kirill_rrr

С такой мощностью двигтеля я хотел бы видеть 6-и метровый кузов под 5т груза.

>>вдобавок смертельно опасен на скользкой дороге в режиме незаблокированного дифференциала

Лажа! Я на таком катался, причём на нешипованной резине. Подхватывает на голову лучше чем передний привод. Вполне заменяет шипы.

>>Коробки на нивах никакие, раздатки тоже никакие. Датчики холостого хода и положения дроссельной, это вообще расходники. Жуткие передние суппорта не дребезжать не могут

И что из этого ты не можешь поменять самостоятельно без помощи автосервиса с лицензионным программатором, как положено делать на современных немцах?

Торллинг засчитан!

Как и у любого другого электромобиля. Берёшь электричку — думай заранее с чем связываешься. У ДВС знаешь ли тоже бесконечно большой расход в пробке и +10-20% зимой.

Надо больше слушать маркетолухов, они вообще с удовольствием пару ноликов припишут чтобы в рекламе красивее смотрелось.
А вообще такие оверхеды мощности образовываются как самый тупой и дешёвый способ получить нужный пусковой момент.

Хз кому и зачем мог бы понядобиться десктпный вариант, но вот мобильный просто лучший из мобильных.

Больше нет, он честно всё отменил.

Ещё бы он не обошёл. Весь мир ждал что то подоное. Не люблю китайский подход к проектированию, но это по крайней мере автомобиль.

не, безнадёжно.

Можно зайти в салон БМВ и купить там какую нибудь новинку…

Привод только задний к сожалению. Но всё равно интересно. А без кузова я бы и сам купил за такие деньги.

Не знаю, не знаю. Не красавец может быть, но у него есть свой стиль и вообще на машину похоже. Короче делалось не гламурными дизайнерами.

Колоссальным был бы перепаковщик текстур, сдуватель полигонов и отключатель шейдеров в драйвере. Потому что ЭТО всё равно не получится playing.

Во первых она не копеечная, а во вторых — таки используют, начиная с джетсон нано, старого со 128 ядрами куда и выделением видеопамяти из 4гб оперы.

Это они ещё Ждалкер-2 не видели…

>>А зачем AMD поступать глупее, чем уже придумали 10+ лет назад?
Почему ты думаешь что это глупее? Поддержка ECC транзисторов стоит, и судя по всему немаленьких. А у них и так в ировых линейках недостаток производительности памяти. Давайте оптом замедлим её контроллер дополнительными вычислениями и линиями метаданных, а поверху ещё навесим механизм отключения и механизм защиты механизма отключения! Куда проще выпускать отдельно серверные и отдельно десктопные чиплеты.
>>Зачем за эту какашку хвататься?
Просто эта какашка — единственный более-менее понятный кроссплатформенный мультиархитектурный бенч, хорошо показывающий производительность в играх и сёрфинге — самых средних и чувствительных задачах. А ещё он показывает тесты реальных людей на реальном железе. Да, и ещё я не считаю моветоном брать ифу от первоисточника.
>>Победа — это судить о процессоре по одному результату в единственном бенчмарке.
Именна этот результат даёт 80-90% всей практически полезной инфы о процессоре. Все другие менее информативны и после компенсации косяков скажут ровно то же самое.

Робот по определению механика с приводом. Количество сцеплений и валов может быть любым.

Кажется они в автомобиле вообще не ездили. Ключевыми техологиями являются удобная посадка и пневмоподвес кресла — здесь треш вместо этого. С рулём тоже очевидная проблема. Как и в телевизором. Климат и мультимедийку тоже забыли. И полочек нету — большой минус. Задний обзор не предусмотрен.

Возможны абсолютно все промежуточные варианты. Лично я бы организовывал многопоточную стапельную сборку из местных рам и частично местных кузовов с привозными агрегатами и с перспективой локализации ну чего получится.
Аганский рынок может резко скакать вверх за счёт низкой базы, возможно рассчёт на это.

Ну теперь то, спустя 10 лет мы знаем…