kirill_rrr

Вас не смущает, что эти электрички раз так в 5-8 дороже того, к чему узбеки привыкли? Разве они стали в 5 раз богаче? А уж дефицит топлива… Он может быть только в Антарктиде, и то временно, пока логистика спрос не догонит. Топливо это вопрос цены. Сколько оно может стоить поблизости от РФ, Казахстана и Азербайджана?

Симпатичный квадратный сильно прожорлив несмотря на хороший двигатель и вариатор. Пришлось скругляь чтобы меньше жрал. Но линейка кашкаеподобных это да — треш и угар, кноме может быть Нота.

Вопрос: как они умудряются быть хронически убыточными делая одни из лучших автомобилей?

Проблема в политике. Ниссан оказался не в том лагере, а Китай наступает.

Покажи хоть одну 30-и летнюю нексию.

Не, такой узбекский автопром мне не нравится.

Ага, только я же не буду торчать всю кампанию в главном порту… Да даже возвращаться туда чаще чем раз в 5 уровней и 2-3 квеста? Зачем?

Это всё другое запрятано куда то глубоко в складки лонжеронов, а снаружи это всего лишь один из дефолткроссоверов. Как раз Туарег пожалуй самый дефолтный из всех дефолткроссоверов.

Логан vs Аркана точно разные
Вес: 975-1165 против 1370-1435, т. е. они даже близко не пересекаются, это +30% т.е. просто дохрена.
Габариты: +250мм, это тоже не мелочь.
Двигатели: старший логана это младший арканы, средняя разница 0,2л и 40(!!!) лошадей, это абсолютно разные классы авто.
Клиренс: +50мм и ещё наличие полноприводной версии, чего принципиально нет в логане.
Да и чисто визуально аркана раза в 1,5 больше.
А теперь посмотрим на вазовскую линейку.
Ни одна модель не выбивается из диапазона 950-1200кг, у них абсолютно одинаковые габариты, абсолютно типичные для Б-класса двигатели (тут надо учесть что за 40 лет литровая мощность выросла весьма заметно)(европейскую экспортную 1,1л можно исключить).
Они «полностью переработали калину» улучшив безопастность? Ага, 100 раз. +0,5 завезды при переходе 8/9 -> 10 и ещё +0,5 звезды при переходе на калину. Ещё 1 звезду дают подушки, но сравнивать адо кузова или с ними, или без них.
Ну и вспомнми историю с заменой передка нв 2108 — фактически и между делом это переделка в рамках одной модели того же уровня что и переделка кузова с весты на искру. Какая там платформа, они вроде даже маркировку модели не меняли!

Не помню хороших и шустрых игр на UE5

Лучше если они уйдут к истокам и сделают роад-муви-приквел про совершенно левого ведьмака и его приключательства где нибудь до второй войны с Нильфгаардом (или даже до первой)(или вообще в золотой век ведьмаков, когда всякие рыцари не знали как запинать утопца ногами) и падения конклава чародеев.

Насчёт лица и бороды — согласен.
Хотя с бородой есть нюанс: мужики, таскающиеся по трактам в средневековье не должны сверкать идеальным бритьём и укладкой волос (а у него как ни курути, но причёска!). Так что насчёт обрастания бородой это они логично придумали. Ну да, я таскался по квестам а потом приходил в город и брился… Или не брился, на Скеллиге хрен где побреешся.

А в первом ведьмаке как бы просто, но если вернуться и переиграть — всё дубовое как в каком нибудь ВоВе. И вроде бы экипировка, прокачка, знаки и эликсиры великолепно сделаны, а вот закликивание по таймингам — отстой.

Всего 2 цифры и ни одной фотки. Абсолютно ни о чём.

Это уникальная спортивная серия. С вероятностью 101% станет коллекционной. Уж точно интересней какого нибудь серийного жирнокроссовера.

Примерно тому же, кто готов купить оригинальный фольксваген жук или форд Ф-150 или на худой конец Чайку.

РПД ездят совершенно по другому, даже при равных номинальных мощностях эти штуки легко обгоняют. Хз почему там написано 76лс если старшие модели 130 и 140лс, а младшие развалились ещё на этапе испытыний.
Да, и машинки вообще то легендарные. Для ценителей разумеется.

Осталось иметь завод с современным чпу и десяток инжинеров-двигательщиков. Двигатель скопирован с Мазды где то на уровне идеи, так что ни одна деталь точно не подойдёт без топора и кувалды.

А нас рать!

>>водительское сиденье с электроподогревом, подогрев боковых зеркал, медиасистему с цветным сенсорным экраном и управлением на руле
Вот это вот мусор

>> и пневмоподвеской, регулировку рулевого колеса в двух направлениях, кондиционер, предпусковой подогреватель, круиз-контроль, камеры заднего обзора.
А вот это вот нужно!

А ещё было бы здорово показать модельный ряд прямо в новости.

Там мощности и момента не меньше чем у Беларусика, и привод полный в отличии от. Можно прицеп взять, ну такой, по проще, тракторный, тонны на 3-4 картошки.