kirill_rrr

Не так то, что если на праворульке специально для твоего комфорта уствновили правосторонню оптику то это теперь запрещённое изменение в конструкцию. И нее*** что на каждую праворульную модель есть аналогичная леворульная с заводскими правильными фарами.

Потому что борьба с правым рулём это буйномомешанные религиозные фанатики. Специально для них устранили единственную формальную проблему — установили правосторонние фары — но они выдумали предлог даже к тому чтобы прикопаться к приведению авто к нормативам. И всё это при том, что сейчас хер положили на нормы света и продают адовы слеповухи в заводских комплектациях и вообще разрешили использовать противотуманки, которые в принципе запрещено включать вне тумана.

Так он сделан из говна и палок и уже прилично б/у.

Маловато. Надо бы больше, но лень.

А что там у нас Интел сам звялял о техпроцессе 18А?

Нового производства, которого ещё нет, но оно уже списано в бесперспективные.

Могу только пжелать интелу полных успехов в утягивании Эппла на дно.

Вот второе — вполне себе. А первое сомниттельно.

А Логан и Сандеро будут с каким двигателем? Хотелось бы увидеть этот газовый, экономичный и ресурсный литр.

Не, мне глубоко пофиг. Я буду платить деньги или за АМД, или за arm/risc-v. Не за интел до тех пор пока они не выпустят процессор, полностью неуязвимый к рождественским подаркам. Тогда они просто по свински поступили не решив вопрос в 8, 9 или 10 поколениях пока у них был полный контроль над рынком а проиводительность их ядра была недостижимой для амд.

Да, конечно, разумеется, безусловно.
M$ загребает деньги с корпоративных облачных сервисов, в основном хостящихся на линуксах и для линуксов. А винда и Х-бокс это так, побработка.
Разработчики линуксов сосредоточены на разработке софта и их бюджеты сильно зависят от его качестаа и функционала.
Линукс примерно в 2 раза эффективнее использует оперативную память когда её больше 32 гигов и примерно в 6-10 раз когда меньше 8. Его файловые системы быстрее, надёжнее и функциональнее а NTFS так и осталась в 2000-х. Выделение ресурсов цпу по умолчанию на 5-10% эффективней, так это ещё и может быть гибко распределено между процессами. Очень, очень гибко если заморочиться с cgroups.

Там микрокод отвечает в т.ч. за алгоритмы предсказания ветвлений, спекуляции и работу кеша, декодирование х86-кода на микрооперации и ещё хз за что. И ещё за питание. Например можно написать агресивный буст частот чтобы жрать и греться работая в холостую, а потом когда данне попадут в регистры внезапно окажется что перегрев и пора тротлить.
… а ещё под шумок можно поотключать имеющиеся методы защиты от «рождественских подарков». Кто вообще будет проверять, уязвимо ли оно с новой прошивкой к спектрам и мельтдаунам? В прошлой же была защита!

Только на них тракторные права нужны и до 120 они не разгоняются.

Да открой уже поисковик и забей туда «электромобиль атом схема посадки»! Уже год как всякие «за рулём» обзоры выкладывают.
И вот смотри что находит в первую же очередь: https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/f78/7c2/10d/f787c210d5dbf0c031ce109b9d77795c.png
Это правда Кама-1, но там кузов по сути тот же самый, они только дизайн в нём переделывали.

Может довести, а может не довести. Открытие пустого хрома это максимум 2 ядра, хотя в 1 поток будет не сильно дольше.
Я гонял 4-ядерный бульдозероподобный ноут с 3Гб физической памяти на пакет в 50-80 вкладок и он вполне себе справился. 4 ядра чуть побыстрее атома или малинки стабильно выдают 10-20 вкладок в минуту, а пластичности хватает чтобы накидать в пакет до 20 штук прежде чем интерфейс браузера начнёт серьёзно тормозить. Конечно на 16-поточном проце это всё куда бодрее полетит, но строгой необходимости нету.

