kirill_rrr

А при пожаре произойдёт резкое снижение выбросов гуглокода в инфосферу. Одни плюсы!

Ну, теоретически рациональное зерно есть. Сталь и стекло это большие печи и куча сожжёного угля и газа. А производство бетона это не только куча сожжёного газа, но и пиролиз карбонатов с улетучиванием из них СО2. С другой стороны, растущих деревьев в мире и так в недостатке, а программы по их выращиванию как то не очень активны.

Знатная изба, однако!

>>и, по прогнозам, удвоится в течение следующих пяти лет.

Мне нравятся их планы по снижению энергопотребления!

Планом роста производства до 700000 шт в год.
За электромобилями к москвичу и Соллерсу.

Так то есть очевидное решение разместить 2-4 розетки, а если надо то и удлиннители, на электомобиле. Ну и что, что «в очередь, с… дети!», зато за 15 минут!

Я что то не понял, они утверждают, что массив из 1024 базовых логических элементов смог с точностью 80+% опознать движение человека (от очевидно движения не человека)? При этом же являясь и оптическим сенсором на 1,024 килопикселя, что скорее всего не больше чем у таракана (а по нейронам так ещё намного меньше)?

Не понимаю как всё это помогает бороться с ШИМом у *лед матриц. А то принципиальный косяк, делающий их чисто биологически не совместимыми с ~10% пользователей поважнее таких мелочей как выгорание хз когда.

...15 лет как.

А если там не будет 350Мм, то Ларгус вообще вне конкуренции.

Мучайтесь на чём хотите, денег всё равно не буду платить. Особенно столько сколько внутримкадышам надо.

А что, спрос на sli был таким незначительным что проще было выпилить?

Да в Ж… московских таксистов.

Нужно.

Не обязательно задирать уровень синего до раздражающих сетчатку уровней.

Мне кажется эту новость надо было написать одним предложением: «Имперский коледж в Лондоне продолбал стерильность образцов».

Вертолёты умеют авторотацию. А если пилот не умеет, то в принципе можно автопилота научить.

Ну понятно что не для майнинга. Но в любом случае, писать приложения под 1 большую видеокарту проще чем поддерживать много видеокарт в самом приложении. Какого нибудь блендера это тоже касается.

Да, да, вплоть до роторно-поршневого двигателя на 140лс… Но здесь 500!

И что там такого разного? Можно сколько угодно раз с нуля пересчитывать внутренние рёбра жёсткости кузова, но это всё делается в одном классе под одну задачу и главное — под одни и те же агрегаты! А задняя подвеска с 2108 до гранты просто тупо одна и та же.