kirill_rrr

А, ну тогда ни о чём. Что для нашего что для их рынка.

В то же время, чисто из за одинаковых габаритов и одного класса, на калине до сих по используется задняя подвеска от 2108, причём многие ключевые детали не получили ни одного изменения. И всё ещё идут с индексом модели 2108. Да, им почти 40 лет и всё ещё не придумали ничего лучше.

>>как и у логана с арканой, дастером и прочими сандерами — одна платформа

слегка противоречит

>>А что касается мм, то ими в авто определяется многое, и даже различение классов.

Я уже показывал, что логан и аркана — машины абсолютно разных классов. Так что позволь усомниться в возможности использовать хотя бы 1 элемент подвески логана на аркане. Ты сам написал что сдвига а пару милиметров это пересчёт всей рулёжки и подвески, а тут дохрена больше чем пара милиметров. Да и тупо по нагрузке не пройдёт. Короче то что они назвали палтфопмой — 2 разных кузова без общих деталей.

Охлаждение это не только вентиляторы. Они там вообще опциональны.

>>И при чём здесь драйвера ОС? Ты же начал с того, что у каких-то железок драйвера глючные
Ты ведь в курсе, что сейчас за инициацию всего основного железа отвечает эфи а не ОС? И угадай с 3 раз какой один из основных симптомов бага в прошивке?

>>Линукс виснет просто от официальных драйверов? Серьёзно? Это очень смешно, если правда
Линукс виснет от кривых драйверов. И винда виснет, и БСД, и андроид. Кривыми бывают в т.ч. официальные. амд каталист и интел арк/Хе тому подтверждение (в т.ч. на винде). а невидия на линуксе — как повезёт.
>>А у тебя всё вечно падает — и это для тебя норма?
Почему «вечно падает»? Raspberry Pi 3 — аптаймы равны периоду отключения электричнства, даже утечек памяти в софте нету. Raspberry Pi 4 — как раз 2 косяка с драйвером видеокарты (утечка памяти) и гюк прошивки чипа юсб3 с зависанием. 1 ноут всё более-менее хорошо (в смысле бсоды всего пару раз в год)(ну а чего я ещё ждал от винды), 2 ноут всё идеально стабильно, но на определённо подобранной версии ядра и драйвера.

У меня был случай когда вибрация кулера сломала защёлки радиатора на рабочем i5-2000 (пашет до сих пор) — представь себе какими методами я из подручных шпилек М4 вкорячил его обратно (и занизил обороты резистором из 12В лампочки).
А брату на его копм ризен-2600 кулер оказалось проще прикрутить медной проволокой. 4-й год жужжит и есть не просит.
Так что для меня «неудобно» это когда в машине на сканере ЕЛМ327 (работает на постоянку) самодельный кожух 20мм вентиялтора выпирает и мешает нажимать кнопку включения наощупь.

Я вот вообще не страдал с зоопарком когда питание, экраны, звук, мышкоклавы и диски подключались поразным портам. А вот единый тип-ц для всего меня раздражает потому что дырок как всегда нет ну и каждую отдельную задачу он делает хуже чем специализированный порт.

Их так быстро успокоили, что местами в честь их «клубов по интересам» называются локации города.
К тому же одно дело выбесить мужичка, который не нашёл ничего опасней жидкости для розжига и даже стёкол вкруговую вынести не успел, а другое дело — выбесить фронтовика, в идеале штурмовика с контузией.

>>Но при этом, логан и аркана на одной платформе, на одних агрегатах
Ну значит это деление на платформы — полная маркетинговая лажа, ничего общего к реальности не имеющая.

>>Так и девяток десяток калин разные ширины кузова, разные колесные базы.
На сколько милиметров/процентов? Вот прям ставишь их рядом и без линейки видишь, да, вот эта определённо заметно больше?

>>но то же и у арканы с логаном или там дастером.
Подожди, у арканы и логана буквально всего 1 двигатель одинаковой мощности на 1,6л, и тот почему то номинально на 1лс отличается. А в среднем «взаимозаменяемые» агрегаты на 40% мощнее.

Вы не думали что некий золотой милиард (а с сателитами там все 2 милиарда) или какой ниубдь Китай+ просто за счёт того что они от 7 до 20 раз больше будут генерировать от 7 до 20 раз больше технологий? Что совершенно закономерно выльедся в то, что на ВАЗ + Соллерс будет приходиться ~20-30 автоконцернов.

Только джи-пи это не кроссовер! Кроссовер это не внедорожник, это легковушка повышенной проходимости.

В Магнитогорске одно время были плакаты «купи Лэндровер — 3 осла в подакок» и что то там на тему Лажовера. И в течении пары лет периодически выгребали со своей стоянки десятинонные горы навоза. Всего то официалы одной богатой тётке технияно запороли движок на последнем гарантийном ТО. Иск по атирекламе против неё в итоге выиграли, но из города пришлось уйти ещё до того как свалили из страны.

Проблема определённо в тазе, при чём же тут может быть диллер, отказывающий в гарантийном ремонте…

Он до 2014 спокойный был, ну разве что заметно победнее.

Они просто пытаются надышаться прежде чем с фронта вернутся по настоящему крутые парни, не понимающие такого юмора.

Так вот же он — диллер лёгкого сексуального поведения и нетрадиционной орентации.

Надо было тоньше действовать. Адреса-пароли-явки, а потом уже искать управу.

Чувак жжот!

Странный у тебя корпус. Ну допустим что да, ну берёшь и переворачиваешь вентилятор. Или какие то резиновые гвозди могут тебя остановить?

У меня амд А и радеоны. У кого то процессоры интел, ризены и новые радеоны — регулярные фейлы. Что там интел арк вытворяет страшно подумать. нвидия под линуксом — лотерея. фейлы с прошивками эфи всплывают ежемесячно. Частоты и тайминги памяти та ещё угадайка если хочешь получить заявленные бенчами попугаи. Брат поймал майнер, который не чистится антивирами и скрывается при запуске всех известных мне системных мониторов, хорошо хоть без бсода, но по хорошему винду надо сносить.
>>вообще, в разговоре про то что нужен аппаратный reset?
В каком розовом мирке ты живёшь? Системы висли, виснут и будут виснуть и лекарство тут строго одно. Даже если лично у тебя не прилетало бсод-обновлений винды, ну поздравляю, радуйся, но эта кнопка строгая необходимость даже если ты сидишь на энтерпрайз-договоре с гарантией 99,99% аптайма. Даже ёртов эппл влетал на то, что айфон нельзя перезагрузить пока он не разрядится естественным образом, хз они сделали выводы или нет.