kirill_rrr

8,76 на данный момент, в т.ч. 1,78 р/км стоимость топлива. Ожидаю снижение до 6,5-7. Это из предположения что машина проедет до 125Мм, куплена на 42Мм, сейчас 101Мм.

Машина: 228000р, 44,7%. Туда входит сам матиз за 140К, ГБО и «ремкомплект» в виде битого матиза с живым движком.
Запчасти, оборудование: 83508р, 16,4%. Всё то, что не обязано было сломаться по времени или износу. Плюс колёса и затраты на мелкие апгрейды. У меня их за 2 десятка.
Расходники: 42630р, 8,4%. То что положено менять и всякая фигня типа краски и мовиля.
Работы: 12200р, 2,4%. Деньги, заплаченные другим обслуживание. на 70-90% состоит из шиномонтажа. Да, я смог сделать сам практически всё. Даже 2 кустарных кузовных ремонта — мне не важно как это выглядит, а с функционалом всё ОК.
Наоги: 39986р, 7,8%. Транспортный налог, ОСАГО, пошлины, штрафы.
Топливо: 103684р, 20,3%. В т.ч. 274,8л АИ-95 (теоретически рекомендован), 589,1л АИ-92 (на нём внезапно меньше расход!) и 3027л пропана.

https://hkar.ru/19opk
В т.ч. в расходы входит блокнотик за 11р куда я изначально начал писать расходы. В аблицу свёл потом.

Они конечно интересные, но те что имеют шанс быть дешевле гранты — даже не попадут в класс автомобилей. Это М-класс, гольфкары, квадроциклы. Или Рэйнджер, ихние жигули. Который кажется нам лучше только потому что мы знаем какие жигули на самом деле.

Вот только в страну навезли кучу вёдер и дефицитный рынок может перейти к затовареному. А ВАЗ хорош за цену ВАЗа а не мерседеса. Короче снижая цену они подстегнут спрос и приостановят экспансию китайцев.
Насчёт внутренних резервов по снижению себестоимости — ну ХЗ, сколько то процентов можно оптимизировать на клерках, уборщицах и кулерах для воды, но по настоящему принципиальной замены срборщиков на бангладешских гастрабайтеров провести невозможно.

Заёмные деньги ВАЗа это отдельный вопрос, а заёмные деньги покупателя — отдельный. К тому же не обязательно одномоментно ликвидировать всю закредитованность корпорации, можно долго и упорно проводить такую политику снижая долю заёмных денег на 2-5% в год.

Хз. С двухпоточными Р-ядрами скорее всего в играх покажут себя не хуже 14 поколния. Что дял них теперь является прогрессом.

Новые объективно менее надёжны, определённо сложнее и несколько дороже.

Потенциал для снижения цены не такой уж большой. Можно спорить 5-10-25%, но это принципиально мало что изменит. Из этой схемы надо исключать ставку кредита и прибыль автодиллера.

Там нет обязанности получать деньги от центробанка. ВАЗ-банк вместо денег может передать клиену машину, а деньги могут присутствовать лишь виртуально.

Не, опыта не было. Но чем ещё отвечать на такого уаза?

Ага, беломором, бормотухой и коричневыми комками с песком.

Хочу посмотреть на их тачки по 4500$

Как-как… Начать продавать за белорусские рубли или тенге. Ну или сделать финт ушами и открыть собствнный банк, не накручивающий сверху сверхприбыль.

Я что то не понял, где Лиф, а где 435 лошадей и телевизор вместо салона?

А второй ногой всё ещё в СССР. Зубодробительная смесь, но мне пока что нравится.

НЕ ТАК!

Это какие же? Ново-каталонский?

Мне казалось они матерятся на смеси русского и татарского.

Опа! Круто!!!
Где научиться писать фильтры блокировщика?

Чуваки одобряют!

Нож может сделать каждый. А вот кнопка управления лучшей в мире спутниковой группировкой находится только во вполне конкретных руках.