kirill_rrr

Для начала, что я забыл на МКАД? В Москве нет еды и воды, нет транспорта, нет дорог, нет парковок и нет жизни. Даже до аэропортов дальше 5 часов, т.е. за то же время в пути у меня есть выбор между дорогим городским аэропортом и аэропортами двух ближайших региональных столиц-милионников, а если давить на тапку то трёх. Если я захочу многа денег любой ценой — есть вахты в Сибири, там платят больше а работа проще или по крайней мене не 14 часов в сутки. Туристическая ценноость сильно преувеличена — на третий день из недели я понял что смотреть больше не на что.
А во вторых, ваше «Надо быть готовым изменить скорость на +- 50 км/ч сразу же» и «Задумаетесь и ту же останетесь без машины и прав, такая система» это чушь собачья. Мне достоверно известно, что там ездят автобусы, маршрутки, фуры и прочие грузовики. Они ФИЗИЧЕСКИ НЕ МОГУТ заниматься таким ядтством, тем не менее как то ездят. И кстати, ваши 3т это надо думать газель или что то аналогичное или же кроссовер уровня лэндкрузер++ на 250-400 лошадей — т.е. максимально идиотский выбор машины для езды в пробке.
И в третих — «такая система» тонко намекает, что нехрен вообще лезть в эту клоаку.

За неимением лучшего они достойно держались против Зен 3/4 со всего то вдвое большим тепловым пакетом и даже почти не сгорая в процессе.

Мне почему то казалось АБС/ЕСП срабатывает где то за ~100мс, в любом случае не больше чем за полоборота колеса.
И главное: а что оно сможет сделать при аквапланировании? Заблокировать руль? Пытаться грести по поверхности воды?

>>когда надо быстро перестраивать 3 тонны на скорости 100+
А можно творить подобную хрень где нибудь подальше от РФ, или хотя бы не в Уральском регионе?
>>можно только если очень хочется на тот свет.
Такое поведение по определению предназначено для скорейшего конца.
>>Я предпочитаю быстрые перестроения, и получать момент сразу в то же мгновение
Т.е. не подумав и секунды. Сенна так же делал, ушёл непобеждённым.
>>А так да, скучно, по прямой, как и на ручке
Если вести на ручке правильно — то не скучно.

Все эти утверждения требуют тщательной проверки, а то Гугл с Яндексом тоже утверждают что их поисковик умеет искать и находит что нужно…

Это да, почти нормально. Только проблему с яркостью экрана и управления радио надо решить. И если запуск с кнопки то безопастность ключа требует глубокого аудита.
Хотя ещё ручника нету, а я могу поспорить — там не нормально-зажатые тормоза.

А Хёндай уже устранил косяки с засосом катализаторов и смазкой двигателя? А что там с переводом на газ и клапанами?

А в чём проблема? Сейчас перекупы менее жадные чем официальные диллеры. А в своё время возили японцев на голову выше всего прочего.

Это всё здорово, но я хочу что нибудь типа полноприводного гибридного Матиза на пневмоподвеске. И желательно рамный или каркасно-панельный чтобы был нечувствителен к сгниванию кузова и лёгким дтп. И разумеется никаких неотключаемых экранов в салоне и вообще минимум некритичной электроники. А ещё с полной стоимостью эксплуатации не больше 10-12 р/км, в идеале ~6 р/км. Что в принципе теоретически возможно на текущем уровне технологий и экономики.

Можно или не можно купить внедорожник с 2-х зарплат…

У меня в ящике ещё 15 кило того самого сахара по 32р лежит. Я если что съедаю ~5кг в год, всё больше шоколад и варенье.

АКПП это просто тупо скучно. Ещё правда капризно и неэкономично, но это уже мелочи.

Вообще то надо, потому что элементарная доводка самых тупых косяков поставит его в один ряд с нивами и газелями — хорошая машина за свои деньги будет.

Он как был армейской одноразовой машиной так и остался. Сейчас кстати большой спрос на одноразовые армейские машины. А Наварру или Пасфайндера на убой отправить жалко, она денег стоит.
З.Ы. В прошлом месяце было много кадров как Наварры и Пасфайндеры на Курской дуге горят…

Понижайка ему нужна или 2 передачи ниже 1-й. Или автомат-гидротрансформатор с мощным охлаждением декстрона. А мотор я бы вообще от нивы или даже гранты 16-клапанный предпочёл, ему действительно не нужно больше 100 лс.

Найди лучше за цену весты на минималках.

Всё ещё уровень гранты на механике с некоторыми опциями. А полноприводный внедорожник это как ни крути, но полноприводный внедорожник. Который кстати сейчас в дефиците на рыке — спрос большой.

Снаужи с большинства ракурсов вроде бы даже ничего. Но за такой руль я сяду только если мне хорошо заплатят.

20-30% людей живут в таких местах, что «выехать со двора» это может быть километром до бампера в снегу.

Они очень даже большие, просто авто жиреют опережающими темпами. Китайцы обожают жирные свистоперделки.