kirill_rrr

>>Это и есть натуральный скриншот.
Звиздёж, интерфейса нету и соотношение сторон нетипичное ни для чего.
>>Или мне теперь что под каждый скрин выкладывать ссылку на обзор?
Я вообще не понимаю нахрена пляски со скринами, если прямая ссылка быстрее, проще и достоверней. Тут явно что то не чисто.

Весь Роскомнадзор полностью противоречит Конституции, и кого это волнует?

30% страны вообще не волныет «инфраструктура», у них есть гараж и прямой ввод 380В, что позволяет накачивать за ночь 9000км пробега при желании. Проблема исключительно в самой машине — она ни к селу, ни к городу (во всех смыслах). Дорогая, нежная, огромная, стрёмная по перспективам обслуживания. Дайте электрогетз! Или электрогранту. Или лучше гибрид.

У интела, в 14-м поколении.

Это взвинтит цену в космос. Мелкие чиплеты используют чтобы снизить долю брака на 1 штуку, а при производстве удвоенного кристалла она вырастет минимум в 4 раза. У меня ещё есть подозрения, что так проще монтировать и обеспечивать питание и теплоотвод.

В любые! В т.ч. те, которые выйдут в следющие 5 лет.

Если х3д на обоих чиплетах — будет не хуже без всяких выключателей. А судя по объёму — как раз на обоих.

Он же вроде с материнкой меняется. Так что нет, это того 1000% не стоит.

Подшаманить планшетик, добавить ручник, переварить в хэтч/универсал, снизить цену до 1,8М и действительно, будет отличная Веста.

Такие грамотные фургоны это к японцам. И то я хз, они обновляли модельный ряд или как. Тут по неволе начнёшь на буханку заглядываться.

Ну, значит он жарит всего то как интел… Вот когда эппл сможет показать выгорание чипов за 2 года и энергопотребление 250Вт на цпу, тогда и поговорим.

И вишенка на торте: весной на ЮУЖД была вакансия «помошник машиниста», обучение за счёт предриятия, СТИПЕНДИЯ 70000 р/мес, т.е. из рассчёта лада Гранта за 13-15 месяцев.

У меня этим летом была стройка на 3-х паралельных объектах при бригаде в 2 человека и 1 алкоголик без паспорта. А ещё мыы самостоятельно обслуживаем свою технику потому что чьи то услуги в этом направлении могут разорить, и то при условии что ты найдёшь свободного механика. Нужен грамотный токарь? Вроде бы в городе в 250км было объявление что какая то контроа берётся за штучные заказы. В магнитах, пятёрочках, курьерках и таксопарках тоже хренова туча свободных вакансий. Всякие доставки материалов осуществляются не «когда вам будет удобно», а «наверное сможем в...». А градообразующий комбинат просто тупо строит 3 огромных цеха со словами «нам надо ещё вчера»… И ещё 1 цех — не комбинат. а 2 смежных завода было запущено в прошлом году… Даже на центральном грузовом узле железной дороги поездов почему то в 3 раза больше чем 2 года назад и они постоянно куда то едут.

Если бы это было натуральным скриншотом, то в нём присутствовало бы окно браузера. А если бы это был реальный обзор — ты бы скинул его ссылку а не сттал париться деланьем скриншота с кадрированием и выкладкой.

>>Во-первых, это при низкой яркости 150 нит.

У них какие то другие ниты? Мои экраны 95% времени находятся в режиме 30-50нит, ноуты 80% времени ниже 150 нит.

>>Во-вторых, при серфинге у мака работает только младший энергоэффективный кластер. Так что это низкая нагрузка.

Ну как оно и должно быть в принципе. А когда я в институте писал курсовые и диплом с помощью ноута, у меня работало одно ядро с офисом и очень жаль что оно было стандартным а не энергоэффективным.

>>В-третьих, у маков экран имеет очень много зон подсветки, что позволяет экономить энергию, особенно при просмотре фильмов.

О боже, они умеют делать экраны...

>>то и замеры автономности нужно делать под высокими нагрузками.

Нет, потому что мы говорим об автономных и энергоэффективных устройствах, и замеры производительности надо делать при типовых нагрузках. А ещё мы говорим о «эппл всё врёт». Врёт, но не всё. Вот вам ноуты с огромной автономностью. Да, таки автономность огромная, несмотря на то что какие то психи смогли высадить его за 65 минут. А если я включу профиль питания «энергосбережение»?

>>Факты — вещь упрямая и отрицать их бессмысленно.
Но ты же отрицаешь свои факты! Сам приводишь 17 часов видео и 14 часов сёрфинга в то время когда 6-8 для винбука — хорошо а 10-12 так вообще великолепно. А ещё твой факт на самом деле не факт, потому что непонятная вырезка из чего то. Опять!

Людей не хватает потому что все заняты! Безработица в 3% это не 3% шатающихся без дела, это -2% от нормальной занятости, когда каждому есть чем заняться.

Самые популярные в Европе как раз А-класс, а если точнее то Смарт и Фиат-500. И это факт, бросающийся в глаза каждому кто туда ездил. Хотя возможно Европа тоже разная, но на юг от Польши в сторону Италии это так.

Да уж допуски на масла читает каждый приличный автоввладелец. Собвстенно да, правда, для немцев и европейцев не приходится выпускать отдельные линейки масел с более жёсткими характеристиками.

Это «супермини» назван от тех же маркетологов, для которых лэндкрузер — маленькая машина т.к. меньше кадилаков и лимузинов. А у нас города и дороги так спроектированы, что нормальным является Б-класс.