kirill_rrr

Примерно на 10% больше чем я предполагал.

ЕСЛИ цифры подтвердятся и ЕСЛИ эти батареи не создадут для техники проблем с весом и простоями, всё таки 600Квт зарядку попробуй получить на какой нибудь стройплощадке. А ещё эффективная ёмкость должна считаться меньше, ведь даже в идеальном случае на 7000-м цикле там будет 70-80% номинала. Саморазряд здесь можно не учитывать, а вот внедрение такой техники автоматом снизит цену дизеля и повысит цену электричества.

Так то ему за 80 и бреется он от случая к случаю… Это во время Самого Первого Ролика с принцессой-стригой он был 30-летним малолеткой.
Хуже если ему опять поменяют лицо. В третий раз. Первое, оригинальное, хоть и не красивое, но по крайней мере узнаваемое и соответствует описанию Сапковского.

Движок движку рознь. UE4 превратил Дисхоноред в тормозную уродскую хрень, а UE5 ещё хуже. Собственный движок Редов конечно не подарок, новполне может оптимизироваться и функционал хорош.

Не только это. Ещё игровая мехника и геймплей сейчас просто боль и страдания. Не те, что были например в Готика 1, там процесс в итоге затягивал, а современная отполированная до блеска тупая и бессмысленная хрень, в которую превращается любой бой в Ведьмак3 после 3-4 часов игры. А уж ситуации «пойди туда, не знаю куда», когда ты заблудился, случайно нашёл десяток секретов, три линейки квестов и новый город — просто не мыслимы.

Разумеется никто не может держать от батареи 130Вт в течении 8 часов. Всё самое вкусное для ноутбуков начинается если этот же самый чип монжо зажать в 10-15Вт.

Удивительно… Прожорливый, дорогой, редкий и проблемный. И один хрен не такой эффективный как эппл.

Дело не в «арм64 дистре», там обычно ядро, загрузчик и ещё хз что патчить надо. Ну, старая добрая традиция. Обычно проще форкнуть дистрибутив, только они живу по 2-3-4 года а потом всё тухнет.

Всё отстойно. И классически — хрензагрузишься и жопа с видеодрайвером. плюс мелкая переферия.

Иногда цены — тоже преимущество. Будь у них ноутбук за 200$ с 36 часами автономности…

Стики это в любом случае не про удобство.

Это надо рассматривать как планшт а не как приставку. Тогда становится интересно.

И что им не понравилось?

Некры рулят! Только нежить должна быть высокоуровневой. Вот например оцинковку в 2 слоя и сплошной антикор с завода, двигатель от Весты или даже Нивы, коробку на 4 пары или робота и опционально версию последовательного гибрида. Мосты от чнго нибудь другого или усилить наконец то. И пневму!

В 10 р/км уже уложились?

Пока что это поведение тебя и Искуственного Интелекта.

Могу поспорить — фишка в том, что всем нужны «некоторые модели, желательно гибридные», а автоконцерны наслушались экологов и маркетологов и произвели тысячи ненужного хлама. Также могу поспорить, что ни одного фиат500 или смарт-2 или даже чего то вроде тойоты аква/ярис в этих отстойниках не гниёт.

Это не валюты виноваты, это ужесточение требований и увешивание свистоперделками. Все эти электроприводы бардачка с лазерным наведением не забесплатно делаются.

У нас не так много богатых идиотов чтобы скупить 300К единиц ненужного хлама.

Тормозить на склоне можно чем угодно, хоть коробкой, хоть поворотом колёс. Но вторая важнейшая задача ручника это всё таки дублирование основной тормозной системы. Это крайне просто, дёшево, надёжно, прекрасно работает до 2-3т веса. Но какие то идиоты решили что в их дизайн не вписывается рычаг и возможность приложить усилие больше 100г.
Собственно это примерно то, что вам сказал бы каждый первый водитель ~20 лет назад предложи ему машину с неисправным ручником — так ездить нельзя. Что с тех пор изменилось? Формально надёжность выросла, но зато появился некий неизвестный заранее предел когда внезапный факап просто гарантирован. Ну и в волшебные безотказные тормоза я верю примерно как в Деда Мороза.