kirill_rrr

Вот что удивительно — мне глубоко насрать на страдания людей, которым зачем то понадобилась легковушка мощностью более 160лс. Но такую лицемерную политику сбора бабла трудно понять и простить.

Я голосовал не за этих.

Там ещё нужен серверный интел с какой то технологией доверенного шифрования.

Не факт. Возможно что такой жирный узел нужен для минимизации соотношения вычисления на узле/трафик. Возможно кластер из сотни ртх4060 просто положит провайдеров.

С майнингом это работало ровно точно так же.

Нифига себе у него «пользователи». Я то уж было обрадовался что сетка сможет работать на обычных картах.

А разве не появилось карбона и титана, позволяющих ещё больше уплотнить и облегчить компановку? Ну по крайней мере в теории?

На самом деле нет. Хотят — орентируются, хотят не орентируются. Послезавтра те же лаборатории могут подать иск в более высокую инстанцию в другом регионе и выиграть. В теории так точно и даже никому ничего не занося.

А есть способ получить ПТС и СТС без СБКТС?

Читай между строк: Мы не запретили ввозить праворульки, просто вы их хрен поставите на учёт и хрен кто возьмётся вам в этом помогать чтобы не рисковать аккредитацией.

И поэтому номинируют в юанях а Гуаньчжоу?

Зелёный лучше чем красный. А я в детстве вообще на деревянных лавках катался (хотя почему в детстве, когда в Москву ездил не так давно — там всё ещё такие в электричках были), так что не самыми удобными, но всё таки креслами меня не испугать. Хотя надо признать — лакированное дерево в отделке — реально тепло и лампово смотрится. Но сидеть не супер.

Этот как раз не для любых дорог и не для любых тонелей. Но где то вроде писали что процент подходящих вполне себе приличный.

А что там с ценой на билет? Новые вагоны это очевидно не про скорость а про вместимость.

Примерно обычное, ± как у ласточки — она того же скоростного класса. Немного медленней чем можно доехать на машине если гнать под ограничение скорости.
Очевидно двухэтажная компановка это про снижение цены на билет.

Надо быть нереально тупыми чтобы забыть вентиляцию.

Есть нюансы. Если МС-21 полетит — то возвращаться они будут не победителями а «на ковёр». Что скажется на стоимости контрактов и условиях обслуживания, что так или иначе отразится на цене за билет.

А чего их жалеть?

Этот случай как раз тот, когда допустимо сертифицироваться с мелкими недостатками и доделать по ходу — каждый месяц промедления убивает авиапром и перевозки в РФ и сильно снижает шансы выйти на внешние рынки.
А то что риск растёт — пассажиры как бы ± в курсе, время военное, а альтернативые борта — обслужваемые контрабандой боинги и эйрбасы, как бы их вообще не решили в полёте отключать.

Разве там было что то серьёзное?