kirill_rrr

Снаружи колхоз, внутри уродский планшетик.

Всё ещё прилично. Хотя американский бизнесмен и 10 центов так просто не выкинет.

Только если на заряжаемые гибриды. В РФ машина принципиально должна заряжаться от бутылки. А у нас законы максимально дискриминирующие для них, при том что они и так дороже.

Не туктуках у них электропривод, возможно иногда гибридный последовательный.
А это японский Джатко — тут же ясно написали — внесены изменения с ухудшением, оригинал не имеет этого косяка.

Может она на БДСМ напрашивалась?

Никто лучше американцев не знает что штука баксов это всё таки штука баксов.

Это не для дворов.

Это вы ещё Гранту не видели! Там зеркало настроено точно по почкам!

А чего бы нет? Двухточечные разбалтываются со временем.

Если это экономически целесообразно — будет жить. Что проще, всем взрослым ездить на работу или отвезти учиться только детей?

Это было при Хрущёве. Да и при Ленине тоже, мне прабабушка рассказывала…

ПАЗики хороши… были, 50 лет назад. Пора бы уже отказаться от этой будки на камазовском шасси с бензиновым V8 вместо двигателя.

Да, экономить надо было на кондиционере а не подлокотниках и спинках. Могли бы и газелевские кресла поставить, они лучше.

Капот крайне сильно облегчает обслуживание машины и удешевляет её конструкцию. Не, конечно было бы очень технологично положить блок цилиндров боком и оформить в моторно-трансмиссионный блок по центру машины под полом… Но это сильно дороже и представьте как это обслуживать!

При чём тут китай? Вы верите что КПД этого двигателя выше 150%? Или не заметили 2 телевизора вместо салона? Или считаете приемлимым подключать автомобиль к облаку? Может быть вам нужен авто, которвый может отобрать у вас управление если (когда) ему что то приглючится?

О, кстати, опять ручника нету! Поднимите руки кто верит в безотказные китайские системы безопастности, вдвое более надёжные чем например у мерседесов 80-х или тойоты 90-х?

Это замена двиателя через 75Мм, потому что машина таких габаритов даже без батареи имеет места максимум на 45-60л.

Мериться техническими косяками — моветон. Максимально глупо возить с собой батарею на 500км пробега или даже держать штатный бак больше чем на 400-500км. А ес ли рассматривать дальнобойные сценарии в РФ — ну тут извините, простор для роста запросов бесконечный. Если они реализуют 2500км как от меня до Москвы, то тут же возникнет остальные 2/3 страны, которые захотят не останавливаться на сутки для зарядки по пути Владивосток-Москва.
З.Ы. что кстати возможно на дизельном тойота хайс двухкабинка, номинально 6 посадочных мест и кузов на 850кг. Вот как раз 10000км на полном кубике дизеля выходило!

Да пожалуйста, у мерседеса есть версия с телевизором ВМЕСТО передней панели. И никого не волнует что ты с ним будешь делать — он максимально бесполезен.
Или ещё лучше, дождись когда выпустят Атом: маленький внутри, большой снаружи, и с вращающимся экраном на руле чтобы нельзя было одновременно ехать и следить за приборами или управлять оборудованием. Тебе точно понравится.

>>учитываются расходы энергии на добычу, переработку и транспортировку нефти
А для угольных/мазутных/газовых ТЭС они тоже не учитываются. И они там тоже будут немаленькими. Нефть по крайней мере комплексное сырьё с минимумом отходов, а про уголь такого сказать нельзя. К счастью мы стремимся к тому чтобы и те и другие работали на газу.