kirill_rrr

Так я и не спорю, что флагманские мировые производители, занимающие двумя линейками 80-90% всего мировогорынка, чисто физически предложат более качественные самолёты. Но не забывайте про нюансы! Самим своим существованием МС-21 заставляет мировых гигантов давать выгодные условия а не выкручивать руки.

Ты поакуратней со стареньким Матизом! Он конечно хорош, но заложенный в него ресурс в 1,5 раза меньше среднего. Если на преспективу — лучше спихнуть в пользу… хз, да хоть Калины/Гранты 2012-2014 годов если денег мало — их тогда хорошо делали.
Ладно я, решил доезжать сколько получится в ожидании вдруг появится удачный бюджетный заряжаемый гибрид А-класса…

>>Не днём, а в светлое время суток. Я не знаю, от какого года твои правила, а в современных так.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Это Консультатн, у него актуальная редакция.
Итого, буквально: днём врубаем противотуманки «вместо ближнего света», ночью врубаем противотуманки «совместно с ближним или дальним светом» просто потому что так хотим.

>>И вместе с другими фарами их требуют использовать как раз потому, что они вперёд не должны светить особо.

Нет, их изначальное назначение — светить снизу вперёд максимально мощно. Она действительно направленная — во все стороны кроме резко вверх, чтобы туман прямо над линией капота перед носом водителя не светился рассеяным и отражённым светом, засвечивая окружение. В остальном это просто максимально яркая ненаправленная фара.
Именно поэтому в старых редакциях их было запрещено включать в любых нормальных условиях. Потом пришли депутаты госдумы и написали то что я процитировал выше. А нормативы на противотуманки как были «адовой слеповухой» так и остались.

>>Конечно, нет, это ГОСТы.

Ты их видел? На свет фар есть ГОСТы, на ДХО есть, на противотуманки — нет!

>>Действительно, это стоило бы прояснить для тех, кому не достаточно слова «дневные» и кто на «общие положения» кое-что положил :D.

Это и назвается «написано хером {чудака}». Не важно что они имели в виду — исполнять приходится так как написано, иногда ещё и в извращённой трактовке гаишника, но именно так как там написано. В правилах написано: и ДХО, и габаритки. Значит ты должен показать ему И дхо, И габаритки. А если у тебя это одна физическая единица — ты должен или тратить топливо на фары ближнего света или получать штраф и никого не колышет полезность и разумность этой хрени. И да, во всём мире на всех машинах ДХО и габаритки — просто физически одна и та же лампочка. А сейчас ещё и буквально — одна диодная лента.

>>На современных машинах всё само собой работает.

Вот только современные машины не читают высеры госдумы и не пытаются им соответствовать. Даже ВАЗ, ГАЗ, УАЗ делают фары по советским нормативам (очень грамотным и разумным с поправкой на несуществование светодидов), которые после нехитрого врубания всего что есть натягиваются на писанину думы.

Снести вин11 и поставить десятку.

Т.е. дело не в том что при потребности в 2,6-3М проданных в год машин денег хватает всего на 1,4М?

Не, скорее всего всё как она сказала — пиратам не платят! А тролли могут ещё и взорвать мозг.

Простая?! Несложно?! Это стартовые столы Маска довольно примитивны и рассчитаны на экспресс-расчистку. А эта штука сопоставима с хорошим таким цехом.
И это не плюс. Проще — как оказалось лучше. Но Союзы рассчитаны на запуск с вот такого и ничего с этим не сделать.

О нет, он занимает пустую нишу по настоящему премиальных аппаратов, а не всего этого яблочного ширпотреба.

Он конечно крут, и всё бы у них получилось, но там же будет андроид…

госзакупки — никак!

Покупай Шевроле и Дачу! И кей-кары.

Вот что удивительно — мне глубоко насрать на страдания людей, которым зачем то понадобилась легковушка мощностью более 160лс. Но такую лицемерную политику сбора бабла трудно понять и простить.

Я голосовал не за этих.

Там ещё нужен серверный интел с какой то технологией доверенного шифрования.

Не факт. Возможно что такой жирный узел нужен для минимизации соотношения вычисления на узле/трафик. Возможно кластер из сотни ртх4060 просто положит провайдеров.

С майнингом это работало ровно точно так же.

Нифига себе у него «пользователи». Я то уж было обрадовался что сетка сможет работать на обычных картах.

А разве не появилось карбона и титана, позволяющих ещё больше уплотнить и облегчить компановку? Ну по крайней мере в теории?

На самом деле нет. Хотят — орентируются, хотят не орентируются. Послезавтра те же лаборатории могут подать иск в более высокую инстанцию в другом регионе и выиграть. В теории так точно и даже никому ничего не занося.