сопла для печати углепластиком

пока время есть и пластик лишний сижу печатаю снежинки на НГ

ВЕщь!

Однозначно

у меня к вам вопрос — вы понимаете различие протоколов быстрой зарядки и особенности протокола Power Delivery 3.0, который работает по интерфейсу USB-C? там отличие не только в DC-DC.

на фотографии есть ноутбук и тестер, который показывает режим 20 вольт 3 ампера при зарядке ноутбука по порту USB-C

я не очень понимаю ваш вопрос. в чем суть то?

проверял на танке, если что

Газель заведет?

та газель, про которую вы спрашиваете (отсюда https://www.ixbt.com/live/car/dadzhet-avtostart-pro.html )
уже сгнила и не на ходу.

тут скорее вопрос универсальности — за 880 рублей (АЗУ на 65 Вт) получаете полноценную возможность зарядить ноутбук в машине и работать в пути без ограничений

у меня ноутбук работает не от 12 вольт, а от 19-20 вольт, это было бы проблематично

Вопрос на засыпку: а почему бы для зарядки ноутбука не подать напрямую напряжение 12 В от автомобильной сети вместо всяких хитрых девайсов?! То есть, использовать вставку в прикуриватель просто с кабелем без электроники (если ноутбук такую зарядку поддерживает; по идее должен)?

выше правильно ответили — в бортовой сети напряжение нестабилизировано и сильно зависит от потребителей и работы генератора (плюс не нормируются пульсации, что критично для электроники)

Обратите внимание, сильно влияет окружающая температура, другими словами зарядка разогреется и уйдёт в ограничение раньше солнечным летним днем, чем зимой на холоде.

Но и ноутбук у меня потребляет, как выяснилось, не 100 и не 65 (60 Вт максимум).
Сбоев не замечал. Работает, заряжается.

Сколько времени заявленная мощность будет выдаваться? Бич всех компактных автомобильных зарядок это их крайне малое время работы на максимальной мощности. Через 15 минут работы они перегреваются и мощность режется, дай бог чтоб 30 вт осталось.

Ну с ноутбуком я давно так работаю
Стараюсь, конечно, не «насиловать» как все выходы на тесте.

Первый — прикольная записная книга

однозначно.
сейчас заказал кейс-клавиатуру для него — годнота