>>Внутри мкада зп средняя 180 тысяч рублей есличо
Это если по докладам Собянина президенту. И то называя 175К он слегка стеснялся. Или там было 165К?

>>Например воду на 8 этаж заносить
Насос с напором 40-50 метров стоит в районе 50К и работает за примерно 20 грузчиков.

>>А зачем в жэк работать если гайку закрутить в условном " быстро починил ловкий сантехник на районе" платят 500 рублей ?

Потому что ЖЭКу нужны свой обслуживающий персонал на зарплате чтобы существовать и чтобы кто то выполнял общедомовые работы и закрывал индивидуальные заявки, которые они тоже обязаны исполнять.
Причём сидя на зарплае ЖЭКа ты можешь рассчитывать на белую стабильную зарплату с пенсией, а кому там когда понадобится закрутить гайку и заплатить тебе 500р — ну хрен его знает. К тому же 99% однозначно зарабатывают не так много чтобы платить 500р за 10-15 минут работы и ещё кому то звонить и кого то ждать чтобы он эту гайку открутил.

>>Не знаю таких. У электриков, сварщиков и сантехников машины поголовно свои есть. Что как бы намекает.

А вот я знаю двоих! Один из них всё ещё у нас квартиру снимает. У него ещё жена есть, тоже что то получает, так что в целом не бедствуют. «Контента» в жизни конечно не много и средним классом это даже близко не назвать…

>>Грузчики давно ЗА 100 получают.
Внутри МКАДА? Грузчиков держат в основном там, где слишком дорого покупать погрузчик. Погрузчик стоит ~3-4М и служит лет 5.

>>где гайку под раковиной открутить — 500 рублей
Это если с жильца, у которого вода бежит. А если зарплата ЖЭКа — вы тут удивитесь.

>>Сантехник в России ( не на украине ) получает в плохой месяц 100-120

Тогда очень странно что им хватает денег только на еду, побухать и аренду однушки за 15К в месяц…

>>даже в Китае будет двигатель от пылесоса на 40 лс.
Это будет электриеский условный шевроле кобальт на 150 лошадей с батареей на 400км. А возможно даже электрический Дастер на 200 лошадей.

А вот Некитай может выпустить гибрида с батареей на 100км (это вес 50кило и цена в 25% от примерно 250000р), ДВС от трактора на 40лс (явно меньше половины от мотоцикла за 400000р, это вместе с коробкой) и электромотор от 40 пылесосов (60Квт)(надо думать в 2,5 раза дешевле электромотора на 150). И это более чем достаточно для города и спокойной езды по трассе.

>>И малюсенький экранчик без проекции и голосового ассистента.

Алё, 21 век на дворе. монитор на 15" стоит копейки. Платы от планшета «5 лет назад» продаются на развес дешевле картошки. Отсутствие голосового всистента — огромный плюс. Проекция — тупые понты.

>>Что такое ручки дверей " без колхозинга"?
Это когда ты ничего не делаешь, просто протиягиваешь руку, а там ручка, удобная для человеческой руки. здесь снаружи если ты заметил электрохрень, а внутри вообще ничего. Снаружи придётся перебирать и отключать механизм, блокировать ручку в открытом положении (это чтобы оно не совершало полового акта с твоим мозгом при каждом использовании и особенно в любой нештатной ситуации, например зимой утром) и гнуть или переваривать её под человеческую руку. А внутри видимо придётся прикрутить мебельную на саморезы.

>>больше чем в пятиметровой бмв 3 серии

Ну я могу только поздравить владельцев БМВ 3 серии с удачным выбором машины...
Нагугли схему посадки в Атоме и его габариты салона. Абсоютно идентично Матизу, разве что багажник длиннее. Ну да логично, там же мотор на задней оси.

Даже китай не выпускает гибридов с суммарной мощностью до 100 лошадей. Например 30+60 или 60+30.

Мой рост 186 и я весьма сильно втыкаюсь. И разумеется Навара, и Матиз. На Калине не втыкаюсь, хотя места маловато. Х-трэйл аналогично, места не много.