kirill_rrr

Вот прям как их строящиеся ядерные авианосцы с катапультами и корабли береговой охраны, которые в нашей классификации называются многофункциональными ракетными крейсерами.
А геометрия корпуса Ф-35 однозначно хороша и просчитана. Глупо было её не скоировать.

Они не могут быть однояйцевыми близнецами. Насколько мне извеснто Пентагон не передавал НОАК образцов и/или чертежей F-35 иил хотя бы движков от него.

И троллить!

Что то мне кажется они собрали всё что можно и нельзя, и 10 ступеней, и гидротрансформатор, и сцепление, и при всём этом как то умудрились гибрид сделать паралельным а не последовательно-паралельным… Хотя возможно просто инжинеры просто изнасиловали журналиста.

Надо чтобы амортизация была а не кожа и карбон. И чтобы поменьше вылезать из кабины под капот.

В своё время АМД просто взяли и сделали 3 скачка по +30-50% производительности на поколение при среднем +10%. И всё, растворилось преимущество интела! Эти тоже смогут догнать за 2-4 года если менеджмент не просрёт все полимеры.

Ну, их Р- и Е- коре 12-14 поколений создавались чтобы выжать максимум из их собственного техпроцесса N10/N7. И у них просто нет другой архитектуры, заточенной под tsmc 3нм. Ситуация абсолютно зеркальна провалу АМД с их Бульдозерами. Проблема не в бульдозерах, их не имело смысла усовершенствовать дальше без доступа к более тонким техпроцессам = большему числу транзисторов. Только гнали энергопотреблением вверх и полировали низкие режимы чтобы продлить жизнь от батареи.

Где то же этот софт должен настраиваться… И 100% там прописаны оптимизации на динамику или ещё какая хрень. Вот например езда в гору — отличный повод нагрузить движок, но трогать батарею не стоит. На приборах вообще видно что гибрид делает?
И я правильно понял, «батарея не полностью пользует возможность рекуперации»,
это значит что не хватает ёмкости батареи чтобы закачать туда энергию торможений?

Огонь!
Я на матизе с 50лс/800см^3 примерно так же езжу, у так он полегче и поменьше.

Не всё так радужно. Интелу возможно пообещают многомилиардные дотации, техпроцесс они таки опучтили до 3нм ТСМЦ и всё таки реализовали свою розовую мечту о серверных процах с хреновой тучей ядер atom, ну разве что там сейчас Е-core.

С США они тоже так делали. И посмотрите что за хрень получилась. Может не надо?

Вот пусть эту полторашку на Шакмана 40000 ставят!

Это как бы топовое железо. А они за каким то хреном добились тормозов на железе уровня ниже среднего. Это надо было ПЦ постараться, ведь задача — всего лишь нарисовать карту, которая выглядит плоской. Она, блин, выглядит точно так же, как 20 лет назад, когда БЫСТРО рисовалась что на atom N270, что на самсунг gio с ОДНОЯДЕРНЫМ arm6l 800Мгц.

А ведь интересный показатель...
Давайте будем честны — З/П рабочтника это мягко скажем не самая важная часть стоимости товара. По многим параметрам деньги выкачиваются просто из под земли, производятся гигаваттными установками с 2-3 единицами обслуживающего персонала или просто тупо генерируются в недрах серверов. Так что если ЗП у нас составляет 25% от ВВП или хотя бы даже гос. бюджета — так это очень даже неплохой показатель. Даже если не лучший — то уж точно не как у какой нибудь банановой республики.

Звонить нормально не умеют, проблемы со слотами симок и карты памяти, не работают вместо флешки, проблемы со всеми рутовыми функциями, например локальными бэкапом и синхронизацией, управление частотами не работает, батарейка незаменяемая и нерасширяемая, тем оформления нету, доступ к ФС не работает. Это так, первое что вспомнилось.

Коммерческие тахографы это отдельные устройства, никак с этой хреновиной не связанные. Они появились раньше и каждый кто хотел мог поставить их добровольно. И ставили! А сейчас у каждого первого стоят + ещё виеонаблюдение по периметру у некоторых.

Как и что долнжо коротнуть в подушках и руле на нисан х-трэйл или в абс и коробке на ниссан навара? А тормоза это такая система, с которой не шутят — либо у тебя есть механическая связь руки с колодками, либо как неповезёт. Альтернатива — нормально-заторможенная система. Она там стоит? Ага, щас…

Цена нового Caddy в США 35K$. В германии примерно столько же. И это на механике+бензин. Ничего что это более чем вдвое выше? Тут наверное надо вспомнить, что у нас машины на 30-50% дороже, так что вполне себе втрое.

А попробуй без игровой видеокарты или с неподдерживаемым вебЖЛ. На каком нибудь arm например.
Не, серьёзно, давайте рисовать двухмерную карту 3Д-рендером! Ну а чо тут такого…

Можно даже без приложения! Или вообще не оплачивать, все расходы в рабочий бюджет списываются.